2023年6月29日，長(cháng)江上游新組建的重慶物流集團有限公司正式成立，由原重慶交運集團、重慶港務(wù)物流集團、重慶國際物流集團三家市屬?lài)形锪髌髽I(yè)戰略性重組專(zhuān)業(yè)性整合，形成大型綜合性現代物流集團，凝心聚力打造西部第一、全國一流的綜合性頭部現代物流企業(yè)。公司目前擁有一家A股上市企業(yè)重慶港和果園港、萬(wàn)州港、涪陵港等10座綜合性碼頭、4座鐵水聯(lián)運碼頭，?？坎次?03個(gè)，港口碼頭年貨運吞吐能力9000萬(wàn)噸（約占全市43%），集裝箱吞吐能力275萬(wàn)（TEU）標箱（約占全市70%），商品滾裝吞吐能力超100萬(wàn)輛，擁有貨運船舶近100艘、運力50萬(wàn)噸左右，等級以上汽車(chē)客運站86個(gè)，倉儲及堆場(chǎng)面積600萬(wàn)平方米，貨運車(chē)輛近6000臺，具備?；肺ｋU品運輸、大件運輸、商品車(chē)運輸資質(zhì)能力，擁有47條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、總長(cháng)49公里。

重慶物流集團重整行裝再出發(fā)，始終干在實(shí)處、走在前列、勇立潮頭，深度融入數字重慶建設中，全面落實(shí)重慶交通強市任務(wù)，按下“快進(jìn)鍵”，跑出“加速度”，求真務(wù)實(shí)地把公司定位為國家戰略的承接者、國際國內供應鏈的組織者、綜合物流服務(wù)的提供者、物流基礎設施的運營(yíng)者、數字物流的引領(lǐng)者，高質(zhì)量構建“六個(gè)一體化”現代化物流運行體系，即對外開(kāi)放通道、物流樞紐資源、鐵公水聯(lián)運、城鄉三級物流、物流現代服務(wù)、大數據平臺實(shí)現一體化運營(yíng)。

四向無(wú)縫銜接通江達海

重慶物流集團主動(dòng)從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，以高水平推進(jìn)西部陸海新通道建設為牽引，統籌謀劃，整體推進(jìn)“四向八條”出海出境國際物流大通道建設，實(shí)現與中歐班列、長(cháng)江航運及沿江班列等高效銜接、互聯(lián)互通，一體打造大通道、大樞紐、大口岸、大物流、大平臺。目前已實(shí)現東西南北“四向通道”“水公鐵空”四式聯(lián)運無(wú)縫銜接、通江達海、聯(lián)通世界，貨物通達全球120個(gè)國家和地區的473個(gè)港口，“橋頭堡”的主樞紐港已華麗蝶變?yōu)椤笆澜缰修D站”，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”、成渝雙城經(jīng)濟圈一體化建設和長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，更好地輻射西部、服務(wù)全國、鏈接東盟、融入全球，助力現代化新重慶打造內陸開(kāi)放高地，形成重慶最具辨識度的標志性成果，全面推動(dòng)新時(shí)代新征程新重慶現代化建設高質(zhì)量發(fā)展。

重慶東向經(jīng)長(cháng)江經(jīng)濟帶可達太平洋，聯(lián)通“海上絲綢之路”。重慶物流集團全面發(fā)力，大力發(fā)展長(cháng)江航運業(yè)務(wù)，目前已形成集裝箱、干散貨及大件設備、液體化學(xué)品、載貨汽車(chē)滾裝運輸等全業(yè)態(tài)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋長(cháng)江流域重要港口口岸，常態(tài)化運行滬渝直達精品快線(xiàn)、渝甬沿江鐵海聯(lián)運國際班列，又相繼開(kāi)行了滬渝、渝漢、渝寧、渝太等干線(xiàn)班輪航線(xiàn)，開(kāi)通重慶至四川宜賓、瀘州、云南水富集裝箱公共支線(xiàn)班輪，全力推動(dòng)長(cháng)江上游航運中心建設，助力長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。2023年截至9月，集裝箱運量達到23.9萬(wàn)（TEU）標箱，貨值近500億元；渝甬沿江鐵海聯(lián)運國際班列累計開(kāi)行1626列，發(fā)送集裝箱12萬(wàn)標箱（TEU），貨值超300億元，實(shí)現每天1-2班的常態(tài)化開(kāi)行。

重慶南向經(jīng)西部陸海新通道連接印度洋，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(cháng)江經(jīng)濟帶，助推區域協(xié)調發(fā)展，實(shí)現內陸地區“一帶”與“一路”戰略閉環(huán)。同時(shí)，開(kāi)行渝穗鐵海聯(lián)運班列，鐵路運行時(shí)間僅為63小時(shí)，加快與成渝地區雙城經(jīng)濟圈與粵港澳大灣區等區域重大戰略集成聯(lián)動(dòng)發(fā)展。由重慶經(jīng)廣州南沙港到達中東、中亞、非洲等地，擁有集裝箱航線(xiàn)總數超200條，在中東、印巴、非洲等航線(xiàn)方面具有絕對優(yōu)勢。

