口岸“小碼頭”折射出口“大經(jīng)濟”

港口是全球貿易的紐帶和橋梁，更是國際貿易的主要窗口。

在上海港海通公司碼頭的泊位上，時(shí)刻發(fā)生著(zhù)的裝卸作業(yè)，折射出當下飛速發(fā)展的中國汽車(chē)出口經(jīng)濟——海外消費者翹首以盼的“中國智造”要漂洋過(guò)海，碼頭是繞不開(kāi)的重要一環(huán)。尤其是在上海及長(cháng)三角地區制造的新車(chē)和有關(guān)車(chē)輛裝備，大多通過(guò)海通碼頭登上滾裝輪，并運往全球各地，與世界共贏(yíng)。

隨著(zhù)中國汽車(chē)出口量井噴，海通碼頭見(jiàn)證了“百萬(wàn)汽車(chē)遠征軍”的出海，成為當之無(wú)愧的“一哥”口岸。

海通碼頭是中國第一家，也是目前全國最大的汽車(chē)滾裝碼頭。成立20年來(lái)，見(jiàn)證了中國汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展。近年來(lái)，海通碼頭的裝卸量呈指數級增長(cháng)：2011年，首次突破100萬(wàn)輛；2021年，這一數字提升到206萬(wàn)輛；2023年，碼頭裝卸量預計將超300萬(wàn)輛，其中外貿出口162萬(wàn)輛，承擔了中國汽車(chē)滾裝出口約70%的份額，相關(guān)進(jìn)出口貿易額約占上海貿易額40%，為中國汽車(chē)的順利出口和質(zhì)量控制提供了重要保障。

數字背后，新海通的“質(zhì)變”意義更為深遠。

“一路走來(lái)，汽車(chē)滾裝業(yè)務(wù)就像港口業(yè)務(wù)的特種兵，海通碼頭在之前的進(jìn)口車(chē)熱潮和現在的中國車(chē)出口熱潮中擔當重任，實(shí)現了自我發(fā)展?！惫究偨?jīng)理孫建國表示。經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，海通碼頭在不斷提升自我建設、自我經(jīng)營(yíng)、自我發(fā)展能力的同時(shí)，發(fā)展出1個(gè)子公司、2個(gè)事業(yè)部和3個(gè)服務(wù)中心，加快將上海港打造成世界一流、全球重要的汽車(chē)滾裝和物流服務(wù)樞紐口岸。

抓住機遇，“兩港三地”求突破

2003年成立的海通碼頭，伴隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，至2018年已成為國內乃至亞洲最大的口岸汽車(chē)物流公共服務(wù)商，并堅持用優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)凸顯與其他港口的差異化優(yōu)勢。

面對張家港港、寧波港等不斷發(fā)展帶來(lái)的同質(zhì)化競爭局面，海通碼頭敏銳察覺(jué)到客戶(hù)日益增長(cháng)的出口需求。

奮楫者先，創(chuàng )新者強。海通碼頭決定“二次創(chuàng )業(yè)”，在股東方的大力支持下，公司要實(shí)現從區位到區域的突破，提出了“新海通”的建設目標，先后打造太倉港區與臨港港區，建設創(chuàng )新型“兩港三地”區域一體化汽車(chē)物流服務(wù)模式。其中，外高橋港區全面建成后，將成為全國集疏運條件最好、服務(wù)能力最強的汽車(chē)口岸；太倉港區將憑借江海交匯區位優(yōu)勢及公、鐵、水多式聯(lián)運優(yōu)勢，成為長(cháng)江流域最大的汽車(chē)滾裝碼頭以及長(cháng)三角內貿整車(chē)物流中心，與外高橋港區共同優(yōu)化長(cháng)三角汽車(chē)物流格局；臨港港區則將成為“滾裝+件雜貨+綜合保稅”通用口岸。圍繞口岸汽車(chē)服務(wù)，公司已形成涵蓋碼頭裝卸、物流服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、信息服務(wù)的一體化汽車(chē)物流服務(wù)能力，目前為國內外48家汽車(chē)廠(chǎng)商和品牌提供口岸汽車(chē)物流服務(wù)，為國內外26家汽車(chē)滾裝船公司提供口岸服務(wù)，18條航線(xiàn)覆蓋全球主要汽車(chē)生產(chǎn)和消費基地，其中三分之二航線(xiàn)涉及泰國、馬來(lái)西亞、沙特、伊朗等共建“一帶一路”國家。

