今年以來(lái)，山東省榮成市發(fā)揮地處環(huán)渤海咽喉要道，臨近日韓、東北亞的區位優(yōu)勢，科學(xué)謀劃，系統推進(jìn)，加快構建海港、陸港、空港、信息港“四港”聯(lián)動(dòng)體系，為推動(dòng)港城融合發(fā)展創(chuàng )造新機遇，實(shí)現內生動(dòng)力持續迸發(fā)。
聚焦產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)鏈銜接問(wèn)題，培育臨港產(chǎn)業(yè)新集群
榮成市地處山東陸路末梢，陸運價(jià)格成為制約港口吞吐量增長(cháng)的主要因素，為突破這一限制，榮成市立足優(yōu)勢資源，從四個(gè)方面入手，打造“四港聯(lián)動(dòng)”發(fā)展新生態(tài)。
打造漁獲交易中心，構筑漁商融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)。實(shí)施總投資20億元的石島漁港國際產(chǎn)業(yè)園建設，對石島港區全面升級改造，形成集漁貨交易、漁需用品、保稅物流、水產(chǎn)品精深加工、金融電商、國際結算中心為一體的國際性產(chǎn)業(yè)園，并與魯商集團合作，利用旗下800家超市、酒店、1萬(wàn)多家一級供應商等資源渠道，帶動(dòng)漁貨和海洋食品強勢外銷(xiāo)；與威海國際海洋商品交易中心合作，成立涵蓋大宗商品貿易、保稅物流、物聯(lián)網(wǎng)金融、商品投資于一體的國際化海洋商品交易平臺；立足漁業(yè)資源優(yōu)勢，依托商港打造大宗漁貨交易中心，招引電商平臺、經(jīng)營(yíng)企業(yè)、網(wǎng)紅直播帶貨入駐基地，吸引國外、省外漁船來(lái)基地卸貨交易，打造海洋產(chǎn)品交易集散中心、信息中心和定價(jià)中心。
打造海工維?；?，構筑企業(yè)產(chǎn)業(yè)共生生態(tài)。依托維賽新材料研究院風(fēng)機新材料研究成果優(yōu)勢，聯(lián)合武漢理工大學(xué)威海研究院等駐地院所，打造海工裝備孵化平臺，推動(dòng)海上風(fēng)電、深海油氣裝置、無(wú)人船艇、高端游艇等的研發(fā)和制造，實(shí)現海工裝備制造的全方位科技創(chuàng )新；利用屬地華能、國核兩個(gè)國家重大科技專(zhuān)項的虹吸效應，以及清華大學(xué)的科研優(yōu)勢，建設核電生產(chǎn)、核電科研、核能利用、裝備制造等于一體7大功能板塊的核能利用國際創(chuàng )新示范園區，全面承載核電及新能源產(chǎn)業(yè)鏈條式、集群式發(fā)展，打造具有國際影響力的國家級核能綜合利用創(chuàng )新示范基地；以黃海造船、三星重工業(yè)、榮成造船工業(yè)等本土骨干企業(yè)為龍頭，啟動(dòng)兼并重組、股權合作等形式，帶動(dòng)全市現有的40多家各類(lèi)修造船企業(yè)加快自主創(chuàng )新，以南極磷蝦船、豪華游輪等高端化綠色化船舶高附加值產(chǎn)品為引領(lǐng)，建設國內重要的高端船舶制造及配套基地，通過(guò)做大做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，為港口物流發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)貨源。
打造內陸集疏中心，構筑陸海聯(lián)運產(chǎn)業(yè)生態(tài)。發(fā)揮城鐵區域優(yōu)勢，積極對接中鐵快運，依托其遍布全國的高鐵列車(chē)，爭取以榮成市為起點(diǎn)開(kāi)通特快及快速貨物班列，打造高鐵貨運集散中心，為全市企業(yè)提供物流方案設計、供應鏈管理等全方位、“一站式”綜合物流服務(wù)，縮短榮成市海洋食品、特色農產(chǎn)品運往全國各地的運輸時(shí)間并降低運輸成本，并引導郵政、快遞、物流企業(yè)進(jìn)駐園區，實(shí)現與港口的無(wú)縫轉運，鼓勵港口企業(yè)分別在高鐵?？空驹O立多式聯(lián)運辦事處，開(kāi)展快件“公鐵水”聯(lián)運業(yè)務(wù)；幫助港口企業(yè)在濟南、重慶、西安、河北等內陸地區開(kāi)發(fā)建設5處“無(wú)水港”，為本市港口提供穩定的貨物集散、信息收集等配套服務(wù)，并將大宗貨物的分揀、包裝、加工、報關(guān)、通關(guān)等港口腹地功能拓展到外省市，提高了港口的通關(guān)效率。
