全媒記者 龍巍 通訊員 楊煜航 龍啟柏

北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭。 龍啟柏 攝

5月18日，2023綠色與安全港口大會(huì )暨第二屆北部灣綠色港口發(fā)展論壇在南寧召開(kāi)?！拔覀儓猿謱⒕G色發(fā)展貫穿港口建設、生產(chǎn)、運營(yíng)全過(guò)程、各領(lǐng)域，不斷強化頂層設計與統籌推進(jìn)，狠抓港口生態(tài)文明建設，走出了一條具有北部灣港特色的綠色發(fā)展之路?！痹谡搲?，廣西北部灣國際港務(wù)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李延強表示。

2021年8月26日，在首屆北部灣綠色港口發(fā)展論壇上，北部灣港集團聯(lián)合有關(guān)單位發(fā)布了《北部灣綠色港口發(fā)展宣言》，將建設“國內先進(jìn)、世界一流”的綠色港口作為可持續發(fā)展目標。近兩年來(lái)，北部灣港堅決扛起保護和發(fā)展生態(tài)環(huán)境的國企責任，持續擦亮“廣西生態(tài)優(yōu)勢金不換”金字招牌，助力美麗廣西、生態(tài)文明強區和壯美廣西建設，服務(wù)廣西向海經(jīng)濟發(fā)展。

用標準引領(lǐng) 推動(dòng)綠色港口體系建設

兩年來(lái)，北部灣港注重頂層設計和標準引領(lǐng)，推動(dòng)綠色港口發(fā)展體系不斷完善。出臺了《北部灣港“十四五”綠色港口發(fā)展規劃》，全面推進(jìn)綠色港口建設；扎實(shí)推進(jìn)碳達峰行動(dòng)、推進(jìn)零碳港口建設，通過(guò)優(yōu)化運輸能源消費結構、對標建設星級綠色建筑、創(chuàng )建碳達峰示范試點(diǎn)等措施，努力實(shí)現“碳排清零”；制定《綠色港口（綜合性碼頭）等級評價(jià)指南》《港口碼頭雨污水處理建設運營(yíng)規范》等多項行動(dòng)方案，構建起綠色港口發(fā)展的制度體系和標準體系。

北部灣港一直把綠色港口建設作為踐行“雙碳”目標的重點(diǎn)任務(wù)，采取有力的管理措施和有效的技術(shù)手段，不斷優(yōu)化用能結構，節約燃油消耗，減少污染物排放，加快低碳化進(jìn)程，扎實(shí)推進(jìn)北部灣港綠色低碳發(fā)展。由西江股份投資建設的欽州港新能源發(fā)電項目、防城港分布式光伏發(fā)電項目于近日舉行開(kāi)工儀式，北部灣港欽州、北海、防城港三個(gè)港區將加速實(shí)現光伏綠電全覆蓋。

據介紹，該項目只占用港區倉庫原有的屋面，不額外占用土地資源，提高了港口現有建筑物的綜合利用效率。安裝在屋面的光伏方陣，還能起到一定的隔熱作用，有利于降低建筑物的能耗，真正讓閑置屋頂變成綠色“聚寶盆”。

4月26日，一列載著(zhù)56個(gè)罐式集裝箱的海鐵聯(lián)運瀝青班列在欽州鐵路集裝箱中心站發(fā)車(chē)，2天后抵達云南祥云西站，標志著(zhù)“洋浦港—北部灣港—云南”海鐵聯(lián)運瀝青班列首發(fā)成功。

據測算，原來(lái)這批貨物需要從海南通過(guò)海運到上海，再通過(guò)長(cháng)江水運及“水轉公”抵達云南，全程需要60天左右，而通過(guò)西部陸海新通道“洋浦港—北部灣港—云南”海鐵聯(lián)運班列運輸，僅需90個(gè)小時(shí)左右即可抵達目的地。

兩年來(lái)，北部灣港大力發(fā)展綠色運輸，通過(guò)建成運行海鐵集疏運平臺，推動(dòng)完善“公轉鐵”“公轉水”等信息調度平臺，促進(jìn)海鐵聯(lián)運綠色化、清潔化。北部灣港西部陸海新通道班列開(kāi)行量從2021年的6117列增長(cháng)到2022年的8820列，同比增長(cháng)44%，今年預計將突破9000列；班列服務(wù)范圍達17省61市115站點(diǎn)，運輸品類(lèi)900多種。

投入十億元 港域空氣優(yōu)良率超99%

如果說(shuō)大海的顏色是藍的，那么北部灣港集團的碼頭、車(chē)間顏色就是綠色的。因為在碼頭前沿、在堆場(chǎng)邊、在西江船閘、甚至在工礦生產(chǎn)車(chē)間，有著(zhù)無(wú)數綠巨人般的“硬核”設施守護。

