首單落地，首艘新船開(kāi)工，首份國際訂單在望。在停產(chǎn)10年被中國民營(yíng)石化巨頭恒力集團接手后，曾是中國最大外資船企的STX大連重新更名“恒力重工”正式運營(yíng)投產(chǎn)，這家曾經(jīng)的中國北方最大單體船廠(chǎng)未來(lái)將打造成為世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地。

恒力重工啟動(dòng)運營(yíng)，打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地

1月28日，位于大連長(cháng)興島的恒力重工產(chǎn)業(yè)園隆重舉行運營(yíng)儀式，標志著(zhù)沉寂10年之久的閑置資產(chǎn)正式走進(jìn)嶄新春天，恒力重工向著(zhù)打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地的目標邁出里程碑式的一步，同時(shí)也意味著(zhù)恒力集團在新時(shí)代東北振興中再落關(guān)鍵一子，在深耕實(shí)體經(jīng)濟中再迎新的跨越。

當天，遼寧省委副書(shū)記、大連市委書(shū)記胡玉亭在儀式上宣布恒力重工產(chǎn)業(yè)園正式運營(yíng)。市委常委、秘書(shū)長(cháng)李海洋，大連海關(guān)關(guān)長(cháng)居峰，遼寧海事局局長(cháng)李信標出席儀式。長(cháng)興島經(jīng)濟區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任趙東，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)李彥慶，恒力集團董事長(cháng)、總裁陳建華，以及恒力重工集團合作企業(yè)代表分別致辭。省市有關(guān)領(lǐng)導以及恒力上下游合作伙伴代表參加活動(dòng)。

恒力集團董事長(cháng)陳建華表示，今年是恒力來(lái)到大連長(cháng)興島的第13年，恒力重工產(chǎn)業(yè)園的正式運營(yíng)既是2023年開(kāi)局“第一棒”，也是新春“開(kāi)門(mén)紅”，開(kāi)啟了恒力在長(cháng)興島“二次創(chuàng )業(yè)”的新征程，也迎來(lái)了石油化工和高端臨海裝備制造優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的新局面。

恒力集團希望與行業(yè)同仁、合作伙伴攜手共進(jìn)，斗志昂揚干起來(lái)，凝心聚力動(dòng)起來(lái)，以最高標準、最嚴要求、最快速度建設世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地，合力推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，促進(jìn)更低碳、更環(huán)保、更綠色的發(fā)展。

去年7月，為貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于盤(pán)活存量資產(chǎn)、擴大有效投資的有關(guān)要求，進(jìn)一步積極響應大連市委市政府的戰略號召，恒力集團迎難而上挺進(jìn)高端臨海裝備制造業(yè)，特別成立恒力重工集團，并耗資21.1億元成功收購S(chǎng)TX大連資產(chǎn)，以盤(pán)活存量資產(chǎn)為突破口，以新增180億元有效投資為保障，充分利用其先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈和管理理念等優(yōu)勢，調動(dòng)多年積累的國內外高精尖人才和產(chǎn)業(yè)資源，致力打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地。

去年9月1日，恒力重工提前37天完成全部交割工作。交割以來(lái)，恒力重工多措并舉、爭分奪秒。一方面，著(zhù)眼全球招募專(zhuān)業(yè)化人才，組建國際化運營(yíng)團隊；同時(shí)，大刀闊斧進(jìn)行廠(chǎng)容、廠(chǎng)貌及關(guān)鍵生產(chǎn)線(xiàn)修復。25天，裝備制造板塊投產(chǎn)； 52天，精密鑄造板塊投產(chǎn)；150天，園區面貌煥然一新，于1月28日正式運營(yíng)。恒力速度與大連效率、長(cháng)興島活力再次有機融合的同時(shí)，為后疫情時(shí)代地區社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

陳建華指出，恒力重工產(chǎn)業(yè)園的正式運營(yíng)，標志著(zhù)集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現了從縱向延伸到橫向補強，迎來(lái)石油化工生產(chǎn)和高端臨海裝備制造優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展新局面。恒力集團將整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，引入精細化管理，重點(diǎn)建設造船、海洋工程、發(fā)動(dòng)機、裝備制造、精密鑄造、綠色建材六大板塊，打造世界一流的綠色船舶建造及高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地。

據了解，恒力集團始建于1994年，是以煉油、石化、聚酯新材料和紡織全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的國際型企業(yè)，目前在蘇州、大連、宿遷、南通、營(yíng)口、瀘州、惠州、貴陽(yáng)等地建有生產(chǎn)基地，員工17萬(wàn)余人。集團現位列世界500強第75位、中國企業(yè)500強第24位。2010年，為響應東北振興戰略號召，形成“從一滴油到一匹布”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，恒力集團入駐國家七大石化產(chǎn)業(yè)基地之一的大連長(cháng)興島，累計投資2200億元建設恒力（大連長(cháng)興島）產(chǎn)業(yè)園，圍繞建設“最安全、最環(huán)保，內在優(yōu)、外在美”的世界一流石化園區目標，已高質(zhì)量建成1200萬(wàn)噸/年P(guān)TA、450萬(wàn)噸/年芳烴、150萬(wàn)噸/年乙烯等項目，創(chuàng )造了多項行業(yè)之“最”。

