全媒記者 王有哲

初春時(shí)節，暖意融融，映入眼簾的，滿(mǎn)是高質(zhì)量發(fā)展之路上的新景色。

在廈門(mén)北站新建高鐵站建設現場(chǎng)，十多臺高空作業(yè)車(chē)正進(jìn)行高空吊頂。主站房?jì)?，吊頂安裝、地面鋪裝和墻面裝飾板龍骨焊接也在同步進(jìn)行?，F場(chǎng)工作人員介紹，為確保目標順利實(shí)現，項目部發(fā)起“百日沖刺”行動(dòng)。施工現場(chǎng)組織2000多名建設者，投入200多臺施工機械，通過(guò)一系列保障措施確保如期竣工。

創(chuàng )新激活力，基建再突破，開(kāi)放新動(dòng)作，交通運輸領(lǐng)域投資建設為中國經(jīng)濟巨輪乘風(fēng)破浪提供不竭動(dòng)力。近期，在中央與地方政府陸續推出促進(jìn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的一攬子穩經(jīng)濟政策的帶動(dòng)下，各地重大工程接連開(kāi)工復工，交通基礎設施投資建設掀起了一股熱潮。作為經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，交通運輸行業(yè)助力各地打好打贏(yíng)經(jīng)濟增長(cháng)的“主動(dòng)仗”。

投資“暖”起來(lái)

1月28日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出，要求持續抓實(shí)當前經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展工作，推動(dòng)經(jīng)濟運行在年初穩步回升。要著(zhù)力穩增長(cháng)、穩就業(yè)、穩物價(jià)，保持經(jīng)濟運行在合理區間。深入落實(shí)穩經(jīng)濟一攬子政策和接續措施，推動(dòng)財政、金融工具支持的重大項目建設、設備更新改造形成更多實(shí)物工作量，實(shí)施好原定延續執行的小規模納稅人增值稅減免、普惠小微貸款等政策。

經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。新年伊始，交通運輸行業(yè)一批批重大工程挑起了促投資、穩增長(cháng)的大梁。記者梳理發(fā)現，各地提出的穩經(jīng)濟政策清單“含金量”十足，在新的一年里，新老基建齊抓共進(jìn)，一批重大項目建設紛紛提上日程，各地通過(guò)一系列舉措，搶抓時(shí)機，推動(dòng)經(jīng)濟加快恢復發(fā)展。

2月20日，四川省高速公路項目招商推介會(huì )在成都舉行，共推介59個(gè)交通項目，總投資超8800億元，其中有36個(gè)高速公路項目和6個(gè)普通公路項目、5個(gè)水運項目、12個(gè)樞紐場(chǎng)站運營(yíng)項目。

緊接著(zhù)，浙江、云南、山東、安徽等地先后發(fā)布了一系列加大交通領(lǐng)域投資的舉措，為各地乃至全國的穩增長(cháng)打下堅實(shí)政策基礎。

在浙江出臺的八方面一攬子政策中，單獨列出了“世界一流強港和交通強省建設政策”，由浙江省交通運輸廳牽頭落實(shí)。浙江省財政2023年預算安排166.36億元，支持軌道交通、現代公路網(wǎng)、世界一流強港、國際航空樞紐建設。圍繞保障重大項目建設、激發(fā)全社會(huì )投資活力，浙江省財政還安排綜合交通強省領(lǐng)域資金143.6億元。

云南綜合交通網(wǎng)建設項目今年將得到省級財政和地方政府專(zhuān)項債券資金的大力支持，持續推進(jìn)高速公路建設；省級財政安排18.6億元，推進(jìn)鐵路“建網(wǎng)提速”工程；省級財政還分別安排4億元、4.2億元，支持新建機場(chǎng)和民航“強基拓線(xiàn)”工程。

政策利好打出組合拳，交通建設領(lǐng)域以更開(kāi)放的姿態(tài)吸引民間資本等參與。山東鼓勵民營(yíng)企業(yè)參與鐵路、高速公路、港口碼頭及相關(guān)場(chǎng)站、城市基礎設施、公共服務(wù)設施項目，按規定落實(shí)建設用地、資金支持以及行政審批綠色通道等政策便利。四川支持建筑業(yè)骨干企業(yè)與央企、省外國有企業(yè)組建聯(lián)合體，參與軌道交通、公路、鐵路、機場(chǎng)港口等項目建設，對以聯(lián)合體方式承接的工程項目業(yè)績(jì)予以認可。

今年的安徽省政府工作報告提出，適度超前推動(dòng)基礎設施投資，把完善基礎設施體系與提升安徽在新發(fā)展格局中的區位優(yōu)勢結合起來(lái)，加快實(shí)施“十四五”重大工程，推動(dòng)一批交通、能源、水利、新基建等重大項目建設。

