全媒記者 王有哲 陳勤思 通訊員 林慧 陳娜妍

2月24日上午，新能源船舶“武夷2號”安全?？吭诟＝ㄩ}江南平港延平新城港區11#泊位，船上集裝箱內裝載著(zhù)來(lái)自廣東湛江港的近500噸石英砂等貨物，半小時(shí)內完成卸載后，由集卡轉運至福建元力股份有限公司指定倉庫。

“不同于以往的運輸方式，這批貨物從海運、河運再到陸運，全程實(shí)現了‘一箱到底、一次托運’無(wú)縫銜接，‘港到門(mén)’直達，一年預計能為企業(yè)節省物流成本近200萬(wàn)元?！蹦掀焦I(yè)園區管委會(huì )副主任肖文介紹說(shuō)。

多式聯(lián)運“一單制”的推行，讓“一票到底”的運輸服務(wù)成為現實(shí)。去年以來(lái)，福建開(kāi)始推行多式聯(lián)運“一單制”，在組織形式上把鐵、陸、海等交通運輸方式連接起來(lái)，并且實(shí)現“一次委托、一次付費、一單到底”，降低社會(huì )物流成本，助力企業(yè)降本增效。

“一單制”多點(diǎn)開(kāi)花

2021年4月，《福建省多式聯(lián)運“一單制”實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）印發(fā)，提出借力全省交通運輸服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展態(tài)勢，整合網(wǎng)絡(luò )貨運資源優(yōu)勢，嵌入鐵路、公路、水路、航空等運輸方式，探索試點(diǎn)創(chuàng )新，打造具有福建特色的多式聯(lián)運“一單制”貨物運輸模式。

為此，福建省交通運輸廳牽頭聯(lián)合發(fā)改、商務(wù)等部門(mén)共同推動(dòng)多式聯(lián)運“一單制”，創(chuàng )新組織模式，促進(jìn)互聯(lián)互通，“一次委托、一次付費、一單到底”，推動(dòng)物流降本增效。

2021年8月，廈門(mén)開(kāi)始探索實(shí)施多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)試點(diǎn)，并簽發(fā)福建首票多式聯(lián)運“一單制”出口提單。該票貨物從江西出口至臺灣基隆，全程一站式服務(wù)，讓企業(yè)供應鏈成本有效降低、物流時(shí)效明顯提升。

隨后，各地積極響應，企業(yè)加緊布局，特色線(xiàn)路紛呈。如今，福建省已形成6條多式聯(lián)運“一單制”線(xiàn)路：廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司“江西—廈門(mén)—東南亞”公鐵水聯(lián)運線(xiàn)路和“漳州—廈門(mén)—美加線(xiàn)”公水聯(lián)運線(xiàn)路，福建好運聯(lián)聯(lián)信息科技有限公司“寧德福安（賽岐港）—廣州、寧波、?？凇惫?lián)運線(xiàn)路，福建卡車(chē)集市科技發(fā)展有限公司“南安（石湖港）—江西九江”公水聯(lián)運線(xiàn)路，福建大道成物流科技有限公司“山西（內蒙古）—秦皇島—長(cháng)樂(lè )松下—福清”公鐵水聯(lián)運線(xiàn)路和福建易恒物流有限公司“光澤—邵武—重慶（冷鏈）”公鐵聯(lián)運線(xiàn)路。

福建省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，該省將繼續探索推進(jìn)多式聯(lián)運“一單制”發(fā)展，加快培育多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人，積極培育多式聯(lián)運線(xiàn)路，高效服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)需求，全力保障物流供應鏈穩定暢通。

“新樣板”加快形成

2022年5月9日，江西某出口企業(yè)3個(gè)集裝箱出口貨物從南昌鐵路場(chǎng)站發(fā)出，抵達廈門(mén)港海天碼頭，通過(guò)“多式聯(lián)運”快速發(fā)往巴基斯坦卡拉奇港。5月16日，該企業(yè)向銀行提交了廈門(mén)外代國際貨運有限公司簽發(fā)的多式聯(lián)運“一單制”提單及其他信用證規定的全套單據，高效完成19.8萬(wàn)美元外貿信用證付款結匯業(yè)務(wù)。此舉標志著(zhù)廈門(mén)成功試點(diǎn)首批基于多式聯(lián)運“一單制”運單的金融服務(wù)應用，實(shí)現提單物權賦能，有效幫助進(jìn)出口企業(yè)提升資金周轉效率。

