全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 羅仕志 藍仕林

3月3日下午，隨著(zhù)汽笛聲響起，一批滿(mǎn)載板材的集裝箱搭乘西部陸海新通道班列，從廣西貴港站駛出，開(kāi)往北部灣港北海鐵山港，然后轉海運分撥?chē)夂腿珖鞯?，標志?zhù)西部陸海新通道“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運班列成功首發(fā)。

“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運班列此次運輸的主要貨類(lèi)是板材，是貴港市當地周邊工業(yè)園及鄉鎮生產(chǎn)加工的產(chǎn)品，原來(lái)主要采用公水聯(lián)運的運輸模式，運輸時(shí)效和運輸價(jià)格波動(dòng)比較大，產(chǎn)供通道難以保障。

為保障板材等產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈通暢，針對貴港市物流市場(chǎng)和經(jīng)濟發(fā)展需要，北部灣港集團所屬北部灣聯(lián)運、北港物流加強與中鐵國際多式聯(lián)運南寧分公司、南寧局集團南寧貨運中心、北京鐵海順達物流有限公司等密切合作，共同營(yíng)銷(xiāo)策劃，依托港口、鐵路、箱源、航線(xiàn)等優(yōu)勢資源，形成有效服務(wù)鏈，為貴港板材運輸量身定做物流特色方案——貴港站鐵路運輸至北部灣港后，采取一箱到底、原箱原走方式，轉海運銷(xiāo)往全國各地和海外，整個(gè)物流通道時(shí)效和價(jià)格上可持續穩定、有保障。

“隨著(zhù)班列首發(fā)，西部陸海新通道服務(wù)已延伸至貴港市，貴港市及周邊產(chǎn)業(yè)的貨物可搭乘班列至北部灣港，轉海運銷(xiāo)往國內外?！北辈繛掣奂瘓F北部灣聯(lián)運公司市場(chǎng)部業(yè)務(wù)經(jīng)理吳羲堃表示，“貴港—北部灣港”海鐵聯(lián)運板材班列為新增項目，市場(chǎng)培育階段，項目每年可帶來(lái)20列以上的增量，隨著(zhù)班列影響力提升，挖掘潛力，相信后續增量會(huì )越來(lái)越凸顯。為完成西部陸海新通道年度北部灣港集裝箱吞吐量確保完成 800萬(wàn)標箱、海鐵聯(lián)運集裝箱班列 9000列，注入新動(dòng)能。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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