全媒記者 王有哲 陳勤思 通訊員 陳娜妍

3月18日，裝載著(zhù)389個(gè)集裝箱的“吉源隆77”輪緩緩靠泊公司青州作業(yè)區5#泊位，標志著(zhù)“盤(pán)錦-福州”集裝箱“點(diǎn)對點(diǎn)”航線(xiàn)正式開(kāi)通，為福建與北方港口糧食等貨物貿易往來(lái)提供了新的物流通道。

精準服務(wù)“擴內需”，高效疏通省內“微循環(huán)”，全面暢通國內大循環(huán)，2月份福建全省內貿集裝箱吞吐量達49.79萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)29.9%；全省港口貨物吞吐量實(shí)現回穩增長(cháng)，2月份全省港口貨物吞吐量5064.2萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5.7%，其中福州港貨物吞吐量2149.92萬(wàn)噸，同比增長(cháng)17.5%。

建平臺 加速“微循環(huán)”

3月21日，“暢錦18”輪運載40TEU硫酸銨貨物首次通過(guò)“莆田—江陰”支線(xiàn)運往福州港江陰港區，隨后將搭乘“絲路海運”航線(xiàn)出口菲律賓，標志著(zhù)福建東方海運打造的“福建省集裝箱海上支線(xiàn)平臺”再添“公轉水、散改集”外貿出口新貨源。

深耕省內集裝箱貨物集疏運領(lǐng)域，全力打造“福建省集裝箱海上支線(xiàn)平臺”，東方海運常年投入7-13艘集裝箱船舶，開(kāi)通十余條省內港口直達航線(xiàn)以及“江陰-泉州-廈門(mén)”“江陰—莆田—泉州”等環(huán)省支線(xiàn)，已布局碼頭網(wǎng)點(diǎn)13個(gè)，全面覆蓋福建沿海地市，成為服務(wù)暢通省內集裝箱海上“微循環(huán)”的“中堅力量”。

福建省內支線(xiàn)無(wú)縫銜接國內外各大干線(xiàn)，為周邊企業(yè)貨物運輸提供“最前”和“最后”一公里服務(wù)，有力保障供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈暢通。

“我們根據市場(chǎng)貨源流向及干線(xiàn)船東需求，持續織密航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，拓展‘散改集’等業(yè)務(wù)，實(shí)現‘內外貿同船’，有效提升集裝箱貨物的中轉運輸效率?！睎|方海運市場(chǎng)部經(jīng)理鄭曉娜表示，通過(guò)支線(xiàn)平臺通達全省的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，最高效地將干線(xiàn)船公司從省外運抵福建樞紐港口的貨物分撥至省內各腹地，同時(shí)將省內各地生產(chǎn)型企業(yè)出口的貨物集聚至福州江陰、廈門(mén)等樞紐港發(fā)往全國各地。今年2月份，公司完成集裝箱運輸量4.6萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)達到27.3%。

促合作 夯實(shí)“主鏈條”

2月26日，煙臺集裝箱海運有限公司在泉州港石湖作業(yè)區完成集裝箱首卸，成為石湖作業(yè)區5#、6#集裝箱泊位建成投產(chǎn)以來(lái)，與泉州港太平洋碼頭達成合作共識的首家新進(jìn)內貿航運公司。

“首批運載的鍍鋅帶鋼、鋁合金棒、膨潤土等貨物，主要供應泉州地區的五金建材、機械和輕工業(yè)等行業(yè)，雙方增進(jìn)港航合作，也將進(jìn)一步服務(wù)促進(jìn)閩、魯兩地內貿發(fā)展?！比萏窖蠹b箱碼頭有限公司總經(jīng)理孫博生表示，未來(lái)，煙臺集運還將對泉州航線(xiàn)船舶進(jìn)行升級改造，進(jìn)一步加大對泉州市場(chǎng)的運力投入，促進(jìn)兩省航班往來(lái)。

堅持協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)合作共贏(yíng)。緊緊圍繞夯實(shí)港航主體協(xié)作“主鏈條”，去年以來(lái)，福建省交通運輸廳一直在推動(dòng)密切港口、航運企業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)作，攜手共促我省港航行業(yè)發(fā)展。

