今年1—6月，山東港口日照港（簡(jiǎn)稱(chēng)“日照港”）大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區完成煤炭作業(yè)量同比增長(cháng)6%，連續打破生產(chǎn)作業(yè)紀錄10次，以硬核實(shí)力更好地服務(wù)“大循環(huán)、雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
創(chuàng )建作業(yè)新模式
7月9日，記者在日照港石臼港區看到，南區的煤炭堆場(chǎng)里，大型無(wú)人智能化作業(yè)流水線(xiàn)躍然眼前，高聳林立的無(wú)人堆取料機和縱橫交錯的傳送皮帶遍布場(chǎng)區。港區里機械作業(yè)不見(jiàn)人，接卸、堆存、轉運作業(yè)不見(jiàn)塵土飛揚。
作為全球重要的能源和大宗原材料中轉基地，大宗干散貨占據日照港吞吐量的半壁江山。日照港搶抓國務(wù)院支持建設大宗干散貨智慧綠色示范港口的重大機遇，開(kāi)創(chuàng )全球規模更大、貨種更全、工藝更強、集約化程度更高的全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。
該模式通過(guò)系統研究生產(chǎn)運營(yíng)方案、智能化生產(chǎn)作業(yè)架構，突破單一貨種自動(dòng)化、流程化的作業(yè)模式，實(shí)現堆取料機、翻車(chē)機等六大設備自動(dòng)化和首創(chuàng )電動(dòng)牽引機車(chē)無(wú)人駕駛。打造“重來(lái)重回、互聯(lián)互通、流程簡(jiǎn)約、工藝完善”的流程體系，實(shí)現三區聯(lián)動(dòng)，場(chǎng)場(chǎng)均可兼顧煤、礦、焦多貨種作業(yè)，靈活統籌碼頭資源，實(shí)現柔性生產(chǎn)。
流程化、智能化的運行體系，帶來(lái)的是生產(chǎn)效率的不斷提升。1—5月份，日照港石臼港區南區完成煤炭作業(yè)量同比增長(cháng)9.6%，連續打破生產(chǎn)作業(yè)紀錄8次。
2022年6月，日照港會(huì )同日照市環(huán)境保護科學(xué)研究所有限公司編制的團體標準《港口散裝物料堆場(chǎng)抑塵劑及應用規范》（T/ESSD001—2022）發(fā)布，成為國內港口行業(yè)首個(gè)散裝物料堆場(chǎng)抑塵劑標準，為大宗干散貨粉塵治理再添新利器。
日照港不斷在裝卸工藝上尋求突破。優(yōu)化門(mén)機流程化卸船，利用管帶機實(shí)現動(dòng)力煤從碼頭到下游電廠(chǎng)高效綠色安全運輸；創(chuàng )新“噴槍+粉塵”在線(xiàn)檢測、“大機自動(dòng)上水+懸臂抑塵劑噴灑”等技術(shù)，萬(wàn)噸吞吐量碳排放壓減3/4。
此外，日照港還開(kāi)展“美麗港口行動(dòng)”，加快“園林式港口”建設，實(shí)現三季有花、四季常青。
記者了解到，未來(lái)隨著(zhù)日照港風(fēng)電和光伏發(fā)電的建設，石臼港區南區75%的能源將來(lái)自綠色能源。
鐵海聯(lián)運打造新通道
“近5年，日照港的煤炭吞吐量增長(cháng)速度保持在20%以上，這離不開(kāi)鐵海聯(lián)運的助力?！鄙綎|港口日照港相關(guān)負責人告訴記者。