“兩港三地”散是滿(mǎn)天星，各有競爭優(yōu)勢；聚是一團火，江海聯(lián)運一體化集聚優(yōu)勢顯著(zhù)。

有一次，上汽大通有一批車(chē)輛需要緊急出口，由于場(chǎng)地資源和船期十分緊張，按照常規流程操作將會(huì )延誤船期。公司發(fā)揮“兩港聯(lián)動(dòng)，服務(wù)前移”作業(yè)方案優(yōu)勢——將該批次整車(chē)物流服務(wù)作業(yè)場(chǎng)地由原定的外高橋港區前移至太倉港區，并通過(guò)太倉港區“公水”聯(lián)運至外高橋港區出口。靈活的方案和貼心的服務(wù)讓該批上汽大通車(chē)輛最終得以準時(shí)送達海外經(jīng)銷(xiāo)商手中。

海通碼頭成立的首年，汽車(chē)品類(lèi)的年裝卸量為4萬(wàn)多輛。于現在的海通而言，這些裝卸量?jì)H幾天內就能完成?！皟筛廴亍敝鸩铰渥?，海通碼頭業(yè)務(wù)能力奮力實(shí)現全方位領(lǐng)先。

追求高品質(zhì)，用服務(wù)體現自身價(jià)值

在海通碼頭有一支特別的隊伍，他們就是駕駛得了馬菲牽引車(chē)，能夠進(jìn)行吊裝操作的“全能司機”。高特車(chē)廂、重型機械、直升機……各種體積大、重量大、價(jià)格不菲的貨物都能在他們的操作下安全發(fā)運。

這些“全能司機”不斷打破著(zhù)自己創(chuàng )下的紀錄。2019年，在一次7萬(wàn)立方米液晶設備（相當于鋪滿(mǎn)3個(gè)足球場(chǎng)的貨物）的卸船突擊任務(wù)中，在“全能司機”們的帶領(lǐng)下，操作團隊經(jīng)過(guò)9晝夜的高強度連續作戰順利完成任務(wù)，完勝出口國15晝夜的裝卸效率。

依托專(zhuān)業(yè)而可靠的大件滾裝作業(yè)能力，海通碼頭吸引著(zhù)全球各類(lèi)滾裝大船?？?。最新統計數據顯示，海通碼頭的大件滾裝作業(yè)量穩居國內第一，去年約占全國市場(chǎng)份額的七成；在世界范圍內，海通碼頭的大件滾裝作業(yè)綜合能力位列世界前三。

“很多享受過(guò)海通服務(wù)的客戶(hù)，更愿意和我們合作開(kāi)展長(cháng)期業(yè)務(wù)。公司在大件與特殊件領(lǐng)域的高品質(zhì)服務(wù)能力，成為了海通的‘金字招牌’。對于海通來(lái)說(shuō)，不但業(yè)務(wù)量要做到行業(yè)領(lǐng)先，能力和市場(chǎng)口碑也必須做到行業(yè)最好?！?/p>

技術(shù)在不斷革新，但海通公司堅持客戶(hù)本位的初心不曾改變。員工始終記得那一年臨近春節的雨雪天，大家一起沖刷350輛經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸后布滿(mǎn)污泥的陜汽重卡。所有人滿(mǎn)心記掛著(zhù)一件事，就是一定要趕上船期，讓物流公司駕駛員能回家過(guò)年。員工們那句“只要客戶(hù)有需要，我們就是洗車(chē)工”的聲音猶在耳畔。

上汽名爵出口澳新項目，業(yè)務(wù)量大、客戶(hù)要求高。為將澳新出口打造成海通的拳頭產(chǎn)品之一，公司各條線(xiàn)密切協(xié)作，采用前置庫作業(yè)模式，與客戶(hù)溝通建立完善的質(zhì)控流程。落實(shí)《澳新出口環(huán)境整治、作業(yè)監護、停放保護措施方案》，把好澳新出口收車(chē)、點(diǎn)檢、質(zhì)量抽檢3道關(guān)，并提供100%圍網(wǎng)防護的專(zhuān)用室內停放場(chǎng)地。站在全員質(zhì)量管控的角度下，創(chuàng )建《澳新名爵品牌質(zhì)控手冊》，讓重點(diǎn)出口品牌的質(zhì)量要求、作業(yè)流程、問(wèn)題應對措施等內容標準化、透明化，得到客戶(hù)的充分認可。做好澳新出口業(yè)務(wù)的同時(shí)，帶動(dòng)了其他航線(xiàn)的出口質(zhì)量，海通碼頭的出口服務(wù)質(zhì)量獲得整體提升。