進(jìn)一步發(fā)揮交通領(lǐng)域投資的關(guān)鍵作用，既為擴內需、穩增長(cháng)注入動(dòng)力，又為調結構、促轉型奠定基礎。

建設“忙”起來(lái)

近日，在淮北孫疃碼頭工程建設現場(chǎng)，起重機、多用途門(mén)機、移動(dòng)式裝船機等一臺臺大型港機設備傲然屹立在澮河岸邊，施工人員正在為設備聯(lián)調聯(lián)試作準備。

孫疃碼頭工程由安徽省港口運營(yíng)公司、淮北礦業(yè)集團和濉溪縣政府聯(lián)合建設。項目自2021年7月份建設以來(lái)，建設單位克服疫情等各種不利因素影響，不斷優(yōu)化施工方案，執行掛圖作戰，搶抓工期節點(diǎn)，用有效工期10個(gè)半月的時(shí)間，完成整體工程進(jìn)度的85%，創(chuàng )造了安徽省內河航運港口建設新速度。目前，碼頭工程和配套鐵路專(zhuān)用線(xiàn)施工已近尾聲，預計6月底實(shí)現開(kāi)港運營(yíng)。

人勤春來(lái)早。當前，各地交通基礎設施項目建設蹄疾步穩，保投產(chǎn)、保續建、促新開(kāi)、增固投，積極為經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展作貢獻。

2月9日上午9時(shí)，重慶軌道交通15號線(xiàn)一期兩江大道站—復盛站區間地面下38米處，伴隨著(zhù)巨無(wú)霸TBM（盾構掘進(jìn)機）刀盤(pán)轉動(dòng)，前方堅硬的巖體快速破碎，后方隧道已成型。

“該區間正處于中后期建設的關(guān)鍵階段?！敝需F工服項目負責人何雪美表示，春節復工后，項目實(shí)施“24小時(shí)人停、機不?！钡氖┕し桨?，左右線(xiàn)平均每天以21.6米的速度掘進(jìn)，正朝著(zhù)右線(xiàn)3月中旬、左線(xiàn)3月底貫通的目標推進(jìn)。

在亞洲最大的海上互通樞紐——杭甬復線(xiàn)高速公路寧波一期項目濱?；ネㄊ┕がF場(chǎng)，焊花四濺、吊臂揮舞，工人們正在為架梁施工做準備；秦嶺深處機聲隆隆，西安至十堰高鐵陜西商洛段建設正酣；長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程T3航站樓施工現場(chǎng)，19臺林立的塔吊不停運送著(zhù)建筑材料。

春風(fēng)二月時(shí)，作為中國船舶集團的“一號工程”，歷時(shí)近四年建設的中國首制大型郵輪迎來(lái)出塢“倒計時(shí)”。船廠(chǎng)各個(gè)部門(mén)的技術(shù)人員摩拳擦掌，從細微入手，精心精細地完成郵輪背景工程完工、內裝、調試等工作，合力攻堅保證國產(chǎn)首制大型郵輪按時(shí)交付。在各地重大項目建設施工現場(chǎng)，一派聚力攻堅、大干快干的火熱場(chǎng)景，重大項目建設跑出“加速度”。

沖刺一季度“開(kāi)門(mén)紅”，時(shí)不我待；拼搏高質(zhì)量發(fā)展，刻不容緩。開(kāi)年伊始，四川省各地開(kāi)足馬力、鉚足干勁抓生產(chǎn)搞建設。從趕制訂單的生產(chǎn)車(chē)間，到熱火朝天的重大項目建設現場(chǎng)，無(wú)處不是忙碌的身影，無(wú)處不是快馬加鞭的節奏。

在巴中市紅魚(yú)洞水庫恩陽(yáng)分干渠樟木子隧洞施工現場(chǎng)，兩臺挖掘機正忙著(zhù)鏟除石塊，抽水裝置也開(kāi)足馬力運行，確保隧洞內順利施工?！?月28日我們就全面復工了?！表椖拷?jīng)理王鵬表示，紅魚(yú)洞水庫樞紐已于去年完工并驗收，目前主要工作為渠線(xiàn)施工。

記者了解到，恩陽(yáng)分干渠是紅魚(yú)洞水庫灌區工程重要組成部分，全長(cháng)34.16公里。而樟木子隧洞是恩陽(yáng)分干渠工程的關(guān)鍵線(xiàn)路和節點(diǎn)工程之一，隧洞全長(cháng)5公里，共有6個(gè)施工作業(yè)面。

一項項重大工程施工正酣、一批批重點(diǎn)項目扎實(shí)推進(jìn)，帶動(dòng)擴大有效投資，推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

