與今年4月相比，美國進(jìn)口集裝箱量下跌的趨勢有所緩和，季節性特征顯現。

美國5月份進(jìn)口集裝箱量同比再次大幅下跌，這也是美國進(jìn)口集裝箱量連續8個(gè)月跌幅超過(guò)兩位數，不過(guò)環(huán)比而言，集裝箱量大跌的趨勢有所緩和，季節性特征顯現。

統計數據顯示，今年5月，美國前十大集裝箱港口的進(jìn)口集裝箱量為1,827,627TEU，同比下跌20.1%。其中，美國西海岸集裝箱港口進(jìn)口集裝箱量下跌了19.6%，美國東海岸和墨西哥灣港口進(jìn)口集裝箱量下跌了20.7%。

不過(guò)，與疫情前的2019年5月相比，美國進(jìn)口集裝箱量增長(cháng)了4%。此外，5月份年復合增長(cháng)率為1%，而4月份為0.7%，3月份為-0.1%，2月份為-1.4%，這意味著(zhù)年復合增長(cháng)率正在改善。數據顯示，2010年至2020年，美國進(jìn)口集裝箱量年復合增長(cháng)率為3.8%，預計未來(lái)這一數字將下降至2.7%左右。

值得關(guān)注的是，環(huán)比方面，美國5月進(jìn)口集裝箱量比4月高出8.1%，這一增幅高于2019年和2017年同期數據，說(shuō)明當前貨量增幅大于季節性波動(dòng)。

以美西長(cháng)灘港為例，5月進(jìn)口集裝箱量同比下跌14.9%，而今年第一季度同比大跌30%。環(huán)比方面，5月比4月增長(cháng)15.6%，比3月增長(cháng)8.6%。

長(cháng)灘港首席執行官Mario Cordero表示：“我們開(kāi)始看到集裝箱量上升的跡象，這是自2022年8月以來(lái)最繁忙的一個(gè)月。我們期待未來(lái)幾個(gè)月出現更多的積極跡象?！?/p>

航運咨詢(xún)公司Blue Alpha Capital的創(chuàng )始人John McCown分析稱(chēng)：“當前美國進(jìn)口集裝箱量正逐步回歸到疫情前水平，更典型的季節性特征也正在回歸?！?/p>