北起中國云南昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(cháng)1035公里的中老鐵路跨越山河，鋪就中國與老撾的友誼之路、發(fā)展之路。

“雙方要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營(yíng)好，把沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)好、建設好，打造黃金線(xiàn)路，造福兩國民眾?！币荒昵?，中共中央總書(shū)記、國家主席習近平在中老鐵路通車(chē)儀式上殷殷期望。

2021年12月3日通車(chē)以來(lái)，中老鐵路客貨運輸繁忙，經(jīng)歷了特大雨季等考驗，有效釋放了沿線(xiàn)地區發(fā)展潛能，為中國、老撾以及東盟地區發(fā)展提供新機遇、創(chuàng )造新福祉。

人暢其行，貨暢其流

和妻子詩(shī)哈拉在“瀾滄號”動(dòng)車(chē)組內拍攝的一張合影，一直保留在老撾小伙提納瓦的微信朋友圈封面上。今年29歲的他是老中鐵路有限公司的職員，見(jiàn)證了這條鐵路從修建、通車(chē)到運營(yíng)的全過(guò)程。這條鐵路對于他來(lái)說(shuō)意義非凡。

“我是瑯勃拉邦人，妻子是萬(wàn)象人。以前我們去對方父母家，要坐12個(gè)小時(shí)的大巴?，F在搭乘‘瀾滄號’，只需要2個(gè)小時(shí)，早上出發(fā)，中午就能在家吃上午飯?！碧峒{瓦說(shuō)：“老中鐵路給像我這樣的普通老撾人帶來(lái)了極大的便利?！?/p>

中老鐵路是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰略的對接項目，也是老撾第一條現代化鐵路。通車(chē)后，外觀(guān)漂亮、快捷便利的“瀾滄號”動(dòng)車(chē)快速融入老撾民眾的日常生活，成為許多當地人出行的首選。

老撾新聞文化旅游部數據顯示，從萬(wàn)象前往旅游城市瑯勃拉邦的游客更喜歡乘坐“瀾滄號”出行。今年前10個(gè)月，33.6萬(wàn)游客中的85.27%選擇乘坐火車(chē)前往瑯勃拉邦。目前，中老鐵路老撾段辦理客運業(yè)務(wù)的車(chē)站增至10個(gè)，并實(shí)現動(dòng)車(chē)組與普通列車(chē)共線(xiàn)運行，日均開(kāi)行客車(chē)6列，高峰日開(kāi)行10列。沿線(xiàn)的所有貨運站也于今年11月全部啟用。

騰俊國際陸港位于昆明市晉寧區，公鐵聯(lián)運中心、保稅中心、國際商貿采購中心和智能倉儲中心已投入運營(yíng)。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)從中老鐵路正線(xiàn)直通貨場(chǎng)作業(yè)區。

“中老鐵路開(kāi)通后的首趟冷鏈國際貨運列車(chē)，就是從騰俊國際陸港發(fā)出的?！彬v晉物流股份有限公司相關(guān)負責人王文彬自豪地說(shuō)。

12月3日，中老鐵路開(kāi)通一周年之際，磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監管場(chǎng)正式啟用?！拔覀冇媱澰诒驹聦?shí)現中老鐵路國際冷鏈列車(chē)雙向對流，通過(guò)跨境多式聯(lián)運將云南的蔬菜、水果、花卉等產(chǎn)品出口到東盟國家，回程時(shí)再把這些國家的熱帶水果進(jìn)口到國內，分撥至全國市場(chǎng)，構建起東盟生鮮水果新通道?！蓖跷谋蛘f(shuō)。

截至12月2日，中老鐵路累計發(fā)送旅客850萬(wàn)人次，運輸貨物1120萬(wàn)噸，開(kāi)行跨境貨物列車(chē)達到3000列，累計運輸跨境貨物超190萬(wàn)噸，為沿線(xiàn)地區發(fā)展按下“加速鍵”。

老撾巴特寮通訊社評論稱(chēng)，老中鐵路促進(jìn)了老中兩國人員往來(lái)，推動(dòng)了跨境貿易和區域發(fā)展，如同一條“黃金通道”，給老撾人民帶來(lái)發(fā)展希望，為老撾經(jīng)濟注入澎湃動(dòng)能。

今年1月，《區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》正式生效，中國與東盟國家之間的物流貿易需求增長(cháng)明顯，中老鐵路成為最便捷的國際物流通道之一。目前，中老鐵路跨境貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區，運輸貨物由開(kāi)通初期的10多種擴展至1200多種，“黃金線(xiàn)路”成色越來(lái)越足。

商機遍地，效益凸顯

旱季的老撾炎熱少雨。清晨，第一縷陽(yáng)光灑下，萬(wàn)象火車(chē)站不遠處的哈賽豐縣東蓬禾村已有不少村民推著(zhù)小車(chē)來(lái)到路邊。他們有的帶來(lái)自家農產(chǎn)品，有的制作涼拌木瓜絲、烤竹筒飯等老撾傳統美食，售賣(mài)給來(lái)來(lái)往往的旅客。

“老中鐵路徹底改變了我們的生活?！睎|蓬禾村副村長(cháng)維顯說(shuō)，以前，村民們靠天吃飯，農閑時(shí)節無(wú)事可做?，F在，大家都爭先恐后擺路邊攤，補貼家用?！凹依镉锌辗康拇迕?，開(kāi)起了小飯館、小旅館。村里還時(shí)常有客商來(lái)考察投資?！?/p>

中老鐵路開(kāi)通后，眾多關(guān)聯(lián)企業(yè)紛紛進(jìn)駐萬(wàn)象、瑯勃拉邦、那堆、磨丁等車(chē)站周邊，各主要車(chē)站已成為商業(yè)與人流聚集地。老中鐵路有限公司數據顯示，在中老鐵路帶動(dòng)下，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量明顯增加，相關(guān)企業(yè)也新增了23家。