“我們不會(huì )一味考慮做大銷(xiāo)售額，而是更考慮單車(chē)的物流成本?！睂O建國表示，海通碼頭更看重對價(jià)值創(chuàng )新的探索。海通的服務(wù)和品質(zhì)保證了客戶(hù)的黏性，我們希望成為港口汽車(chē)物流領(lǐng)域的“恒隆廣場(chǎng)”，我們不采用低價(jià)競爭，而是通過(guò)服務(wù)讓自身價(jià)值最大化。

海納百川，通達天下，海通碼頭把“高品質(zhì)”三個(gè)字注入每一次的客戶(hù)服務(wù)中。

科技賦能，以數字化提質(zhì)增效

在海通碼頭一隅，一個(gè)13層超大型立體庫正在緊鑼密鼓地建設中。據介紹，這個(gè)將于今年投入使用的立體庫，是中國首個(gè)全自動(dòng)商品車(chē)立體庫，能容納6160輛汽車(chē)，它能夠有效地實(shí)現大批量、多品種的汽車(chē)裝船排序作業(yè)，將大大地提高作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。

用科技賦能智慧綠色港口——面對新時(shí)代的考題，海通的答卷正在寫(xiě)就。這些年，海通碼頭陸續建成了重大件中心、自動(dòng)化零部件倉庫、新能源車(chē)充電中心、小件自動(dòng)庫、屋頂光伏等自動(dòng)化設施與綠色設施，不斷探索互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)在碼頭的應用。

數字化系統的應用成為助力海通碼頭抓住汽車(chē)出口熱潮的關(guān)鍵一環(huán)。疫情期間恰逢汽車(chē)出口業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，公司自研的中國首個(gè)汽車(chē)滾裝操作系統R-TOPS發(fā)揮了關(guān)鍵作用。該系統通過(guò)運用紅外線(xiàn)識別、RFID等技術(shù)手段，實(shí)現了數據自動(dòng)采集、線(xiàn)上流轉，省去大量的人工處理，有效提升了數據的及時(shí)性、準確性、完整性，大幅提高了服務(wù)效率。在R-TOPS系統和“專(zhuān)班制度”的有力保障下，海通碼頭實(shí)現疫情期間發(fā)運不停步，為中國汽車(chē)出口保駕護航。

到2024年，海通的服務(wù)面積將超過(guò)400多萬(wàn)平方米。針對港區面積大、區域分散的情況，公司正投入研發(fā)“海象”和“海燕”系統，加快形成對整個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)景的實(shí)時(shí)控制和統籌，同時(shí)制訂船公司、廠(chǎng)商、物流公司三類(lèi)客戶(hù)進(jìn)出港區的服務(wù)標準，進(jìn)一步提高管理效率，實(shí)現運營(yíng)效益最大化。新系統將結合“兩港三地”運營(yíng)模式，利用信息技術(shù)手段，進(jìn)一步打造數字化、智慧化港口。

20年來(lái)，在政府部門(mén)、集團公司、股東方和社會(huì )各界的指導幫助下，海通抓住了時(shí)代的機遇，經(jīng)受住了各種挑戰，探索形成了一套符合口岸汽車(chē)物流發(fā)展的商業(yè)模式。得益于廣大客戶(hù)的全力支持以及全體員工的努力追求，海通現已發(fā)展成為全球業(yè)務(wù)量和服務(wù)場(chǎng)景完整度“雙雙領(lǐng)先”的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)滾裝公司。

回顧二十載壯美華章和豐碩成果，上海港海通員工倍加珍惜當下的發(fā)展機遇，把過(guò)去的經(jīng)驗和成績(jì)，轉化為新一輪發(fā)展的基礎和動(dòng)能，積極投身上海國際航運中心建設，為中國汽車(chē)加速“出?！弊呦蚴澜缍恍概?。