記者在北部灣港采訪(fǎng)中發(fā)現，防風(fēng)網(wǎng)已成為北部灣港港區內一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。它們一般高約18米，呈“口”字型方式、網(wǎng)墻式設計來(lái)“站隊”。在防風(fēng)網(wǎng)下，還會(huì )設置坎墻，與堆場(chǎng)、港區外界形成明顯分界。各港區主要散貨堆場(chǎng)有了防風(fēng)網(wǎng)守護以后，堆場(chǎng)風(fēng)速折減率達25.8%，屏障作用十分顯著(zhù)。

在貨堆苫蓋和噴灑設備“雙管齊下”的助力下，北部灣港的堆場(chǎng)抑塵率可達89.6%以上，便于港區生產(chǎn)管理的同時(shí)，可為煤炭、鐵礦等堆場(chǎng)增加一道抑塵抗風(fēng)屏風(fēng)，大幅度減輕港區揚塵，為客戶(hù)提供綠色、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在北部灣港區中，“綠巨人”——環(huán)保除塵漏斗更是引人注目。環(huán)保除塵漏斗長(cháng)度為1.2米，寬9.2米，高14.5米，分為下層卸料裝車(chē)層、中層設備、操作層和上層進(jìn)料層。在工作時(shí)，漏斗利用負壓風(fēng)機產(chǎn)生負壓，將卸料產(chǎn)生的灰塵吸入濾袋達到除塵效果，貨車(chē)完成玉米、大豆、木薯干等干散糧食卸船任務(wù)時(shí)粉塵抑制達到80%以上。

兩年來(lái)，北部灣港各種智能裝備的投入使用，全面提升了港口的生態(tài)美化水平。2021至2022年，北部灣港投入約10億元，建成防風(fēng)抑塵網(wǎng)超20公里、各類(lèi)污水處理站62座，綠化面積達到77萬(wàn)平方米，三個(gè)港域空氣優(yōu)良率均超過(guò)99%；新建成了全球首個(gè)“U”型工藝布局、全國首個(gè)海鐵聯(lián)運自動(dòng)化集裝箱碼頭，以及全國新建規模最大的數字化散貨堆場(chǎng)，使港口能耗與碳排放大幅降低。

建設零碳港 大幅降低能耗與碳排放

5月18日，“零碳港口研究發(fā)展中心”在廣西南寧正式成立。該中心由北部灣港集團牽頭，交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院、三峽水利、東風(fēng)柳汽、玉柴集團、柳工股份、三一海工、徐工港機、億緯鋰能等共同組建，旨在凝聚各方合力，共同推動(dòng)全行業(yè)在綠色、低碳、高質(zhì)量發(fā)展上取得更大成果。

根據零碳港口建設規劃，北部灣港將以能源清潔化為重要保障，分為“零碳碼頭”“零碳港區”“零碳港口”三階段推進(jìn)實(shí)施，2030年前，將在港區建設總裝機容量167兆瓦的新能源發(fā)電項目，建設“源網(wǎng)荷儲”一體化清潔能源供應系統，實(shí)現港口用電100%綠電供應。

這兩年，北部灣港清潔能源應用能力持續增強。新建成北海鐵山港區4.5兆瓦分布式光伏發(fā)電系統，成功試運行3座自主設計的智能充換電站；船岸協(xié)同降碳顯著(zhù)加大，集裝箱泊位岸電覆蓋率達93%，干散貨泊位岸電覆蓋率達70%，2022年岸電連船4224艘次，岸電使用量161.45萬(wàn)千瓦時(shí)，分別同比增長(cháng)16.1%和76.2%。

為深度開(kāi)發(fā)港區清潔能源，北部灣港集團還聯(lián)合天津中遠海運、新加坡國際港務(wù)集團，三方共同出資4.4億元人民幣，組建了清潔能源開(kāi)發(fā)公司，在北部灣港欽州港域分期建設80兆瓦的新能源發(fā)電項目，以支撐零碳港口建設。

“建設綠色港口是北部灣港發(fā)展的必然趨勢和內在要求，也是我們的重大使命和責任擔當?！崩钛訌姳硎?，“十四五”期間，北部灣港預計投入38億元綠色發(fā)展資金，全面提升綠色設施水平，爭取到2025年，自動(dòng)化集裝箱碼頭達到五星級綠色港口標準，到2030年，基本實(shí)現港口自有設備清潔化，實(shí)現港口能耗設施利用清潔能源。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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