新華社上海6月13日電（記者胡潔菲 孟丁煒）加強高質(zhì)量的港口建設、構建遍布全球的貨貿物流網(wǎng)絡(luò )、提供國際化的合格評定服務(wù)……近年來(lái)，中國本土企業(yè)不斷加強數字化建設，為增強全球供應鏈韌勁發(fā)揮出獨特價(jià)值。

2020年11月3日拍攝的上海洋山港集裝箱碼頭。新華社記者 王翔 攝

在近日于上海舉行的全球供應鏈新生態(tài)發(fā)展論壇上，上海市商務(wù)委員會(huì )總經(jīng)濟師羅志松介紹，2022年上海港集裝箱吞吐量達到4730萬(wàn)TEU（標準箱），連續13年位居世界第一；上?？诎哆M(jìn)出口貿易額已突破了10萬(wàn)億元，約占全球貿易總額的3.6%。

據悉，上海港作為全球供應鏈的重要節點(diǎn)，目前擁有全球最大的單體自動(dòng)化碼頭之一的洋山四期，和地中海東岸自動(dòng)化程度最高的碼頭之一的以色列海法新港，同時(shí)積極推進(jìn)傳統碼頭的自動(dòng)化改造，為全球貨物往來(lái)提供了重要平臺。

2021年2月15日，泰國中華總商會(huì )與中國貿促會(huì )、中國檢驗認證集團簽署合作備忘錄。新華社發(fā)

中國檢驗認證集團檢驗有限公司總經(jīng)理宋向東介紹，中國中檢在國內擁有約300家分支機構，在海外30多個(gè)國家（地區）的主要口岸和貨物集散地設有60多家分支機構和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。近年來(lái)，中國中檢積極探索數字技術(shù)在質(zhì)量服務(wù)領(lǐng)域的應用，同時(shí)提供國際化的合格評定服務(wù)，助力企業(yè)滿(mǎn)足不同國家（地區）之間的技術(shù)要求。

“在當前復雜多變的國際形勢下，企業(yè)之間的競爭已經(jīng)不是單一產(chǎn)業(yè)、單一企業(yè)之間的競爭了，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。這就要求我們要持續進(jìn)行科技創(chuàng )新和轉型升級?！蔽锪髌髽I(yè)格林福德集團董事長(cháng)許群說(shuō)，截至目前，格林福德集團已經(jīng)構建了有16家國內分支機構、56家全球直屬分支機構的網(wǎng)絡(luò )體系，實(shí)現了在全球物流出行的初步布局。

“中國已經(jīng)成為厄瓜多爾重要的商貿伙伴。我們有優(yōu)質(zhì)的農產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和旅游資源，厄瓜多爾的白蝦在中國十分知名，相信兩國之間的貿易關(guān)系會(huì )越來(lái)越穩健?！倍蚬隙酄栺v華大使館商務(wù)參贊克拉維霍說(shuō)，如果中國能夠與厄瓜多爾在包括物流在內的基建領(lǐng)域展開(kāi)更多合作，將令雙方經(jīng)貿關(guān)系更上一層樓。