重慶西向經(jīng)中歐班列可達中亞、歐洲等區域，聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟帶”。自2021年在全國率先開(kāi)行中歐班列（成渝）首趟開(kāi)行以來(lái)，川渝合力打造區域協(xié)作高水平樣板，其開(kāi)行班列數量、運輸貨值兩項指標均位居全國第一，并率先成為唯一實(shí)現雙向運輸平衡的班列，川渝統一運營(yíng)的中歐班列（成渝）品牌今年9月成功入選成渝地區雙城經(jīng)濟圈6大類(lèi)18條經(jīng)驗做法，面向全國推廣。截至目前，中歐班列累計開(kāi)行超1.4萬(wàn)列，運輸貨物品類(lèi)近萬(wàn)種，運輸貨值超5000億元；同時(shí)，2018年開(kāi)通的中亞班列，東起重慶西至哈薩克斯坦，全程運行時(shí)間僅7天，可直達中亞五國，目前已累計開(kāi)行近200列。

重慶北向經(jīng)中蒙俄經(jīng)濟走廊高效聯(lián)通蒙古、俄羅斯等國。2014年開(kāi)通“渝滿(mǎn)俄”國際鐵路聯(lián)運班列，由重慶經(jīng)內蒙古到達莫斯科，全程運行時(shí)間僅18天，目前已實(shí)現常態(tài)化開(kāi)行。

助力賦能重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展

重慶物流集團作為現代綜合物流服務(wù)的提供者，在鐵公運輸、長(cháng)江航運、城鄉配送等多個(gè)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，培育了一批專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)，持續為重慶一二三產(chǎn)業(yè)融合高質(zhì)量發(fā)展助力賦能，在拓展自身價(jià)值空間的同時(shí)，努力實(shí)現與客戶(hù)、合作伙伴的互利共贏(yíng)。

依托重慶水公鐵空成環(huán)成網(wǎng)的立體交通網(wǎng)絡(luò )，加速構建國內物流通道，推動(dòng)國內國際通道互聯(lián)互通，高質(zhì)量構建重慶大物流體系，積極整合各方資源和力量，優(yōu)勢互補，實(shí)現規?；?、集約化、協(xié)同化發(fā)展。迭代升級東西南北“四向通道”、“水公鐵空”四式聯(lián)運貫通發(fā)運的集疏運體系，不斷放大長(cháng)江上游航運中心功能，形成疊加放大倍增效應。充分發(fā)揮長(cháng)江黃金水道優(yōu)勢，打造港產(chǎn)城集成聯(lián)動(dòng)的沿江口岸物流發(fā)展帶，依托成渝地區雙城經(jīng)濟圈支柱產(chǎn)業(yè)，共商共建共享生產(chǎn)服務(wù)信息平臺和制造業(yè)供應鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，大力發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步強鏈補鏈延鏈擴鏈升鏈。重塑全市物流網(wǎng)絡(luò )體系，深度聚焦通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)，不斷優(yōu)化通道物流運行質(zhì)量，積極服務(wù)重慶汽車(chē)、筆電等產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力賦能重慶打造“33618”現代制造業(yè)集群體系。2023年1-9月，重慶物流集團參與經(jīng)營(yíng)的中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道、長(cháng)江航運及沿江班列等國際物流通道，共計發(fā)運60.5萬(wàn)標箱（TEU），運輸貨值超千億元。

依托重慶果園港國家物流樞紐獨特的區位優(yōu)勢，筑巢引來(lái)“金鳳凰”，重慶最大的綜合性鋼材市場(chǎng)落戶(hù)重慶果園港。重慶果園鋼材市場(chǎng)擁有世界第三方單體鋼材最大倉庫，占地750畝，6個(gè)室內倉庫，面積18萬(wàn)平方米，6個(gè)室外堆場(chǎng)、面積12萬(wàn)平方米，年吞吐能力達1000萬(wàn)噸，為重慶主城及周邊的汽車(chē)、摩托車(chē)等現代制造業(yè)提供良好的產(chǎn)業(yè)基礎。同時(shí)，依托國際物流大通道及樞紐優(yōu)勢，煤炭貿易市場(chǎng)、鐵礦石貿易市場(chǎng)在重慶萬(wàn)州、江津等區縣紛紛落地，“通道+經(jīng)貿+產(chǎn)業(yè)”效能不斷疊加釋放，合計年交易量達2600萬(wàn)噸，年交易額超600億元。

