在肇慶港區各個(gè)碼頭內，一艘艘千噸級的貨船從這里出發(fā)，沿著(zhù)西江“黃金水道”將肇慶出產(chǎn)的建材、砂石、水泥等運輸至廣州、深圳、佛山等粵港澳大灣區城市。近年來(lái)，肇慶市辦好“強港口、暢航道、興航運、護綠水”四件事，讓“黃金水道”持續釋放巨大經(jīng)濟發(fā)展推動(dòng)力。

肇慶水域面積廣闊，河流眾多，通航條件優(yōu)越。肇慶港作為全國內河主要港口，是珠江三角洲重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，是肇慶市城市建設、臨港產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展的重要依托。

2021年8月，《肇慶港總體規劃》獲批，拉開(kāi)了肇慶港建設的序幕。圍繞“一品牌，五港區”的戰略部署，肇慶深入實(shí)施一批港航重大工程項目，推進(jìn)新區新基灣、封開(kāi)長(cháng)崗、德慶悅城、德慶九市等4個(gè)納入省重大港航項目的通用碼頭全面動(dòng)工，以上項目建成后，肇慶將新增3000噸級通用泊位22個(gè)，吞吐能力將提升至9000萬(wàn)噸，助力肇慶港加速打造成為全省第五個(gè)億噸大港。

此外，肇慶大力推進(jìn)航道擴能升級，西江肇慶段全境達到內河I級（3000噸級）標準，北江千噸級航道擴能升級工程實(shí)現全線(xiàn)貫通。開(kāi)創(chuàng )推廣“組合港”和“一港通”聯(lián)運新模式，實(shí)現肇貨出口全程只需“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”，為企業(yè)節省報關(guān)成本約30%，將貨物港口停留時(shí)間由5—7天縮短至2天。

目前，肇慶已開(kāi)通5條聯(lián)運新模式航線(xiàn)，已實(shí)現外貿碼頭“組合港”航線(xiàn)全覆蓋，上半年累計完成新模式業(yè)務(wù)量6811TEU（標準箱），為去年全年業(yè)務(wù)總量的237.5%。

在大力推動(dòng)聯(lián)運新模式的基礎上，肇慶持續深化港航行業(yè)“證照分離”改革，實(shí)現23項港航行政審批業(yè)務(wù)100%全流程標準化網(wǎng)上辦。今年以來(lái)，通過(guò)“一門(mén)式一網(wǎng)式”政務(wù)服務(wù)新模式高效辦理港航服務(wù)業(yè)務(wù)554宗。

據了解，2023年上半年，肇慶完成港航基礎設施建設投資6.5億元，同比增長(cháng)103%，全市完成水路運輸總周轉量約196954萬(wàn)噸公里，同比增長(cháng)36%，內河航運運輸總周轉量增速全省第一，在建工程數量、完成投資額及運輸總周轉量均創(chuàng )歷史新高。