日照港借助山東港口一體化改革發(fā)展平臺，不斷加強與國鐵濟南局的深度融合，建成全國沿海港口首個(gè)路港集疏運指揮中心，實(shí)現日照站、港口鐵路、裝卸單位三方合署辦公，生產(chǎn)組織綜合效率提升8%。
2022年，日照港年度鐵路貨物拖運量首次突破億噸大關(guān)，位居全國沿海港口鐵路第一位。
今年6月17日，伴隨著(zhù)悠長(cháng)的汽笛聲，發(fā)往臨沂不銹鋼園區的60006次列車(chē)，由日照港嵐山港區煤一線(xiàn)火車(chē)棧臺駛出。依托山東港口“南大門(mén)”區位優(yōu)勢和優(yōu)越的鐵路運輸條件，日照港大力推廣“船鐵直取”“海鐵聯(lián)運”等新型作業(yè)模式，打造“嵐山—臨沂臨港產(chǎn)業(yè)園區”黃金物流通道，不斷開(kāi)拓服務(wù)魯南經(jīng)濟圈發(fā)展新局面。
據介紹，今年以來(lái)，日照港與日照站協(xié)同推進(jìn)路港貨運制票模式改革，打造“信息交互更加準確透明、服務(wù)保障更加堅實(shí)有力”的港口鐵路貨運制票組織體系，形成客戶(hù)提需求、煤企供能力、港口保運輸的有效鏈條。特別是坪嵐地鐵、日照港嵐山公司生產(chǎn)調度入駐路港集疏運指揮中心合署辦公，實(shí)現了整個(gè)日照地區乃至臨沂臨港地區的鐵路貨物運輸計劃一體化編制、調度一體化指揮，日照港鐵路集疏運綜合效能全面提升。
“春天服務(wù)”讓客戶(hù)更溫暖
“以前遇到情況、反映問(wèn)題，不清楚該找誰(shuí)，現在根據港口現場(chǎng)人員佩戴的服務(wù)胸牌，都可以幫助我們解決問(wèn)題，這種‘一站式’服務(wù)實(shí)在是太周到了?！痹谌照崭勖禾孔鳂I(yè)現場(chǎng)，來(lái)自河北的司機微笑著(zhù)說(shuō)。
煤炭運得進(jìn)來(lái)，還要能放得下、放得好。過(guò)去，港口和車(chē)站的生產(chǎn)系統是各自獨立的，調度指揮有時(shí)也不同步。路港集疏運指揮中心成立以后，港口和鐵路真正實(shí)現了信息的互聯(lián)互通，合理地統籌安排生產(chǎn)資源，真正實(shí)現了車(chē)船之間的無(wú)縫連接，讓裝卸車(chē)不暢這一“堵點(diǎn)”不再擁堵。
今年伊始，日照港發(fā)出“春天服務(wù)”動(dòng)員令，號召全員把客戶(hù)滿(mǎn)意作為第一標準，把客戶(hù)利益作為第一追求，以能力更強、效率更高、服務(wù)更優(yōu)，讓客戶(hù)感受春天般的溫暖。
“私人訂制”降成本。開(kāi)通“日照—天津”煤炭鐵路運輸線(xiàn)，為客戶(hù)量身制定“公轉鐵”發(fā)運模式，成功打通綠色、高效、便捷的運輸通道，為客戶(hù)節省綜合物流成本近10%，提升物流時(shí)效約40%。
“一體化運輸”增勢能。建設2.4公里管帶式皮帶機系統，依托石臼港區南區至電廠(chǎng)管帶機輸煤流程，直接將堆場(chǎng)中的上水煤炭，全封閉連續輸運至日照華能電廠(chǎng)，實(shí)現動(dòng)力煤前港后廠(chǎng)生產(chǎn)組織模式，每年為電廠(chǎng)節約費用3000余萬(wàn)元。
“一站式服務(wù)”贏(yíng)客心。發(fā)揮信息化、智能化平臺作用，建立“一站式”服務(wù)窗口，持續提升客戶(hù)服務(wù)體驗。建立以“客戶(hù)滿(mǎn)意度”為導向的督查考核機制，定期開(kāi)展客戶(hù)滿(mǎn)意度調查，確保件件有落實(shí)、事事有回音，給客戶(hù)提供滿(mǎn)意答復。