從簽發(fā)福建首票多式聯(lián)運“一單制”出口提單到試點(diǎn)首批基于多式聯(lián)運“一單制”運單的金融服務(wù)應用，廈門(mén)進(jìn)一步推動(dòng)多式聯(lián)運工作“更上層樓”，實(shí)現“多式聯(lián)運”全程管控服務(wù)，成為“一單制”改革試點(diǎn)的新樣板。

作為全面深化改革和擴大開(kāi)放的試驗田，廈門(mén)自貿片區近年來(lái)以多式聯(lián)運推動(dòng)“海絲”“陸絲”無(wú)縫對接。廈門(mén)自貿片區管委會(huì )牽頭廈門(mén)港口局、市交通運輸局、市口岸辦、廈門(mén)海關(guān)、廈門(mén)銀保監局，人行廈門(mén)市中心支行和港務(wù)控股集團等單位，針對不同運輸方式間換單手續繁瑣、缺乏多式聯(lián)運承運人簽發(fā)的全程提單、中小微進(jìn)出口企業(yè)融資難、運輸數據缺乏共享等短板，探索多式聯(lián)運“一單制”試點(diǎn)工作。

深入推進(jìn)多式聯(lián)運“一單制”，廈門(mén)自貿片區把發(fā)展與產(chǎn)業(yè)布局相適應的大宗物資、集裝箱多式聯(lián)運骨干通道作為積極融入“大循環(huán)”“雙循環(huán)”的實(shí)踐路徑，成為福建港口經(jīng)濟發(fā)展的新亮點(diǎn)。

“公鐵水”暢聯(lián)增效

2月14日，在福州港閩江口內港區青州作業(yè)區碼頭，“武夷2號”新能源船舶裝載21個(gè)集裝箱駛往南平港，標志著(zhù)閩江干流“延平—馬尾”內河集裝箱班輪航線(xiàn)開(kāi)啟常態(tài)化運營(yíng)，全省內河班輪多式聯(lián)運實(shí)現零的突破。

“水上高速”通江達海，跨越山海奔赴未來(lái)。閩江沿線(xiàn)地區對接轄區內重點(diǎn)貨源企業(yè)、大型運輸企業(yè)，全力開(kāi)拓符合“一單制”試點(diǎn)要求的多式聯(lián)運線(xiàn)路，奮戰一季度“開(kāi)門(mén)穩”“開(kāi)門(mén)紅”。

南平搶抓閩江復航歷史機遇，市交通運輸部門(mén)積極引導當地供應鏈公司，整合聯(lián)動(dòng)南平港以及鐵路貨運站等核心資源，為南平地區及周邊縣市提供公鐵水多式聯(lián)運的一體化綜合物流解決方案。

福建易恒物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)易恒物流）依托大洲島鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、建陽(yáng)和邵武鐵路貨運站，開(kāi)發(fā)出多條東北直達南平的多式聯(lián)運線(xiàn)路，通過(guò)優(yōu)化運輸模式、線(xiàn)路，以及更新裝載和包裝方式，僅2022年一年就為福建圣農控股集團有限公司節省糧食運輸費用3000余萬(wàn)元。公司總經(jīng)理金忠透露，公司正在自主研發(fā)TMS操作軟件，并在邵武市籌建網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，有望3月上線(xiàn)。

“未來(lái)依托軟件平臺，不僅可以為企業(yè)提供更好的多式聯(lián)運服務(wù)，更為集大宗貨物采購、存儲、分銷(xiāo)、轉運、配送、金融為一體的供應鏈管理服務(wù)提供助力?！苯鹬艺f(shuō)。

作為全省首個(gè)民營(yíng)企業(yè)承包運營(yíng)的鐵路貨運站試點(diǎn)，福建鯤鵬供應鏈管理有限公司依托南平市建甌鐵路貨運站，兩年來(lái)打造了建甌—上海港—洛杉磯—西雅圖、建甌—廈門(mén)港—邁阿密—紐約、建甌—廈門(mén)港—蒙特利爾等多條公鐵海聯(lián)運線(xiàn)路，將福建華宇集團有限公司的地板、福建雙翼竹木發(fā)展有限公司的竹制品遠銷(xiāo)美國、加拿大等地，運輸貨物價(jià)值5億余元。公司總經(jīng)理毛成富告訴記者，下一步，將進(jìn)一步拓展營(yíng)口—江陰港—建甌（政和）、建甌—廣州—日照—連云港及美國、加拿大國際歐美航線(xiàn)，啟動(dòng)北京大莊和蘭州西固鐵路專(zhuān)用線(xiàn)并入鯤鵬鐵路運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )體系，為南平及周邊地區企業(yè)提供更加多樣化的物流服務(wù)。

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