胡陽(yáng) 歐振國

12月18日，一列載運石家莊周邊地區貨物發(fā)往韓國仁川的集裝箱列車(chē)，從石家莊國際陸港出發(fā)，通過(guò)鐵路抵達秦皇島港，經(jīng)由秦仁航線(xiàn)“新郁金香”輪駛往韓國仁川。至此，“石家莊國際陸港—秦皇島港—韓國仁川”多式聯(lián)運線(xiàn)路正式開(kāi)通。這是河北港口集團成立后，攜手石家莊國際陸港開(kāi)通的首條國際多式聯(lián)運線(xiàn)路。

據來(lái)自河北滄州的農副產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)商說(shuō)，“玉米芯顆粒是韓國比較短缺的動(dòng)物飼料，近年來(lái)行業(yè)內部競爭加劇，以往我們都是通過(guò)公路運輸，物流成本比較高；這次通過(guò)海鐵多式聯(lián)運，運費成本大幅降低，有效提升我們河北外貿企業(yè)的整體競爭力，對我們來(lái)說(shuō)真是一個(gè)好消息?！?/p>

據河北港口集團秦仁海運公司負責人介紹，“石家莊國際陸港—秦皇島港—韓國仁川”多式聯(lián)運線(xiàn)路開(kāi)通，暢通了河北省石家莊市周邊地區貨物出口通道，極大地發(fā)揮了鐵路運輸綠色高效、海運綜合成本低的優(yōu)勢，解決了河北省內陸地區，包括滄州、邢臺、邯鄲在內的眾多中小企業(yè)特別是外貿企業(yè)物流成本高、換裝時(shí)效差的經(jīng)營(yíng)難題。同時(shí)，河北港口集團作為國內港口龍頭企業(yè)，石家莊國際陸港作為省內最大的國際陸港樞紐，此次強強聯(lián)合，進(jìn)一步提升了雙方陸海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運綜合優(yōu)勢，將為打造河北新的經(jīng)濟增長(cháng)極、服務(wù)地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出更大貢獻。

據悉，在河北港口集團“陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟”新的戰略方針引領(lǐng)下，秦仁海運公司不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)的服務(wù)舉措和營(yíng)商環(huán)境，聯(lián)合石家莊國際陸港等相關(guān)企業(yè)積極開(kāi)辟多式聯(lián)運新通道。目前，正在著(zhù)手謀劃的東北亞地區—秦皇島港—石家莊國際陸港—中歐（中亞）地區返程線(xiàn)路，就是針對河北內陸地區進(jìn)出口企業(yè)需求而量身定制得更加穩定高效便捷經(jīng)濟的物流解決方案。隨著(zhù)新通道能力釋放，河北內陸企業(yè)將迎來(lái)更多市場(chǎng)訂單，河北制造業(yè)優(yōu)勢會(huì )更加凸顯。

作為促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展的重要物流樞紐，河北港口集團積極落實(shí)黨的二十大報告中提出的“推進(jìn)高水平對外開(kāi)放，加快建設貿易強國”和省委十屆三次全會(huì )作出的“建成臨港產(chǎn)業(yè)強省、物流強省”的決策部署，統籌推進(jìn)河北港口結構調整、布局優(yōu)化和一體化管理，積極打造以秦唐滄為核心的海港體系和以我國“三北”地區腹地組成的內陸港體系，實(shí)現“雙向互濟+陸海聯(lián)動(dòng)”發(fā)展。截至目前，河北港口集團已搭建集裝箱內外貿航線(xiàn)48條，運行海鐵聯(lián)運線(xiàn)路24條，初步構建起“面向國內、輻射日韓、覆蓋三北、連通蒙俄、通達歐洲”的國內國際物流大通道。

來(lái)自河北港口集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部的數字顯示：2022年，河北港口集團預計全年完成集裝箱吞吐量480萬(wàn)TEU以上。

從舉世矚目的世界干散貨運輸大港到“一帶一路”重要出海通道，河北港口已成為河北沿海經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐和對外開(kāi)放的重要紐帶。河北港口集團將持續升級港口服務(wù)功能和口岸資質(zhì)，完善陸海雙向通道，全面助力提升河北對外開(kāi)放水平，不斷向著(zhù)“打造特大型、綜合性、現代化的世界一流港口集團”目標邁進(jìn)。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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