全媒記者 楊柳

截至12月20日，世界最大的400米船長(cháng)的集裝箱“巨無(wú)霸”到達山東港口青島港數量超過(guò)300艘次，船長(cháng)200米及以上的集裝箱巨輪到港數量近3900艘次，同比增長(cháng)7%。

今年以來(lái)，面對疫情反復、航運市場(chǎng)變化帶來(lái)的沖擊與挑戰，山東港口青島港在山東省港口集團的統一部署與大力支持下，積極對接船公司，充分發(fā)揮樞紐平臺作用和航線(xiàn)組群密度優(yōu)勢，攜手國內外知名船公司，積極布局直達東南亞等“一帶一路”及RCEP航線(xiàn)，今年1-11月份，山東港口青島港新增吉大航線(xiàn)、印馬航線(xiàn)、中國上合示范區-弗拉迪沃斯托克港“中俄快線(xiàn)”等航線(xiàn)共計26條，進(jìn)一步織密海上航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局，為前往世界各地的貨物再增出口新通道。

暢通的海運通道有效促進(jìn)國家“穩外資”“穩外貿”，與此同時(shí)，山東港口深度融合、強化資源調度為解決疏運堵點(diǎn)、難點(diǎn)增添極大助力，立足全面融合年，山東港口縱深推進(jìn)港口間生產(chǎn)協(xié)同、錯位發(fā)展，日照港、煙臺港、渤海灣港以青島港為中心樞紐，通過(guò)支線(xiàn)喂給箱量，青島港、日照港、航運集團還牽手船公司合作開(kāi)通“寧波-日照-青島”內貿集裝箱航線(xiàn)，進(jìn)一步完善內貿集裝箱在閩浙滬區域的網(wǎng)絡(luò )布局，特別是針對今年下半年空箱回流高潮，山東港口青島港協(xié)同四大港口集團開(kāi)展空箱調運業(yè)務(wù)，1-11月份空箱卸船箱量同比增長(cháng)16%。

海運市場(chǎng)的旺盛，需要不斷提升服務(wù)能級和服務(wù)效率。為持續放大航線(xiàn)優(yōu)勢，山東港口青島港以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)促進(jìn)碼頭樞紐功能釋放，依托“區關(guān)港”聯(lián)合研究中心加強業(yè)務(wù)合作，將進(jìn)口“船邊直提”、出口“抵港直裝”等模式與海鐵聯(lián)運對接，鞏固海鐵聯(lián)運不受限、批量運輸等優(yōu)勢，同時(shí)，面對越來(lái)越大的船舶、越來(lái)越高的箱層，通過(guò)“套泊熱接”、無(wú)接觸式作業(yè)等措施持續壓縮船舶等泊時(shí)間，不斷提高船舶作業(yè)效率，不斷優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境，吸引中遠海運、馬士基等船公司北美、澳新、東南亞等航線(xiàn)加班船800余艘次，裝卸箱量超百萬(wàn)標箱。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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