上海港外貿集裝箱泊位岸電覆蓋率達到90%以上，蘇州河、黃浦江流域推廣應用電動(dòng)船舶，綠色機場(chǎng)建設規劃完成編制，全球首個(gè)綠色航運走廊計劃“上海港—洛杉磯港綠色航運走廊”項目啟動(dòng)……過(guò)去一年，上海國際航運中心在綠色智慧轉型方面碩果累累。
當前，上海國際航運中心正處在從基本建成向全面建成邁進(jìn)的關(guān)鍵期。上海以綠色化智能化為重要引擎，持續推動(dòng)航運中心在綠色低碳、數字經(jīng)濟新賽道上實(shí)現更高質(zhì)量發(fā)展，為全球航運發(fā)展貢獻中國智慧、上海方案。
LNG船到船同步作業(yè)常態(tài)化
日前，上海黃浦江首艘新能源純電動(dòng)游覽船“上海久事”號交付，這是黃浦江上首艘零排放、低噪聲、無(wú)污染、新能源高端水上游覽船，可載客150人，搭載自主研發(fā)的全鋰電池動(dòng)力系統。
為促進(jìn)上海航運中心綠色低碳轉型發(fā)展，近年來(lái)，上海持續推動(dòng)蘇州河、黃浦江電動(dòng)船舶應用，首艘浦江游覽新能源船舶完成建造，蘇州河12艘觀(guān)光游覽船全部為純電動(dòng)船，世界首艘超級電容車(chē)客渡船“新生態(tài)”輪已執行5900個(gè)航次，載客25萬(wàn)人次，運輸10萬(wàn)多輛次。
“常規船的單月油耗基本上在21至22噸，每月電費18萬(wàn)元左右?！鄙虾Ｊ锌瓦\輪船有限公司長(cháng)橫分公司副經(jīng)理王斌說(shuō)，“新生態(tài)”輪每月電費在4萬(wàn)元左右，一個(gè)月就可節省14萬(wàn)元。
在岸電設施建設和使用方面，上海港外貿集裝箱泊位岸電覆蓋率達到90%以上，營(yíng)運船舶、檢驗船舶受電設施改造和內河港口低壓小容量岸電建設實(shí)現全覆蓋，上海港LNG“船到船”同步作業(yè)實(shí)現常態(tài)化。
民航領(lǐng)域，上海浦東國際機場(chǎng)與虹橋國際機場(chǎng)橋載電源使用率超過(guò)99%，機場(chǎng)非道路移動(dòng)源尾氣排放檢測通過(guò)率、近機位輔助動(dòng)力裝置（APU）替代設施安裝率均達到100%。
港口進(jìn)口放貨全流程無(wú)紙化
在全球最大的集裝箱碼頭，一輛輛智能重卡從上海港洋山港區碼頭出發(fā)，駛過(guò)東海大橋，到達物流園區，這是我國首個(gè)智能駕駛集裝箱轉運應用場(chǎng)景。
自建成以來(lái)，洋山港區四期碼頭呈現“迭代發(fā)展”：率先啟動(dòng)全國首個(gè)社會(huì )道路“減員化”運營(yíng)測試，智能重卡已累計完成400萬(wàn)公里全業(yè)務(wù)鏈自動(dòng)駕駛測試，累計運輸超過(guò)20萬(wàn)標箱；全自動(dòng)碼頭作業(yè)能級達每年630萬(wàn)標箱。
與此同時(shí)，上海持續推進(jìn)建設港航信息平臺和區塊鏈技術(shù)應用，覆蓋長(cháng)江流域、長(cháng)三角區域、部分沿海港口的港航物流服務(wù)平臺基本建成；長(cháng)江集裝箱江海聯(lián)運實(shí)現信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。依托區塊鏈技術(shù)，上海港實(shí)現進(jìn)口放貨全流程無(wú)紙化，進(jìn)口換單放貨流程縮短至4小時(shí)以?xún)取?/p>
上海在大型清潔能源動(dòng)力船技術(shù)領(lǐng)域取得突破，全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠瑞洋”號、全球首艘大型集裝箱智能船舶“荷花號”建成交付，可實(shí)現智能航行。
為打造智慧機場(chǎng)，上海虹橋國際機場(chǎng)推出出港“一臉通行”，浦東國際機場(chǎng)探索實(shí)施機位自動(dòng)分配、高精定位5G車(chē)載終端等新技術(shù)，機場(chǎng)運行管理體系智慧化穩步推進(jìn)，初步實(shí)現數字孿生機場(chǎng)的展現和應用。
建設國際航運樞紐數字孿生系統
展望未來(lái)，智慧綠色轉型將成為國際航運發(fā)展新趨勢。上海將聚焦“把握變局、創(chuàng )新業(yè)態(tài)、鏈接共贏(yíng)”，以智慧、綠色雙輪協(xié)同驅動(dòng)為引領(lǐng)，著(zhù)力提升航運業(yè)綠色可持續發(fā)展能力。
上海將加快推進(jìn)國際航運中心建設向低碳化數字化轉型，到2030年，機場(chǎng)、港口能源結構基本實(shí)現電力化，碳排放進(jìn)入峰值平臺期；基本建成智能化碼頭集群，實(shí)現出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運行一張網(wǎng)、監管一平臺，全面建成具有影響力的國際航運樞紐數字孿生系統。
依托自貿區臨港新片區改革創(chuàng )新平臺，上海將進(jìn)一步完善“中國洋山港”籍國際船舶登記制度配套政策，加快船舶要素集聚，在外資船舶管理等企業(yè)跨境收支政策上創(chuàng )新突破，推進(jìn)優(yōu)化離岸賬戶(hù)應用。
在提升航運智慧綠色水平方面，上海將推進(jìn)交通設施裝備智能化、自動(dòng)駕駛船舶發(fā)展，加快船聯(lián)網(wǎng)建設，實(shí)現數字孿生交通治理；以數據驅動(dòng)港航業(yè)管理流程再造，推廣無(wú)人化服務(wù)；營(yíng)造開(kāi)放合作創(chuàng )新生態(tài)，推進(jìn)上海港—洛杉磯港綠色航運走廊建設。
圍繞樞紐港建設、集疏運發(fā)展等方面，上海將加強與長(cháng)三角地區的合作，共建輻射全球的航運樞紐，吸引和培育國際性、國家級航運專(zhuān)業(yè)組織和功能性機構；將北外灘國際航運論壇打造成為國際航運領(lǐng)域的重要觀(guān)點(diǎn)交流平臺、重要政策發(fā)布平臺、重要規則孕育平臺，進(jìn)一步提升國際影響力。