重慶物流集團積極搭建“三圈”國內物流配送網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)以重慶為運營(yíng)中心的分撥配送網(wǎng)絡(luò )建設，形成重慶本地、周邊省市和全國范圍三個(gè)層級的物流圈，高效銜接國際物流通道，實(shí)現到發(fā)貨的集散與中轉。同時(shí)加速構建“主城-區縣-鄉鎮”三級物流場(chǎng)站體系，目前已在重慶中心城區及區縣布局57個(gè)物流場(chǎng)站，建成31個(gè)鄉鎮綜合運輸服務(wù)站，有力促進(jìn)重慶國內國際通道互聯(lián)互通、城鄉物流一體化高質(zhì)量發(fā)展。

融入數字重慶創(chuàng )新發(fā)展

重慶物流集團充分運用5G、大數據、云計算、區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、IPv6和人工智能等新一代信息技術(shù)，深化要素融合，加快補齊數字化短板和弱項，豐富數字化在現代化物流裝卸、運輸、倉儲等各類(lèi)場(chǎng)景中的應用，深度融入數字重慶建設中，推動(dòng)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)數字化和數字產(chǎn)業(yè)化創(chuàng )新發(fā)展。持續聚力打造智慧物流公共信息平臺，形成物流、信息流、單證流、商流和資金流“五流合一”；通過(guò)蓄能保溫集裝箱、電子鎖、“安智貿”與“一卡通”等實(shí)現物流運輸創(chuàng )新發(fā)展；通過(guò)“區塊鏈+跨境金融”實(shí)現物流金融創(chuàng )新發(fā)展，成功落地首筆區塊鏈電子提單融資業(yè)務(wù)，順利打通跨境物流供應鏈金融融資服務(wù)全要素、全鏈條；迭代升級集裝箱碼頭長(cháng)橋遠控，采用5G專(zhuān)網(wǎng)替換光纜賦能智慧港口建設。

重慶物流集團高水平構建對外通道，高能級打造綜合交通樞紐，堅持以數字化賦能，加快建設現代物流多式聯(lián)運體系，充分依托重慶果園港鐵公水立體交通網(wǎng)絡(luò )體系放大長(cháng)江上游航運中心功能，形成疊加放大倍增效應，增強主樞紐港的集聚輻射帶動(dòng)能力和核心競爭力，積極構建重慶現代化物流體系，推動(dòng)重慶現代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

融入和服務(wù)新發(fā)展格局

重慶物流集團積極融入和服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局，助力重慶全方位帶頭開(kāi)放、帶動(dòng)開(kāi)放，打造內陸開(kāi)放高地，深度融入國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，深化區域合作推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈一體化建設走深走實(shí)，打造高度一體化的成渝地區雙城經(jīng)濟圈現代化物流運行體系。深化與四川成都、達州鐵水聯(lián)運合作，在嘉陵江開(kāi)通集裝箱班輪，重慶果園港與成都青白江鐵路港兩個(gè)國家級物流樞紐合作，集成聯(lián)動(dòng)、協(xié)同創(chuàng )新發(fā)展，加速構建成渝物流大通道。與四川攀枝花、西昌、南充等多個(gè)城市簽訂港口合作協(xié)議，大力吸引陜煤、疆煤入渝，聚集到重慶果園港、重慶江津珞璜港、重慶萬(wàn)州港中轉交易，有力有效填補重慶煤炭能源缺口。

高水平推進(jìn)西部陸海新通道建設高質(zhì)量發(fā)展，把重慶和沿線(xiàn)地區的獨特區位優(yōu)勢轉化為帶動(dòng)新時(shí)代西部開(kāi)放的發(fā)展優(yōu)勢，努力把西部陸海新通道打造成為全國新的經(jīng)濟增長(cháng)極和高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力源，充分依托鐵海聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、跨境公路班車(chē)三種主要運輸方式，真正把“出?？凇卑岬狡髽I(yè)“家門(mén)口”，不斷增添通道發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢，全面提升通道物流效率和服務(wù)能級，促進(jìn)通道沿線(xiàn)企業(yè)降本增效。通過(guò)中老、中越班列開(kāi)行“籠車(chē)”、冷鏈等個(gè)性化班列，推動(dòng)“通道+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同創(chuàng )新發(fā)展，充分發(fā)揮中國-中南半島經(jīng)濟走廊和中印孟緬經(jīng)濟走廊的重要作用，讓通道沿線(xiàn)產(chǎn)品“引進(jìn)來(lái)”、“走出去”，充分釋放通道沿線(xiàn)經(jīng)濟活力，促進(jìn)與東盟貿易往來(lái)，共享中國大市場(chǎng)紅利，推動(dòng)農批專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。目前重慶物流集團已打造以重慶江津雙福農貿城為核心的“1+7”農批專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，年交易量超600萬(wàn)噸，交易額達550億元。