8月3日，我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務(wù)，我國國際船舶液化天然氣加注產(chǎn)業(yè)步入世界前列。廣州港拖輪參與本次作業(yè)的拖帶服務(wù)。

“海洋石油301”船是我國自主設計建造、自主管理運營(yíng)的第一艘液化天然氣運輸加注船，此次經(jīng)過(guò)8.5個(gè)小時(shí)，成功為32萬(wàn)噸的雙燃料油輪“馬蘭狄俄涅號”加注約6500立方米的液化天然氣。

據中海油廣東水運清潔能源有限公司市場(chǎng)商務(wù)部經(jīng)理葉荻介紹，“此次的加注量可供該船連續航行超10000海里，可覆蓋廣州到歐洲的往返航程。這是我國第一次為超大型油輪進(jìn)行錨地加注，相較于碼頭加注不同，錨地加注的作業(yè)環(huán)境更為復雜，對操作管理、安全管理的要求更高?！?/p>

與傳統船用燃油相比，液化天然氣可實(shí)現硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟效益，尤其適合國際遠洋船舶運能大、運距長(cháng)的需求。

目前，我國已建成全球最大的移動(dòng)加注船，全面掌握船對船、加注站對船、槽車(chē)對船及燃料換罐等多種加注技術(shù)。

據預測，到2025年，全球液化天然氣加注市場(chǎng)需求將超過(guò)1000萬(wàn)噸，2030年將達到3000—4500萬(wàn)噸?！笆奈濉逼陂g，我國將加快天津、廈門(mén)、海南等國際船舶液化天然氣加注中心建設，進(jìn)一步完善內河液化天然氣加注鏈條，推動(dòng)構建區域性船舶液化天然氣燃料應用生態(tài)，實(shí)現環(huán)境效益與經(jīng)濟效益雙贏(yíng)。