物流“跑”起來(lái)

2月20日，春寒料峭，湄洲灣港肖厝港區卻是一派熱火朝天的忙碌景象。一個(gè)月前，滿(mǎn)載著(zhù)1800余噸煤炭30個(gè)車(chē)皮的火車(chē)緩緩駛離湄洲灣港肖厝港區，朝著(zhù)江西興國、贛縣等地駛去，標志著(zhù)興泉鐵路貨運專(zhuān)列正式開(kāi)啟運營(yíng)，湄洲灣港再添海鐵聯(lián)運疏港大通道，港口輻射范圍進(jìn)一步拓展。

“開(kāi)通運營(yíng)初期安排開(kāi)行南昌、贛州至泉州旅客列車(chē)3對，貨物列車(chē)7對，后續鐵路部門(mén)將根據運營(yíng)情況和市場(chǎng)需求優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案?！备＝ㄊ′刂逓掣劭诎l(fā)展中心相關(guān)負責人告訴記者，以湄洲灣港為樞紐，興泉鐵路與向莆鐵路形成東南沿海通往內陸地區的雙線(xiàn)鐵路通道，贛南、閩西地區通往沿海港口的交通“大動(dòng)脈”更加暢通，物流運輸成本有效降低。

煤炭物流的持續增長(cháng)，釋放出工業(yè)經(jīng)濟轉暖向好的信號。與此同時(shí)，一系列優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境政策的出臺，為企業(yè)發(fā)展注入澎湃動(dòng)能，眼下，各地各企業(yè)正開(kāi)足馬力忙生產(chǎn)，鉚足干勁趕訂單，物流行業(yè)隨之迅速升溫。

2月16日上午，滿(mǎn)載“黃岡制造”的“楚天806輪”緩緩駛離湖北黃岡臨港新城綜合碼頭，標志著(zhù)臨港新城綜合碼頭黃岡至武漢集裝箱城際航線(xiàn)通道正式開(kāi)通。本航次貨物由醫護用品、家具、高端石材、漿紙等9部分貨源組成，共計98TEU，總重量約1500噸。其中，石材、漿紙經(jīng)陽(yáng)邏港長(cháng)江支線(xiàn)班輪直達華東、華南、東北地區；醫護用品、家具等貨物經(jīng)陽(yáng)邏港搭乘中歐班列或漢亞直航通道出口海外。

2月17日，山東港口渤海灣港廣利港區順利完成“鴻德吉祥”輪風(fēng)電葉片雙層裝船，這標志著(zhù)渤海灣港成功挑戰風(fēng)電葉片“雙層裝船”工藝，是渤海灣港“打造風(fēng)電大件專(zhuān)業(yè)吊裝隊伍”攻堅任務(wù)的重要里程碑。

此次風(fēng)電葉片裝船采用“雙層”裝船，與常規的單層裝船工藝相比，堪稱(chēng)風(fēng)電葉片裝船工藝的“頂流”，更好地解決了海運距離長(cháng)導致物流成本高的問(wèn)題,為東營(yíng)特色風(fēng)電母港建設,高效助力東營(yíng)海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園發(fā)展提供了技術(shù)保障。

不負春光，奮力奔跑。各地港口物流企業(yè)正以時(shí)不我待的姿態(tài)，在一線(xiàn)奏出歡快的“春之曲”，在新春開(kāi)局中吹響嘹亮的“沖鋒號”。

2月17日，?？吭跂|莞港一期碼頭的“維拉”輪正在進(jìn)行繁忙的裝船作業(yè)。這是“維拉”輪在東莞港的首個(gè)航程，標志著(zhù)“東莞港—土耳其地利克里斯港”的散集一體遠洋專(zhuān)線(xiàn)順利開(kāi)通，該船裝載的貨物將途經(jīng)蘇伊士運河，在15天的海上航程后抵達土耳其地利克里斯港。

土耳其橫跨歐亞大陸，在國家“一帶一路”倡議中承擔著(zhù)重要的“橋梁”作用，該航線(xiàn)是東莞港到土耳其地利克里斯港的點(diǎn)對點(diǎn)直航。航線(xiàn)投入5萬(wàn)噸多用途船舶，可實(shí)現集裝箱和鋼材、設備等件雜貨物同船運輸，計劃每月一班，可滿(mǎn)足東莞及珠三角地區出口外貿貨物多元化的物流需求，致力打造成為東莞本土企業(yè)貨物直達亞歐地區（以及俄羅斯）的海上物流新通道。

拉滿(mǎn)弓，擰緊弦，聚精會(huì )神謀發(fā)展。忙起來(lái)的中國交通，熱氣騰騰，充滿(mǎn)著(zhù)生機與活力。

圖片源于：pixabay.com

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