今年以來(lái)，福建省港航行業(yè)合作發(fā)展的捷報頻傳：2月16日，福建港口集團與中谷海運集團簽訂戰略合作協(xié)議，將圍繞核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步強化港航合作力度，共同打造東南區域優(yōu)勢航線(xiàn)；3月2日，廈門(mén)港與泰國廉差邦港建立國際友好港，將在航線(xiàn)開(kāi)辟、航班增加和貨物運輸便利性方面深化合作；3月7日，福建港口集團與河北港口集團簽署戰略合作協(xié)議，將在集裝箱航線(xiàn)、“絲路海運”聯(lián)盟發(fā)展，加強智慧港口、綠色港口建設等領(lǐng)域加強交流合作；3月15-16日，廈門(mén)港航部門(mén)、企業(yè)在潮州召開(kāi)推介會(huì )，預計后續將有3家至5家航商加入“廈門(mén)-潮州”航線(xiàn)運作，助力兩地互利共贏(yíng)。

3月14日，搭載40標箱進(jìn)口木薯干的海鐵聯(lián)運班列從廈門(mén)國際物流港順利駛出，發(fā)往南昌向塘國際陸港。該海鐵聯(lián)運“天天班”班列是南鐵集團與廈門(mén)港為暢通閩贛兩省商貿交流而搭建的快速物流通道，按照“定點(diǎn)、定路線(xiàn)、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)”方式運輸，相比普通班列，效率更高、運行更穩，從計劃申報、裝貨發(fā)車(chē)到貨物抵達在48小時(shí)內，運行時(shí)間較原來(lái)減少了一半。

“通過(guò)精準對接、聯(lián)動(dòng)協(xié)作，促進(jìn)增加運力、增開(kāi)航線(xiàn)、加密航班，可為我省及腹地地區工業(yè)企業(yè)提供更高性?xún)r(jià)比的水路運輸和港口集疏運服務(wù)，有效提升港航物流供應鏈韌性，促進(jìn)港口貨物吞吐量增長(cháng)?！备＝ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心港口與航道運行處負責人表示，“2月份,通過(guò)水水中轉方式經(jīng)我省港口進(jìn)出的大宗貨物141.56萬(wàn)噸，同比增長(cháng)119.0；通過(guò)海鐵聯(lián)運方式進(jìn)出我省港口的集裝箱12075標箱，同比增長(cháng)99.6%?！?/p>

優(yōu)服務(wù) 實(shí)現“新突破”

2月15日，莆田港口供應鏈公司租運并代理的“鑫航盛”輪運載5100噸機制砂順利抵靠湄洲灣港莆頭作業(yè)區，不僅解決了莆頭港口工程用砂問(wèn)題，也標志著(zhù)莆頭作業(yè)區“門(mén)到門(mén)”全程物流供應鏈機制砂采購項目正式啟動(dòng)。

“這批機制砂從泉州后渚碼頭裝船，再到莆頭港口卸船并轉棧到莆頭在建3#-6#泊位后堆場(chǎng)，包括租船，貨物裝、卸以及轉運，整個(gè)物流鏈供應鏈公司會(huì )同碼頭全部負責到位，有效節省客戶(hù)物流成本，同時(shí)也提高了物流時(shí)效?！逼翁锔劭诠湽芾碛邢薰鞠嚓P(guān)負責人介紹。

這是港口、物流企業(yè)整合“集、疏、儲、運、貿、租、代”等綜合功能優(yōu)勢，統籌船舶貨物“快裝、快卸、快轉”的重要舉措，也是福建不斷優(yōu)化港航服務(wù)、做強港航國際物流供應鏈的一個(gè)縮影。

向服務(wù)要效率 向效率要效益

今年1月份，新海達碼頭采用“船轉船”操作工藝，僅用21小時(shí)，就為臨時(shí)加靠作業(yè)的“中谷大連”完成裝卸服務(wù)，不僅有效減少平面運輸成本，在泊時(shí)長(cháng)也比原計劃縮短約12小時(shí)，實(shí)現了降本增效。據新海達碼頭相關(guān)負責人介紹，2022年新海達碼頭完成近5000箱“船轉船”操作，有效節約堆場(chǎng)內起重設備能耗、減少拖車(chē)平面運輸費用，累計節省費用近20萬(wàn)元。

莆田秀嶼港口有限公司在優(yōu)化貨物出入庫流程，提升裝卸船轉棧效率等方面深入挖掘潛力，在確保農耕物資運輸船舶“零待時(shí)”的同時(shí)，2月份完成單貨種硫酸銨貨物吞吐量23.37萬(wàn)噸、比增12.52%，刷新開(kāi)港以來(lái)單月最高紀錄。開(kāi)年以來(lái)，該公司碼頭已圓滿(mǎn)裝卸進(jìn)出口硫酸銨船舶45艘次、完成貨物吞吐量42.06萬(wàn)噸，同比增長(cháng)26.88%。

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