12月3日上午九點(diǎn)半，2022世界交通運輸大會(huì )主旨論壇之“新一代航運系統論壇”以線(xiàn)上會(huì )議的形式召開(kāi)，論壇主題為“‘新一代航運系統’的技術(shù)體系、功能架構及其實(shí)現途徑”。

武漢理工大學(xué)黨委副書(shū)記趙經(jīng)致開(kāi)幕詞并主持此次論壇。他表示本次論壇邀請航運領(lǐng)域資深專(zhuān)家、企業(yè)家和科研人員共同探討新一代航運系統最新發(fā)展趨勢和機遇，探究未來(lái)智能航運的新業(yè)態(tài)，分享研究成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗，研討新一代航運系統理論體系、技術(shù)框架和實(shí)踐路徑。

武漢理工大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì )主任、教授，中國工程院院士嚴新平在會(huì )上表示：綠色、智能和韌性是水路交通系統未來(lái)的技術(shù)趨勢，其中建設水路交通系統的控制體系是技術(shù)趨勢的重要內容。嚴教授在論壇中主要介紹水路交通系統控制體系的基本架構、關(guān)鍵技術(shù)和應用案例。

隨著(zhù)自主船概念與技術(shù)的不斷發(fā)展，一種新的水陸交通系統將出現，包括具有不同自主等級的自主船、傳統船舶以及不同類(lèi)型的岸基操作管理人員。代爾夫特理工大學(xué)彼得·范·蓋爾得教授報告圍繞傳統航運安全以及新興安全兩個(gè)方面對未來(lái)智能航運系統設計中的安全問(wèn)題進(jìn)行探討與展望。具體的主題涉及數據驅動(dòng)的船舶航行風(fēng)險評估、知識驅動(dòng)的船舶行為安全監管以及未來(lái)智能航運系統的賽博安全風(fēng)險評估等。

近年來(lái)，隨著(zhù)人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)的快速發(fā)展，具備自主航行能力的海上自主水面船舶（MASS）變成現實(shí)，形成新一代的航運系統。大連海事大學(xué)教授劉正江在論壇中分享《新一代航運系統中的船舶自主航行安全風(fēng)險分析》。他以IMO劃分MASS的4個(gè)層級為基礎，分析和結合當前船舶自主航行系統的構成及功能特點(diǎn)，結合海難事故調查報告，從人的因素、船舶因素、環(huán)境因素和管理因素等對船舶自主航行安全風(fēng)險進(jìn)行分析。

深圳國際海事研究院院長(cháng)、深圳大學(xué)教授陳繼紅分享《新一代航運系統下的產(chǎn)業(yè)轉型思考》。新一代航運系統為世界航運的技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)融合提出創(chuàng )新思路，為未來(lái)世界海事發(fā)展確定變革性方向。陳教授重點(diǎn)分析新一代航運系統背景下的世界航運業(yè)發(fā)展轉型的主要理念、基本路徑、關(guān)鍵問(wèn)題和保障措施，力圖為新一代航運系統的技術(shù)創(chuàng )新提供產(chǎn)業(yè)思路，為世界航運業(yè)新發(fā)展提供方向路徑，為政府部門(mén)的航運產(chǎn)業(yè)政策提供決策依據。

此外，來(lái)自交通運輸部水運科學(xué)研究院高級工程師文捷、中國人民解放軍海軍工程大學(xué)教授王東和中國船舶集團有限公司第七一一研究所高級工程師潘志強等人也在論壇上分享個(gè)人觀(guān)點(diǎn)。

新一代航運系統論壇由武漢理工大學(xué)、中國航海學(xué)會(huì )水運安全工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì )和中國交通運輸協(xié)會(huì )青年科技工作者工作委員會(huì )主辦，由國家水運安全工程技術(shù)研究中心、智能航運與海事安全國際科技合作基地、內河智能航運交通運輸業(yè)協(xié)同創(chuàng )新平臺和智能航運與海事安全學(xué)科創(chuàng )新引智基地等單位承辦。

圖片來(lái)源：中國水運網(wǎng)

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