日前，從浙江省海港集團、寧波舟山港集團（簡(jiǎn)稱(chēng)“集團”）傳來(lái)消息，集團的首單電子倉單融資業(yè)務(wù)成功開(kāi)展。該電子倉單通過(guò)區塊鏈技術(shù)進(jìn)行存證和溯源，可保證倉單的真實(shí)有效，幫助港口貿易客戶(hù)利用港存貨物快速融資。
這既是寧波舟山港在推進(jìn)港航數字化供應鏈服務(wù)創(chuàng )新道路上邁出的關(guān)鍵性一步，也是其加速打造世界一流的智慧綠色港口的生動(dòng)實(shí)踐。近年來(lái)，寧波舟山港積極推動(dòng)港口向智慧綠色低碳轉型，在港口生產(chǎn)作業(yè)、物流運輸及港口服務(wù)中大規模創(chuàng )新應用，并將建設綠色港口寫(xiě)入了“強港興業(yè)”規劃，取得顯著(zhù)成效。
智能化碼頭“轉”出新路徑
8月17日，在寧波舟山港梅山港區，記者看到，許多配備“5G+北斗”的定位導航的無(wú)人集裝箱運輸卡車(chē)往來(lái)穿梭于碼頭與堆場(chǎng)間進(jìn)行作業(yè)。而在碼頭不遠處的橋吊遠程操作室內，橋吊司機們握著(zhù)手柄，通過(guò)面前的6塊顯示屏及背后搭載的“智慧大腦”，遠程操控著(zhù)4公里外的橋吊對船舶進(jìn)行集裝箱裝卸。
在這里，寧波舟山港建設了高水平的自動(dòng)化作業(yè)鏈，遠控橋吊和遠控龍門(mén)吊規?；\行實(shí)現垂直運輸“無(wú)人化”。同時(shí)，寧波舟山港在梅山港區還搭建數字孿生系統，實(shí)現碼頭生產(chǎn)過(guò)程全覆蓋，向人們真實(shí)地再現了港區生產(chǎn)運營(yíng)的全部面，有效實(shí)現了對配置預控和效率的監測分析。
寧波舟山港集團技術(shù)與信息管理部高級主管顏明東介紹，圍繞智能化碼頭，該集團以集裝箱、大宗散貨“兩大貨種”為主攻方向，積極打造傳統碼頭向智能化碼頭轉型升級的“寧波舟山港”模式。
顏明東表示，通過(guò)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅，寧波舟山港在多個(gè)方面實(shí)現“領(lǐng)跑”。由集團自主研發(fā)的單體‘超千萬(wàn)級’自動(dòng)化集裝箱碼頭管理系統突破國外壟斷，實(shí)現自主可控；
實(shí)現國內首個(gè)在港口實(shí)現5G遠控龍門(mén)吊批量應用成就，“5G+北斗”新基建實(shí)現規?；?，智慧港口建設在寧波舟山港高質(zhì)量發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用顯著(zhù)增強。
智慧物流有了云平臺
“傳統內陸出口貨物面臨著(zhù)物流鏈條長(cháng)、中間環(huán)節多、系統不互聯(lián)等痛點(diǎn)難點(diǎn)?！闭f(shuō)起智慧物流的建設，寧波舟山港集團相關(guān)負責人表示，近年來(lái)，寧波舟山港著(zhù)力打造服務(wù)“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展的智慧物流云平臺，進(jìn)一步推動(dòng)跨領(lǐng)域物流數據匯聚融合，形成“共享、服務(wù)、智能、連接”的智慧物流生態(tài)，有效破解了這一難題。
