仲冬時(shí)節，云南西雙版納依然溫暖如春。蔚藍的天空下，一條條“銀線(xiàn)”從南方電網(wǎng)云南西雙版納供電局500千伏西雙版納變電站出發(fā)，穿過(guò)崇山峻嶺、河流桑田，帶著(zhù)使命，直奔北方。

數公里外，就是運行繁忙的中老鐵路。

2021年12月3日，中老鐵路首發(fā)列車(chē)從昆明發(fā)出，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)，緩緩駛入西雙版納站，中老鐵路正式通車(chē)。一年來(lái)，鐵路安全穩定運行的背后，也有著(zhù)源源不斷的可靠供電保障。

11月30日，南方電網(wǎng)云南西雙版納供電局工作人員對跨越中老鐵路的高壓輸電線(xiàn)路開(kāi)展登塔

智能電網(wǎng)保障中老鐵路通關(guān)效率

2022年12月3日，中老鐵路迎來(lái)了通車(chē)一周年，位于昆明市經(jīng)開(kāi)區的王家營(yíng)西站海關(guān)監管場(chǎng)站實(shí)現投產(chǎn)穩定供電6個(gè)月。

王家營(yíng)西站是云南鐵路樞紐主要貨運站，也是緬甸、老撾、泰國、越南等東南亞國家的外貿物資重要集散地。海關(guān)監管場(chǎng)站作為鐵路檢驗檢疫、查驗貨物的重要場(chǎng)所，不僅防控嚴密，對供電保障要求也很高。此前南方電網(wǎng)云南昆明呈貢供電局建設2臺630千伏安變壓器、2臺400千伏安變壓器、2臺315千伏安變壓器滿(mǎn)足海關(guān)監管場(chǎng)的永久用電。

近日，雖然疫情形勢有些影響了為客戶(hù)的專(zhuān)項用電檢查，但南方電網(wǎng)云南昆明呈貢供電局配電檢修專(zhuān)責馬彥偉卻顯得信心十足，這份把握得益于智能電網(wǎng)建設。南方電網(wǎng)云南昆明呈貢供電局開(kāi)展了不停電示范區建設，完成了配網(wǎng)自動(dòng)化改造以及自愈電網(wǎng)組建。據悉，王家營(yíng)西火車(chē)站海關(guān)監管場(chǎng)站分別由110千伏洛羊變10千伏洛羊開(kāi)II回、110千伏洛羊變10千伏洛呈I回雙電源供電，為實(shí)現電網(wǎng)自動(dòng)化，該局優(yōu)先對兩回線(xiàn)路開(kāi)展改造，安裝投產(chǎn)8臺智能斷路器，開(kāi)展環(huán)網(wǎng)柜DTU安裝，實(shí)現線(xiàn)路自動(dòng)化改造，縮小故障停電區段，縮短停電時(shí)間。同時(shí)在自動(dòng)化線(xiàn)路基礎上，開(kāi)展自愈電網(wǎng)的搭建，實(shí)現更快的復電，提升線(xiàn)路自動(dòng)轉供能力。

據馬彥偉介紹，面對11月份的疫情，基于前期的建設，呈貢供電局實(shí)現智能化，遠程化監控，客戶(hù)服務(wù)遠程跟進(jìn)，確保疫情期間供電不受影響，助力提高跨境貨物通關(guān)效率的同時(shí)，保障中老鐵路的穩定運行。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)把脈高鐵站用電安全

中老鐵路建成通車(chē)后，沿線(xiàn)群眾出行更加便捷?！凹易≡谠颇嫌裣t塔區，但是工作地點(diǎn)在玉溪峨山縣，以前上下班油費和過(guò)路費都是一筆很大的開(kāi)銷(xiāo)，自從中老鐵路開(kāi)通后，可以坐上復興號來(lái)回工作地點(diǎn)和家，10塊錢(qián)的車(chē)票，10分鐘的路程，既方便又安全?！闭f(shuō)到火車(chē)開(kāi)通最大的感受，正在云南玉溪峨山高鐵站候車(chē)的乘客感嘆出行的便利。

為了保障高鐵站的用電安全，11月23日，南方電網(wǎng)云南玉溪峨山供電局雙江供電所配電運維搶修工王玉玨和同事走進(jìn)中老鐵路峨山高鐵站的配電室，開(kāi)展安全用電檢查，“診治”潛在的用電隱患?！鞍踩刹皇莾簯?，容不得一絲馬虎，千里之堤，毀于蟻穴，一個(gè)小的安全隱患若不及時(shí)進(jìn)行整改的話(huà)，都有可能引起高鐵站的全站停電?！蓖跤瘾k說(shuō)。

