10月30日，首批集裝箱碼頭紅色巨型橋吊安裝完成進(jìn)行調試。當日，中交三航局國內首個(gè)系統化舊碼頭改造項目在上海港羅涇港區集裝箱碼頭改造一期工程現場(chǎng)完成。

據悉，作為國內首個(gè)系統化舊碼頭改造項目，上海港羅涇港區集裝箱碼頭改造一期工程已進(jìn)入最后沖刺階段，預計將于今年年底正式交付，并投入試運營(yíng)。項目將建成2個(gè)7至10萬(wàn)噸級集裝箱泊位，預計可容納超2萬(wàn)個(gè)集裝箱箱位，設計年通過(guò)能力為260萬(wàn)標準箱，助力上海港能級進(jìn)一步提升。

上海港羅涇港區煤炭碼頭于1997年建成投產(chǎn)，曾經(jīng)是上海港煤炭運輸服務(wù)的主要作業(yè)區。隨著(zhù)國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的需要和長(cháng)江大保護要求的進(jìn)一步提升，煤炭碼頭在2017年正式停產(chǎn)，并在之后決定通過(guò)改變貨種和工藝流程，將污染較為嚴重的碼頭改造為清潔環(huán)保的專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化集裝箱碼頭。

升級煥新后，羅涇自動(dòng)化碼頭以自動(dòng)控制技術(shù)、大數據及人工智能等為依托，集成應用5G、車(chē)路協(xié)同、高精度融合定位等技術(shù)，全面實(shí)現碼頭設備的智能化運轉。此外，結合智能化的閘口、計劃、調度、理貨等全域協(xié)同子系統，實(shí)現自動(dòng)化碼頭全港域、全流程、全時(shí)空的互聯(lián)互通與智能協(xié)同，實(shí)現碼頭高效智能化運營(yíng)。

項目建成后，將進(jìn)一步提升上海港區整體運輸能力，為上海港的對外貿易和經(jīng)濟發(fā)展提供堅強的后盾，成為繼洋山深水港區之外的第二個(gè)“超大型、智慧型、生態(tài)型”集裝箱港口，是支撐未來(lái)5年到10年上海國際航運中心穩定健康發(fā)展的重要集裝箱后續資源。