我國的中歐班列開(kāi)行時(shí)間較早，2011年，首列“渝新歐”國際貨運班列從重慶開(kāi)行，經(jīng)阿拉山口口岸出境后運抵德國杜伊斯堡，開(kāi)啟了中歐班列創(chuàng )新發(fā)展的序章。

10余年來(lái)，中歐班列發(fā)展日新月異，已從區域性班列，發(fā)展成聯(lián)通亞歐市場(chǎng)著(zhù)名物流品牌。 2016年之前，各地開(kāi)行的班列名稱(chēng)不一，諸如“蓉歐快鐵”“渝新歐”“鄭歐”等，新疆開(kāi)行的班列稱(chēng)為西行國際貨運班列。

諸多班列的稱(chēng)呼顯得不太規范，且力量分散、市場(chǎng)競爭力不足，2016年起，國家統一品牌，把向西出境的班列稱(chēng)為中歐班列。

我國鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線(xiàn)，西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經(jīng)滿(mǎn)洲里（綏芬河）出境。

作為中歐班列重要的西通道，經(jīng)過(guò)多年運營(yíng)，新疆在中歐班列開(kāi)行數量、線(xiàn)路、覆蓋范圍、運輸模式、搭載產(chǎn)品等方面，都有明顯發(fā)展。

2016年3月，霍爾果斯口岸開(kāi)出首列中歐班列，新疆形成中歐班列雙口岸格局。

開(kāi)行數量增加，阿拉山口和霍爾果斯兩大鐵路口岸已累計通行進(jìn)出境班列超過(guò)5萬(wàn)列，通行中歐班列數量占全國班列開(kāi)行總數的一半以上。

新疆雙口岸通行中歐（中亞）班列固定線(xiàn)路達57條，中歐班列覆蓋范圍越來(lái)越廣，通達19個(gè)國家和地區。

中歐班列運輸貨物品類(lèi)繁多，從剛開(kāi)始的小商品，到如今的服裝、電子產(chǎn)品、機械配件等200余種。

運輸模式也是多種多樣，在運量增加的基礎上，貨物運輸多樣，形成了海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、冷鏈班列、集拼集運等新模式。

新疆始發(fā)的中歐班列，也從剛開(kāi)始的每年百余列，發(fā)展到每年開(kāi)行1000多列，今年前10月，新疆始發(fā)中歐班列已達1215列。

現在，烏魯木齊、奎屯、石河子、伊寧、吐魯番、庫爾勒、喀什、昌吉、阿克蘇、精河等地都始發(fā)了中歐班列。

圖片來(lái)源：新華網(wǎng)

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