11月28日，澳門(mén)澳氹第四條跨海大橋建設進(jìn)入關(guān)鍵階段，進(jìn)行主橋第一節段鋼梁吊裝作業(yè)，需要進(jìn)行水上臨時(shí)交通管制。由于作業(yè)地點(diǎn)地處西江出?？?，船舶眾多，交通流復雜。為確保架梁任務(wù)順利安全進(jìn)行，珠海海事會(huì )同澳方海事部門(mén)提前發(fā)布預警信息，現場(chǎng)實(shí)施水上交通管控，有力保障大橋吊裝作業(yè)順利完成。

根據澳門(mén)海事及水務(wù)局發(fā)布的管制計劃，珠海海事局結合轄區水域特點(diǎn)及船舶航行分布情況，制定切實(shí)可行的交通管制方案，在施工水域上游劃定電子管控區、現場(chǎng)警戒區，引導過(guò)往船舶避開(kāi)管制水域。提前將航行通告發(fā)布在政務(wù)公告欄，轉發(fā)至政務(wù)微信群，同時(shí)聯(lián)系航運公司、碼頭方、船東，提醒計劃航經(jīng)封航水域的船舶適當調整航行計劃，避開(kāi)封航管控時(shí)段，避免耽誤船期。

本次封航的澳門(mén)水道，是內河港澳砂石船舶前往香港及澳門(mén)必經(jīng)之道，封航當天將影響轄區港澳砂石船的正常營(yíng)運。為避免封航當日砂石船舶密集，影響船舶航行安全及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，珠海海事局灣仔（橫琴）海事處聯(lián)合口岸聯(lián)檢單位開(kāi)設政務(wù)專(zhuān)班，安排查驗人員加班為港澳砂石船舶辦理口岸查驗手續，幫助10艘港澳砂石船提前一天出口香港和澳門(mén)，從源頭緩解施工水域交通管控疏導壓力，用實(shí)際行動(dòng)保通保暢。

為全力配合澳方做好該項工程的臨時(shí)交通管制工作，珠海海事局中部智管分中心提前謀劃、認真落實(shí)、有效疏導。封航當日，中部智管分中心在磨刀島和磨刀門(mén)大橋設置了兩道電子攔截線(xiàn)，對轄區水域船舶進(jìn)行分區管控。提醒磨刀島頭與對岸連線(xiàn)的下行船只，視斗門(mén)港水域船舶容量，建議其選擇適當水域錨泊，等待解封；提醒西部沿海高速跨磨刀門(mén)大橋的所有下行大型船只在磨刀門(mén)水道主航道上、下沙仔段錨泊，其他下行小型（內河）船只進(jìn)入磨刀門(mén)水道副航道錨泊等待解封；提醒洪灣碼頭和西域碼頭及附近水域船舶，關(guān)注封航動(dòng)態(tài)，禁止船舶往施工水域開(kāi)航。

按照交通管制方案部署，珠海海事局派出海巡船艇及人員在洪灣中心漁港對開(kāi)水域設置現場(chǎng)攔截線(xiàn)協(xié)助澳門(mén)海事及水務(wù)局對施工水域上游現場(chǎng)管控，珠澳封航力量實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)、互通信息，及時(shí)處置突發(fā)事件，攔截誤入船舶。封航結束后，現場(chǎng)管控復航交通流，引導待航船舶有序下行，并在澳方船艇護航下順利駛出澳門(mén)口水域。

交通管制當日，珠海海事局出動(dòng)執法人員9人次，執法船艇2艘次，現場(chǎng)及遠程引導更改航線(xiàn)、攔截船舶82艘次，電話(huà)提醒船舶40艘次，發(fā)送安全提醒信息229條。

接下來(lái)，珠海海事局會(huì )及時(shí)總結評估首次交通管制工作成效，持續深化珠澳兩地海事協(xié)作，不斷優(yōu)化管制方案，繼續做好澳氹四橋后續吊裝施工保障準備，為澳門(mén)水上工程建設貢獻海事力量。

圖片來(lái)源：中國水運網(wǎng)

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