打造跨境電商基地，構筑空海聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。引導泰祥國際物流園、和信通跨境電商產(chǎn)業(yè)園、易海淘中韓跨境電商園三個(gè)園區入駐的50家企業(yè)，加快發(fā)展直購進(jìn)口、直接出口、海外倉等業(yè)務(wù)，增強外貿物流量，并推進(jìn)山東省重點(diǎn)培育的皇朝馬漢保稅物流中心建設，推出跨境電商出口簡(jiǎn)化申報、組貨拼箱等一站式服務(wù)，發(fā)展“集貨集發(fā)+采購供貨+代采代發(fā)”跨境電子商務(wù)零售出口新模式，打造對韓跨境電子商務(wù)出口國內口岸集中區。同時(shí)拓寬中韓海運黃金通道，啟動(dòng)與韓國、越南的三地聯(lián)運，打造韓國—榮成—廣西—越南的海上和陸陸全程60小時(shí)運輸圈。
立足運得出去，聚焦運輸鏈與供應鏈銜接問(wèn)題，培育現代物流新體系
榮成市專(zhuān)業(yè)物流園區缺乏整體科學(xué)規劃布局，物流節點(diǎn)建設不足，為改變這一現狀，該市立足長(cháng)遠規劃，從三個(gè)方面入手，打造“四港聯(lián)動(dòng)”運輸新鏈條。
北部打造城鐵物流園。招引北京物美集團投資建設城鐵物流園，園內建設干品、冷藏保鮮庫、車(chē)輛維修、加油、賓館等配套設施，為外地駕駛員提供理貨、倉儲、配載、食宿等優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并吸引成山集團、華力電機等本地規模企業(yè)在園區內設立由第三方運營(yíng)的“廠(chǎng)外原料和成品庫”，按地理位置將全國劃分為東北、西北、華中、華南、西南等不同線(xiàn)路，吸引成規模的運輸企業(yè)進(jìn)駐，承擔不同區域的商品配送。
南部打造冷鏈物流園。招引山東春匯控股集團投資建設智能冷鏈物流園，搭建線(xiàn)上交易平臺，采取“線(xiàn)上+線(xiàn)下”相結合方式，對園內休閑食品、冷凍調理食品、海產(chǎn)罐頭、海洋生物保健品等策劃包裝、專(zhuān)題推介，通過(guò)整合、收購、淘汰石島區域庫容小、規模小的冷鏈企業(yè)，培育做大新加坡文星物流、銘源國際物流、豐廚現代物流等為支撐的產(chǎn)業(yè)集群，打造集倉儲、物流、交易于一體的海產(chǎn)品倉儲物流和交易集散基地。
籌建鎮村綜合物流網(wǎng)。各鎮街依托交通站所、農業(yè)社會(huì )化服務(wù)中心、供銷(xiāo)綜合服務(wù)中心、郵政營(yíng)業(yè)廳、鎮級便民服務(wù)站等機構，建設1-2處鎮級散貨物流服務(wù)站。各村居依托村委、超市、郵政三農服務(wù)站、供銷(xiāo)綜合服務(wù)站、村淘村級服務(wù)站、益農信息社等機構，按照服務(wù)半徑3公里的標準設置村級服務(wù)點(diǎn)。在中心區域建設一處市級自動(dòng)化物流分揀中心，整合公交、物流、快遞、郵政運輸資源，以“共用分揀設備、共用配送路線(xiàn)、共用運輸車(chē)輛、共用服務(wù)站點(diǎn)”為原則，形成市鎮村三級物流網(wǎng)，打通了物流運輸上下行雙向通道。
立足串得起來(lái)，聚焦信息鏈與保障鏈銜接問(wèn)題，培育信息平臺新支撐
榮成市由于缺乏物流信息服務(wù)平臺，導致供需雙方信息不對稱(chēng)，為解決這一問(wèn)題，榮成市立足問(wèn)題導向，從兩方面入手，打造“四港聯(lián)動(dòng)”服務(wù)新保障。
搭建物流信息服務(wù)平臺，在廣泛征集港航企業(yè)信息需求的基礎上，先后四次召開(kāi)相關(guān)部門(mén)和企業(yè)座談會(huì )，分別到寧波、舟山等地考察調研，并邀請擁有豐富信息資源的港聯(lián)航科技有限公司開(kāi)發(fā)建設信息平臺，打通了海關(guān)、海事、交通等部門(mén)信息共享壁壘，提供全程可視物流跟蹤、主要港口船期、即時(shí)運價(jià)訊息、集裝箱運價(jià)指數、航貿分析報告、海陸空班次、公鐵?？斩嗍铰?lián)運等信息化服務(wù)。
搭建物聯(lián)網(wǎng)信息查詢(xún)平臺，以海港、空港和陸路運輸信息系統作為依托和運作支持，以各級各類(lèi)物流企業(yè)與工商企業(yè)自有信息管理系統為信息平臺的接入單元和操作單元，構建“一站式、綜合性”物流公共信息平臺，數據與“智慧榮成”平臺相連接整合，用戶(hù)可通過(guò)PC端或手機APP隨時(shí)查找貨、車(chē)信息。最終形成“企業(yè)（生產(chǎn)用戶(hù)）——政府（監管服務(wù)）——市場(chǎng)（終端用戶(hù)）”實(shí)時(shí)雙向多方互聯(lián)的運作模式。同時(shí)兼具生鮮食品供應鏈雙追溯信息功能，達到貫通一二三產(chǎn)檢測、認證、預警、評估、追溯、標準化等全要素全鏈條雙追溯雙管控。（完）
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