8月30日，伴隨著嘹亮的開(kāi)航汽笛聲，兩艘滿載64個(gè)集裝箱的貨船緩緩駛離浙江嘉興港乍浦港區(qū)二期內(nèi)河港池，分別前往安徽蕪湖、浙江桐鄉(xiāng)。這是浙江首次開(kāi)通64標(biāo)箱海河聯(lián)運(yùn)集裝箱航線，標(biāo)志著64標(biāo)箱集裝箱船舶在浙北及長(zhǎng)三角區(qū)域?qū)崿F(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)、互聯(lián)互通。

浙江省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，浙北擁有發(fā)達(dá)的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，具備海河一體的先天優(yōu)勢(shì)，是長(zhǎng)三角最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，是構(gòu)建全省海河聯(lián)運(yùn)大格局的核心通道。

近年來(lái)，浙江聚焦海河聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵堵點(diǎn)，繪制通航卡點(diǎn)“一張圖”，對(duì)于妨礙航行的橋梁予以加快拆除改造，建成京杭運(yùn)河杭州段二通道，打通乍浦塘海河聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)航道擴(kuò)能增效、腹地延伸拓展。魚腥腦航道工程今年6月通航后，萬(wàn)噸級(jí)以上船舶來(lái)往寧波舟山港與嘉興港距離縮短約130公里，預(yù)計(jì)每年為航運(yùn)企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本約2.6億元。

“隨著這兩條海河聯(lián)運(yùn)集裝箱航線的開(kāi)通，嘉興港集裝箱運(yùn)輸效能提高78%，進(jìn)一步發(fā)揮海河聯(lián)運(yùn)樞紐作用。”嘉興市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人說(shuō)，年內(nèi)還將開(kāi)通省內(nèi)3條64標(biāo)箱精品航線，投入運(yùn)營(yíng)29艘64標(biāo)箱集裝箱船舶。

浙江海港嘉興港務(wù)有限公司副總經(jīng)理何榮榮介紹，據(jù)測(cè)算，64標(biāo)箱船型比36標(biāo)箱船型單航次運(yùn)能提升七成以上、單箱運(yùn)輸成本下降至少兩成。此次開(kāi)通的新航線有利于進(jìn)一步發(fā)揮嘉興港在海河聯(lián)運(yùn)上的專業(yè)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)，為船舶大型化發(fā)展、港口綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)和內(nèi)河運(yùn)輸新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造有利契機(jī)。

目前，嘉興共有定級(jí)航道224條，航道總里程1978公里，浙北集裝箱運(yùn)輸通道、嘉興港外海進(jìn)港航道等19個(gè)重大水運(yùn)項(xiàng)目正在加速推進(jìn)中。嘉興港發(fā)揮“前海后河”獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建高能級(jí)集疏運(yùn)體系，今年1至7月完成海河聯(lián)運(yùn)量2018.4萬(wàn)噸、海河聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量56.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15.2%和35.7%。