許曉婧

據數據顯示，2023年一季度，蘇北運河十個(gè)梯級船閘累計貨物通過(guò)量3.78億噸，同比增長(cháng)1.7%；貨物周轉量154.6億噸公里，同比增長(cháng)0.5%；貨物運量7457萬(wàn)噸，同比增長(cháng)0.8%，其中煤炭運量2352萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.2%，礦建材運量2621萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.9%。運輸集裝箱98471TEU，同比增長(cháng)31.9%。

今年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，是落實(shí)“十四五”規劃承上啟下的關(guān)鍵之年，也是實(shí)現蘇北運河高質(zhì)量發(fā)展的重要機遇期。近日，交通運輸部、自然資源部、海關(guān)總署、國家鐵路局、國鐵集團聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2023—2025年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)方案》），聚焦4個(gè)方面共13項主要任務(wù)，加快推進(jìn)全國沿海和內河港口集裝箱、大宗貨物等鐵水聯(lián)運發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮水路、鐵路運輸比較優(yōu)勢和綜合運輸組合效率，加快運輸結構調整優(yōu)化，推動(dòng)交通運輸綠色低碳發(fā)展。

蘇北運河作為國家長(cháng)江三角洲高等級航道網(wǎng)和全省干線(xiàn)航道網(wǎng)的水運大動(dòng)脈，一直致力于推動(dòng)跨省協(xié)調和流域合作，切實(shí)發(fā)揮水運運量大、污染小、韌性高、成本低等優(yōu)勢，提升核心競爭力，引導大宗物資轉向水上運輸，加大純電動(dòng)內河集裝箱船舶發(fā)展支持力度，重點(diǎn)扶持內河集裝箱示范航線(xiàn)，助推運輸方式向集裝箱運輸轉型，促進(jìn)運輸結構的優(yōu)化調整。

同時(shí)，蘇北航務(wù)管理處還積極開(kāi)展全線(xiàn)港口碼頭等基礎信息調研，全面掌握情況，提供共享資訊，加快打通江海河聯(lián)運快速通道，為推進(jìn)集裝箱等多式聯(lián)運發(fā)展提供精準服務(wù)，有效加快貨運及周轉速度。在解決“堵”、理順“通”的同時(shí)，蘇北航務(wù)管理處更加重視方式“融”、產(chǎn)業(yè)“聚”的問(wèn)題，充分利用全線(xiàn)綠色現代航運綜合整治、智慧運河和淮安四線(xiàn)等重點(diǎn)工程建設、規劃機遇，提前謀劃，主動(dòng)作為，積極推動(dòng)運河“公鐵水”多式聯(lián)運發(fā)展，助力推動(dòng)沿線(xiàn)適水運輸產(chǎn)業(yè)聚集。

下一步，蘇北航務(wù)管理處將進(jìn)一步優(yōu)化全線(xiàn)船閘聯(lián)合調度與干支線(xiàn)航道聯(lián)合調度，切實(shí)提升全線(xiàn)船閘運行效率；加強信息化手段運用，提升全線(xiàn)船閘運調智能化水平；優(yōu)化通航環(huán)境，逐步縮短單閘次運行時(shí)間，提升船舶過(guò)閘效率，努力克服水運速度慢、時(shí)效性差的天然劣勢，充分發(fā)揮蘇北運河水運優(yōu)勢，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)的支撐服務(wù)，為中國式現代化江蘇新實(shí)踐、譜寫(xiě)“強富美高”新江蘇現代化建設新篇章，提供富有江蘇特色的“運河樣板”。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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