近年來(lái)，廣州港貫徹“十四五”智慧港航建設理念，堅持創(chuàng )新驅動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，著(zhù)力推動(dòng)構建科技強港新格局。在平安港口建設工作中，廣州港以安全生產(chǎn)管理難痛點(diǎn)攻關(guān)為導向，以安全管理能力提升為重要抓手，加快推進(jìn)科研創(chuàng )新項目落地并促進(jìn)成果轉化，在設備設施、堆場(chǎng)貨物、操作人員安全管理等方面取得了新的突破。

“云監測”讓港機健康監測更立體

走進(jìn)南沙三期技術(shù)樓，一塊巨大的顯示屏映入眼簾，南沙三期技術(shù)員小趙指著(zhù)屏幕上跳動(dòng)的數據，說(shuō)到：“通過(guò)這塊技術(shù)管理信息中心大屏，就可以實(shí)時(shí)了解港區設備運行狀態(tài)，及時(shí)診斷設備故障，縮短處理時(shí)間，減少不必要的停機，大幅提高港口運營(yíng)效率?！?/p>

港口作業(yè)工況復雜，機械設備多且分散，傳統定期巡檢和故障后維修方式有明顯的局限性，難以及時(shí)全面掌握設備安全運行狀態(tài)。為提升港口運營(yíng)效率，南沙三期主動(dòng)依靠科技創(chuàng )新提效率，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能和數字孿生等新興技術(shù)，克服諸多難題，成功研發(fā)3D可視化智慧港機監測云平臺，系統集合了設備三維展示、監測、預警、定位和分析等功能，同時(shí)集成了雷暴預警、陣風(fēng)監測等模塊，技術(shù)創(chuàng )新賦能設備管理。

“岸橋、輪胎吊和軌道吊等集裝箱裝卸設備是融合數字化技術(shù)、現代控制技術(shù)和通信技術(shù)的機、電、液一體化設備，”小趙說(shuō)到，“系統通過(guò)對大型港口起重機重要結構和關(guān)鍵部位進(jìn)行監測，然后對傳感器收集的數據進(jìn)行分析，可以快速、實(shí)時(shí)和連續給出設備狀態(tài)信息和起重機剩余壽命，并在顯示屏上進(jìn)行預警?！毕到y還結合了數字孿生概念和人工智能算法，從設備健康監控、能耗優(yōu)化、規范化操作等方面，深入挖掘起重機司機操作動(dòng)態(tài)所形成的海量數據，提煉出優(yōu)秀司機的操作模型，構建港口起重機的數字孿生虛擬仿真教學(xué)場(chǎng)景，提高新晉職工的學(xué)習興趣和理解能力，達到高效的數字培訓效果。

數字孿生讓散貨堆場(chǎng)管理更直觀(guān)

在新沙煤礦操作部，巡檢員小岳打開(kāi)電腦開(kāi)始一天的工作，只見(jiàn)他在網(wǎng)頁(yè)上輕輕點(diǎn)擊，百米開(kāi)外的辦公樓樓頂，無(wú)人機機庫緩緩打開(kāi)，一臺無(wú)人機騰空而起，沿著(zhù)預定的航線(xiàn)向煤礦堆場(chǎng)飛去?！耙郧懊旱V堆場(chǎng)的管理全靠人力進(jìn)行巡檢、理貨，勞動(dòng)強度大，工作效率低?，F在有了無(wú)人機巡檢系統，一鍵啟動(dòng)自動(dòng)巡檢，收集的數據還可以快速建立數字模型，在屏幕就可以看到整個(gè)煤礦堆場(chǎng)的實(shí)時(shí)生產(chǎn)情況。針對部分重點(diǎn)的堆場(chǎng)，還可以進(jìn)行手動(dòng)飛行巡檢?！?/p>

據悉，煤礦等貨物在堆存期間易發(fā)生溫升甚至高溫自燃，若檢查處理不及時(shí)，可能導致火災事故，造成貨物及財產(chǎn)損失，復雜的作業(yè)環(huán)境也可能引發(fā)人身安全事故。針對上述問(wèn)題，新沙公司秉承科技賦能、管理增效的宗旨，推進(jìn)落實(shí)基于數字孿生技術(shù)的3D可視化智慧散貨堆場(chǎng)項目，具備了無(wú)人機自動(dòng)巡檢、貨物自燃預警、堆場(chǎng)動(dòng)態(tài)展示的能力。

無(wú)人機完成巡檢后，自動(dòng)返回機庫充電，收集的數據通過(guò)服務(wù)器生成數字模型。小岳指著(zhù)屏幕跳動(dòng)的數據對小編說(shuō)：“我們可以利用無(wú)人機上搭載的攝像頭和傳感器，精確測算堆場(chǎng)散貨堆存總量、分布情況、貨源信息。在這個(gè)堆場(chǎng)的數字模型上，可以實(shí)時(shí)關(guān)注堆場(chǎng)里面不同客戶(hù)煤礦的入庫、存儲、轉棧和出庫情況，實(shí)現全過(guò)程跟蹤?！边h期該系統可對接生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統、計量管理系統、斗輪堆取料機堆場(chǎng)定位系統、流動(dòng)機械管理系統等，提供更加多元、直觀(guān)、一體的智慧堆場(chǎng)管理系統。

多技術(shù)應用讓港口作業(yè)更安全

將無(wú)人機應用到港口安全生產(chǎn)監督的不僅僅有新沙公司，黃埔公司與研究院共同研發(fā)的無(wú)人機智能安全巡檢系統，利用無(wú)人機配置靈活、快速、自動(dòng)巡航、通過(guò)搭載光學(xué)視覺(jué)感知模型可以實(shí)時(shí)傳輸現場(chǎng)畫(huà)面的特點(diǎn)，根據港口作業(yè)區域編制自動(dòng)航線(xiàn)，對港區進(jìn)行快速巡檢，通過(guò)數據模型對疑似違章或隱患區域的圖像進(jìn)行精確識別，實(shí)現無(wú)人機智能安全巡檢，自動(dòng)識別不安全行為或狀態(tài)并進(jìn)行預警，為規范人員安全行為、保障人身安全構筑防范屏障。

為提高作業(yè)安全性和作業(yè)效率，結合智慧港口2.0建設契機，GCT先后投入了岸橋行車(chē)智能安全監控系統、岸邊激光智能監測系統、集裝箱牽引車(chē)防疲勞主動(dòng)防御系統。利用信息化輔助安全管理，為安全管理提供了數據支持、風(fēng)險預警，大大降低碼頭生產(chǎn)的安全隱患和事故，同時(shí)減少現場(chǎng)安全人工管理成本投入，保障現場(chǎng)作業(yè)工人的人身安全。

廣州港積極在實(shí)踐中探索科技賦能平安港口建設路徑，勇于開(kāi)拓進(jìn)取，研究自動(dòng)化、信息化、智能化等技術(shù)在安全管理領(lǐng)域的創(chuàng )新應用，持續發(fā)揮科技力量助推安全管理能力提升。