全媒記者 楊柳

12月13日，山東省港口集團對外宣布，全國首家港口5G專(zhuān)網(wǎng)在山東港口青島港正式上線(xiàn)運行，實(shí)現了港口自組網(wǎng)的極致安全、港口網(wǎng)絡(luò )的極致可靠、端到端的極致低延時(shí)傳輸以及網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)全流程的自主可控。

“這是我們面向港區全流程高效能、調度作業(yè)超協(xié)同、具有自主可控的5G專(zhuān)網(wǎng)建設項目，它必將為港口業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展提供更充分的增量式信息技術(shù)建設空間?！泵鎸θ珖准腋劭?G專(zhuān)網(wǎng)正式上線(xiàn)運行，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭（簡(jiǎn)稱(chēng)“QQCT”）相關(guān)負責人興奮地說(shuō)道。

根據《國家“十四五”數字經(jīng)濟發(fā)展規劃》，為加快港口數字化轉型，今年年初，山東港口青島港QQCT啟動(dòng)了港口5G專(zhuān)網(wǎng)建設項目，從可行性分析、方案制定以及不間斷測試到施工建設，歷經(jīng)11個(gè)月的攻堅克難，在實(shí)現了“一張專(zhuān)網(wǎng)、安全可靠、極致傳輸、全面自營(yíng)”四大創(chuàng )新性技術(shù)突破的基礎上，該項目成功上線(xiàn)試運行。

記者了解到，該項目首次實(shí)現基于零信任機制的內生安全架構，在港口5G專(zhuān)網(wǎng)中成功部署采用專(zhuān)享基站+分布式MEC的組網(wǎng)方式，以高性能超融合一體化MEC設備作為網(wǎng)絡(luò )核心，實(shí)現了移動(dòng)終端數據的本地化傳輸，確保港口業(yè)務(wù)數據不出港，港口5G專(zhuān)網(wǎng)采用終端授權、安全認證、數據加密等技術(shù)，確保信息安全，實(shí)現港口自組網(wǎng)的極致安全。

同時(shí)，該項目借鑒零可靠理念構建可多向聯(lián)接的異地N+1冗余備份體系，徹底消除專(zhuān)網(wǎng)全鏈路單節點(diǎn)風(fēng)險，從后方堆場(chǎng)延伸到岸邊泊位，實(shí)現5G網(wǎng)絡(luò )的泛在覆蓋、信號無(wú)縫切換和漫游，解決了傳統集裝箱碼頭拖車(chē)、叉車(chē)等多種流動(dòng)機械，在高堆碼、強遮擋集裝箱堆場(chǎng)等夾縫環(huán)境下無(wú)線(xiàn)通信不穩定的難題，可靠性達99.9%，實(shí)現港口網(wǎng)絡(luò )的極致可靠。

港口5G專(zhuān)網(wǎng)還自主研發(fā)基于全局時(shí)間同步的低延時(shí)芯片，為時(shí)間敏感的港區調度數據提供低延遲服務(wù)，無(wú)縫融合5G終端和港口業(yè)務(wù)數據中心，達到小于10ms低延時(shí)的端到端傳輸性能，通信帶寬增長(cháng)10000倍，處理作業(yè)指令用時(shí)縮減50%，為傳統集裝箱碼頭無(wú)人駕駛、數字孿生等應用的落地，奠定堅實(shí)的基礎。

此外，港口5G專(zhuān)網(wǎng)還將傳統通信網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)方式，如發(fā)卡、設備入網(wǎng)等依賴(lài)運營(yíng)商操作的環(huán)節，改為網(wǎng)絡(luò )自運營(yíng)、終端自管理模式，實(shí)現了港口5G專(zhuān)網(wǎng)對港區接入終端的自主開(kāi)卡、入網(wǎng)、運行控制等終端權限管理，有效降低港口5G專(zhuān)網(wǎng)的運營(yíng)成本。

作為全國首家港口5G專(zhuān)網(wǎng)上線(xiàn)運行的“首發(fā)點(diǎn)”，青島港QQCT將緊跟戰略部署，對標一流，自我革命，精益求精，加快港口數字化轉型，在智慧綠色港建設道路上勇毅前行。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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