在第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )上，中老鐵路沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)合作推介會(huì )成功舉辦，現場(chǎng)簽署了價(jià)值上百億元人民幣的投資采購項目。老撾國會(huì )副主席宋瑪·奔舍那表示，中老鐵路通車(chē)為老撾發(fā)展提供了新機遇，各地民眾、各家企業(yè)都從中受益，帶動(dòng)老撾經(jīng)濟邁上新臺階。

近幾個(gè)月，云南普洱市林達木業(yè)有限公司（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“林達木業(yè)”）銷(xiāo)售部負責人周斌幾乎每天都要去7公里外的中老鐵路寧洱貨運站，“今天，又有一車(chē)皮板材要發(fā)往江蘇泰州”。

林達木業(yè)是一家集森林采育、木材加工、銷(xiāo)售為一體的林板家居企業(yè)。以前，普洱市沒(méi)有通火車(chē)，受公路運輸成本和距離限制，企業(yè)經(jīng)營(yíng)半徑最遠只能到成都。中老鐵路通車(chē)后，經(jīng)中老鐵路貨運，林達木業(yè)的市場(chǎng)一下子打開(kāi)了。今年4月，林達木業(yè)與江蘇泰州一家家居企業(yè)達成合作，成為其供貨商。普洱的林產(chǎn)品，坐上火車(chē)進(jìn)入長(cháng)三角市場(chǎng)，“每噸貨物的運費比以往能節省近一半”。周斌介紹，今年公司全年生產(chǎn)總值預計將達1.7億元人民幣，比去年翻了一番。

老撾《萬(wàn)象時(shí)報》報道稱(chēng)，老中鐵路的開(kāi)通是老撾發(fā)展歷史上的一個(gè)里程碑，幫助老撾在新冠肺炎疫情嚴重沖擊該國經(jīng)濟的背景下，努力與世界經(jīng)濟融合接軌，同時(shí)也帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，給許多企業(yè)帶來(lái)新機遇，是真正促進(jìn)互利共贏(yíng)的民生工程。

一軌相通，并肩同行

“老中鐵路，老撾中國，兩國人民一線(xiàn)相牽，商品運輸，教育培訓，交流往來(lái)方便快捷……如一家人般相親相愛(ài)，老中鐵路一軌相通，并肩同行，共同發(fā)展……”

這首由老撾歌手阿提薩創(chuàng )作的歌曲《騰飛于老中鐵路》在老撾社交媒體上廣為流傳。許多老撾網(wǎng)友在乘坐了中老鐵路列車(chē)后紛紛表示：“老中友誼讓老中鐵路得以成為現實(shí)”“中國是真朋友，老中鐵路是幸福路”“老中鐵路拉近了我們和中國的距離”。

中老鐵路將中國鐵路技術(shù)留在了老撾。老撾小伙立姆曾通過(guò)中老兩國聯(lián)合培養鐵道工程人才項目前往中國學(xué)習。去年回到老撾后，他加入老中鐵路有限公司瑯勃拉邦維保管理中心。在維保中心中國師傅的悉心指導下，立姆不斷在實(shí)踐中提升實(shí)操技能，目前負責線(xiàn)路觀(guān)察、尺寸測量、線(xiàn)路調整等日常維保工作。

像立姆這樣的人還有很多。2019年，中國立項援建老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，旨在幫助老撾建設一所全日制高等職業(yè)技術(shù)專(zhuān)科院校，填補老撾鐵道職業(yè)教育的空白。今年3月，該學(xué)院首批32名老撾教師乘坐中老鐵路“復興號”動(dòng)車(chē)組來(lái)到昆明，開(kāi)始為期2年的鐵路專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習。

據介紹，2年的師資培訓后，昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院還將和老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)展為期5年的教育長(cháng)效技術(shù)合作，派遣中方專(zhuān)家前往老撾，協(xié)助老方構建辦學(xué)體系，加強學(xué)科、師資和教材建設。

中老鐵路開(kāi)通前夕，中方團隊就曾幫助老方研究制定鐵路法律法規、管理制度、技術(shù)規范、操作標準等，并派出中方專(zhuān)家指導和協(xié)助老方開(kāi)展鐵路運營(yíng)工作。通車(chē)后，中方持續加大技術(shù)培訓力度。一年來(lái)，中老雙方聯(lián)合舉辦了4期培訓班，培訓內容包括機車(chē)駕駛，車(chē)輛檢修、調度等，累計培訓老撾籍學(xué)員1000余名。其中，700余名老撾籍員工已參與到中老鐵路運營(yíng)及維保工作中，成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。

據了解，目前在中老鐵路貨物裝卸、物流、安保、保潔等部門(mén)共有老撾籍員工3500多人，加之帶動(dòng)發(fā)展的物流、城市交通、商貿、旅游等行業(yè)，中老鐵路為老撾間接增加就業(yè)崗位10萬(wàn)余個(gè)。

中老鐵路通車(chē)后，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(cháng)，中老兩國人民距離更近，民心相通。老撾國家主席通倫說(shuō)，老中鐵路只是起點(diǎn)。這條鋼鐵巨龍承載了兩國人民的友誼、希望和夢(mèng)想?！皩?lái)，老中鐵路還將延伸到東盟各國。到那時(shí)，中國和老撾的互利共贏(yíng)關(guān)系將取得更大發(fā)展?！?nbsp;

（本報曼谷、昆明12月3日電  孫敢勛對本文亦有貢獻）

《 人民日報 》（ 2022年12月04日 03 版）

(責編：李哲、付兆颯)

圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

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