王玉玨和同事來(lái)到位于地下車(chē)庫里的配電室后，沿著(zhù)配電室的過(guò)道，對每個(gè)配電設備仔細地檢查了一遍。他們這次把重點(diǎn)放在上次限期要求整改的問(wèn)題上，對照著(zhù)上次的檢查表又一一進(jìn)行了核實(shí)，看整改舉措和效果是否符合要求?！斑@個(gè)計量裝置通過(guò)上次的處理，現在顯示的數據是準確的，功能是正常的?！蓖跤瘾k拿著(zhù)儀器對計量裝置多次檢查后，結合著(zhù)掛著(zhù)墻壁上的配電室用電接線(xiàn)圖，認真地跟配電室負責人解釋起這次的檢查數據。在檢查完配電室后，她們還對所有配電變壓器進(jìn)行了檢查。

為有效保障中老鐵路沿線(xiàn)各個(gè)高鐵站的可靠供電，南方電網(wǎng)云南昆明、玉溪、普洱、西雙版納供電局都與鐵路部門(mén)建立工作聯(lián)動(dòng)，客戶(hù)經(jīng)理定期走訪(fǎng)對接，做好后續用電需求的保障。工作人員定期開(kāi)展用電檢查，及時(shí)發(fā)現并消除相關(guān)隱患。針對重要節假日、重要節點(diǎn)，做好線(xiàn)路供電保障及外部發(fā)電車(chē)接入。

精心維護為鐵路供電保駕護航

“2016年項目前期工作啟動(dòng)時(shí)，就面臨著(zhù)橫穿野象谷自然保護區，跨越瀾滄江國際航道、西雙版納機場(chǎng)航空限高區，及經(jīng)過(guò)勐臘縣勐遠村地下溶洞遍布的復雜地勢三大難題?！?1月25日，南方電網(wǎng)云南西雙版納供電局副總經(jīng)理趙體斌再一次打開(kāi)“玉磨鐵路（中老鐵路國內段）建設圖”時(shí)，他的思緒回到那段艱苦又自豪的歲月。云南西雙版納供電局和野象谷自然保護區、鐵路方經(jīng)過(guò)反復研究，三個(gè)難點(diǎn)一一攻克。

2021年5月，中老鐵路220千伏外部供電項目（西雙版納段）建設完成。接下來(lái)一年多的時(shí)間里，12條中老鐵路（西雙版納段）輸電線(xiàn)路共計941基鐵塔的運行維護就由西雙版納供電局輸電管理所來(lái)負責。由于高鐵線(xiàn)路設備運行質(zhì)量要求高，為保證每一條線(xiàn)路、每一個(gè)設備的安全，他們每月要對重要區段線(xiàn)路鐵塔進(jìn)行巡視，保障列車(chē)安全通行的可靠供電。

11月30日，西雙版納供電局輸電管理所線(xiàn)路運維檢修一班線(xiàn)路運維檢修工李春東對跨越中老鐵路的高壓輸電線(xiàn)路開(kāi)展登塔檢查。由于跨越鐵路，鐵塔的高度比同等級的要高出一些。李春東要背工具和材料，踩在腳釘攀爬到指定位置，再用巡視設備對線(xiàn)路各個(gè)部位運行情況進(jìn)行檢查，這樣一套操作下來(lái)，他們往往需要在塔上站一兩個(gè)小時(shí)，甚至更長(cháng)時(shí)間。

“為了更細致地檢查設備，有時(shí)還要沿著(zhù)線(xiàn)路步行十幾公里，一雙鞋穿不了多久就走破了?！崩畲簴|介紹說(shuō)：“夏季西雙版納天氣炎熱，雨水頻繁，樹(shù)木生長(cháng)速度較快，巡視過(guò)程中樹(shù)枝極易刮傷裸露在外的皮膚，還要忍受蚊蟲(chóng)的叮咬，甚至不知名昆蟲(chóng)的襲擊?！?/p>

與此同時(shí)，在500千伏版納變電站內，站長(cháng)程英杰和同事正在采用“人巡+機巡自主紅外測溫”的方式，無(wú)死角監測設備運行的狀態(tài)。對于隱藏在電纜溝里的設備，程英杰和同事則要佝僂著(zhù)身體，下到電纜溝里，在狹窄潮濕悶熱的環(huán)境中行走幾十米甚至幾百米的距離，進(jìn)行相關(guān)檢查。500千伏版納變電站是中老鐵路西雙版納段主要電源點(diǎn)，也自然成為了重點(diǎn)保障的對象。

對這群普普通通線(xiàn)路設備運維檢修工作人員來(lái)說(shuō)，“守住設備安全，守護好高鐵‘動(dòng)脈’”是供電人的職責，更是擔當。（王宇、陳波、任軍、曹春霞、染暢文、戴亦岢、佘曉林）

(責編：徐前、祝鴻偉)

圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

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