首單落地首船開(kāi)工，有望接獲首份國際訂單

在1月28日舉行的運營(yíng)儀式上，恒力重工還進(jìn)行了合作簽約活動(dòng)與國內外知名供應商、技術(shù)機構、設計院簽訂戰略合作協(xié)議，涵蓋了發(fā)動(dòng)機、鋼板供應、智能船型開(kāi)發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域；與船東簽訂首批船舶建造訂單，首艘船舶正式開(kāi)工。

據國際船舶網(wǎng)了解，恒力重工的首份訂單來(lái)自其母公司恒力集團。去年11月恒力重工承接了恒力集團的4艘20000載重噸散貨船訂單，新船計劃在2024年交付運營(yíng)。該型船采用適合恒力自有碼頭的設計，交付后將加入該公司的現有團隊，從事秦皇島至大連的煤炭運輸。全部投入運營(yíng)后，恒力集團的船隊規模將達到14艘、25萬(wàn)載重噸。

與此同時(shí)，恒力重工還有望接獲來(lái)自國外船東的首份大型船訂單。據貿易風(fēng)消息，挪威船王John Fredriksen計劃在中國船廠(chǎng)訂造一系列油船，包括2至4艘蘇伊士型油船和2+2+2艘LR2型成品油船。其中，蘇伊士型油船訂單的洽談還屬于初期階段，但Fredriksen已經(jīng)通過(guò)關(guān)聯(lián)公司與兩家中國船廠(chǎng)簽訂了LR2型成品油船建造意向書(shū)，這兩家船廠(chǎng)分別是大船集團和恒力重工（原STX大連）。

如果這份訂單得以正式敲定，這將是STX大連在去年更名重啟后承接的首份國際訂單。雖然新船價(jià)格尚未披露，但根據克拉克森的數據，目前油船船價(jià)整體處于高位，113000-115000載重噸LR2型油船新造船價(jià)格從2021年以來(lái)持續增長(cháng)，現已達到每艘6450萬(wàn)美元（約合人民幣4.37億元）。

中國最大外資造船項目復工復產(chǎn)創(chuàng )造“恒力速度”

作為曾經(jīng)中國北方最大的單體船廠(chǎng)，STX大連破產(chǎn)近10年后終于在去年迎來(lái)了“大金主”，中國第二大民營(yíng)企業(yè)恒力集團出資17.29億元收購S(chǎng)TX大連資產(chǎn)。此后，STX大連更名為恒力重工，目前船廠(chǎng)擁有約3000名員工，為多個(gè)行業(yè)生產(chǎn)鋼結構。

據國際船舶網(wǎng)了解，STX大連系當時(shí)全球第四大造船企業(yè)韓國STX集團2007年在大連獨立投資的造船海洋綜合生產(chǎn)基地，是迄今為止中國引進(jìn)的最大外資造船項目，坐落在大連長(cháng)興島經(jīng)濟區，注冊資本高達11.25億美元，占地面積近7000畝，是大連曾經(jīng)的“1號”招商項目，也是遼寧省自改革開(kāi)放以來(lái)成功引進(jìn)的來(lái)自韓國的最大的投資項目，遼寧省沿海經(jīng)濟帶發(fā)展戰略中最大的外資項目，整個(gè)集團在大連有十多家企業(yè)實(shí)體，高峰期有超過(guò)3萬(wàn)名員工，業(yè)務(wù)涉及散貨船、汽車(chē)船、海工配套船舶、發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)等等造船和相關(guān)產(chǎn)品。

STX大連曾擁有全球領(lǐng)先的裝備制造、造船產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平。然而在全球造船業(yè)遭遇寒潮的大環(huán)境中，STX大連從2012年開(kāi)始出現嚴重虧損，2013年逐步停產(chǎn)，2015年3月進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，這是國內船舶行業(yè)資產(chǎn)負債規模最大、最復雜的破產(chǎn)清算案，歷時(shí)九年十余次拍賣(mài)均為流拍告終。直到去年7月，STX大連終于由恒力集團重新盤(pán)活。

恒力重工通過(guò)盤(pán)活閑置十年之久的STX大連集團資產(chǎn)，致力于打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備制造基地，在最短時(shí)間內，完成廠(chǎng)區及基礎設施修復，實(shí)現復工復產(chǎn)，創(chuàng )造了“恒力速度”。

今年1月17日，恒力重工船舶維修業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，首艘外籍船舶“地中海奧利弗”順利靠泊恒力重工修船船塢。

作為世界500強企業(yè)，恒力已形成“從一滴油到一匹布”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，“恒力制造”在業(yè)內被廣泛認可，在業(yè)務(wù)領(lǐng)域尤其是恒力大煉化、大化工背景下，與STX大連的造船、重工、海洋重工具有廣泛的業(yè)務(wù)交集。恒力集團收購S(chǎng)TX大連，可實(shí)現石油化工生產(chǎn)和高端臨海裝備制造優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展。

據了解，恒力重工產(chǎn)業(yè)園全面投產(chǎn)后，將具備年鋼材加工量100萬(wàn)噸、造船產(chǎn)能630萬(wàn)載重噸、年交付船舶40艘的能力。