據介紹，智慧物流云平臺上線(xiàn)運營(yíng)的第一年，便實(shí)現“一鍵訂艙、一碼約箱、一單報關(guān)一路聯(lián)運、一站可視”，多式聯(lián)運訂艙操作效率提升40%，貨物進(jìn)入寧波舟山港監管區，系統將自動(dòng)比對杭州、寧波兩地海關(guān)放行信息，同步將信息實(shí)時(shí)傳輸至寧波舟山港生產(chǎn)作業(yè)系統。在平臺應用支持下，寧波舟山港多式聯(lián)運業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)31.8%，浙北地區備貨提前時(shí)間平均從3天縮短到一天半。
記者了解到，近年來(lái)，以“一城兩廳”（網(wǎng)上物流商城、網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、物流交易廳）為核心的港口物流電商平臺在集團也得到了大規模使用。集團積極推進(jìn)單一窗口、單證無(wú)紙化應用，寧波舟山港成為我國首個(gè)實(shí)現集裝箱進(jìn)出口全程操作無(wú)紙化、物流節點(diǎn)可視化的港口。同時(shí)，寧波舟山港創(chuàng )新內陸無(wú)水港運行模式，通過(guò)數字化將海港的“港務(wù)、關(guān)務(wù)、船務(wù)”功能前移覆蓋至內陸義烏港，著(zhù)力將義烏港打造成寧波舟山港的“第六港區”。
值得一提的是，圍繞高端港航數字服務(wù)，寧波舟山港還建成了國內第一規模的浙江“拍船網(wǎng)”，船舶交易量持續占據國內1/3市場(chǎng)份額；發(fā)布一系列的海上絲路指數，部分指數被列入了“一帶一路”國際合作高峰論壇的成果清單。
港口裝上綠色生態(tài)芯
“在我們集團的‘強港興業(yè)’和‘十四五’規劃，以及最新的‘集團世界一流強港建設工程行動(dòng)方案’中，建設綠色港口都被寫(xiě)入其中，我們還發(fā)布實(shí)施了集團碳達峰專(zhuān)項行動(dòng)方案（2021—2030年），編寫(xiě)《碳達峰十四五及中長(cháng)期發(fā)展規劃》?！闭憬『８奂瘓F、寧波舟山港集團相關(guān)負責人表示，近年來(lái)，該集團不斷優(yōu)化港口用能結構，大力提升港口防污染水平，深入推進(jìn)港口運輸結構調整，全力向綠色低碳轉型。
龍門(mén)吊和集卡是港口的用能大戶(hù)。數據顯示，目前，寧波舟山港集團已經(jīng)改造400余臺傳統柴油動(dòng)力龍門(mén)吊，每年能節約用油3.5萬(wàn)噸，減少碳排放8.8萬(wàn)噸。
同時(shí)，寧波舟山港集團在推廣電動(dòng)集卡與自動(dòng)換電站的數據也讓人欣喜。目前，已投用超240輛電動(dòng)集卡，并投用業(yè)內首座智能換電站。在LNG集卡方面，寧波舟山港集團也累計有500余輛投用。在氫能開(kāi)發(fā)利用方面，寧波舟山港集團在嘉興港投運50輛氫能集卡，在寧波舟山港穿山港區建設綜合能源站，探索氫能在更多設備上的應用。此外，寧波舟山港還開(kāi)展拖輪試點(diǎn)，投入業(yè)內首艘雙燃料拖輪，年用氣量近500噸；一艘油電混合拖輪在建，預計年底投用。
大船靠港使用岸電，這在寧波舟山港已成常態(tài)。記者了解到，目前集團共建成高壓岸電25套、低壓岸電超260套，寧波舟山港下屬的集裝箱碼頭及干散貨碼頭徹底實(shí)現了岸電全覆蓋。
向綠而行，寧波舟山港還深化多式聯(lián)運，推進(jìn)公轉鐵、公轉水，推廣公路甩掛運輸、雙重運輸，創(chuàng )新試點(diǎn)雙層集裝箱海鐵聯(lián)運，逐步降低公路運輸比例，減少集卡污染物排放。尤其是寧波舟山港還承擔了《水運港—船多能源融合技術(shù)及集成應用》國家科技項目，嘗試通過(guò)核心技術(shù)的突破運用和關(guān)鍵項目的示范引領(lǐng)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。
