11月20日下午，青島市政府新聞辦舉行“黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展”主題系列新聞發(fā)布會(huì )第四場(chǎng)，介紹青島構筑黃河流域最便捷出海達海通道總體情況。

青島市副市長(cháng)解宏勁介紹，立足東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)的綜合交通區位優(yōu)勢，青島充分發(fā)揮交通運輸基礎性、戰略性、先導性、服務(wù)性功能定位，全面加快建設國際性綜合交通樞紐和國際門(mén)戶(hù)樞紐城市，打造黃河流域最便捷出?？?，更好支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展走深走實(shí)。

提升城市能級，暢通沿黃達海開(kāi)放大通道

基礎設施是打造開(kāi)放大通道的先決條件。青島持續推進(jìn)港口、鐵路等基礎設施建設，全力提升城市能級。

打造世界一流港口，鞏固國際樞紐海港地位。隨著(zhù)80萬(wàn)立方振華原油庫工程、120萬(wàn)立方原油商業(yè)儲備庫工程（三期）等重大項目竣工，青島市港口服務(wù)保障能力實(shí)現跨越式提升。截至目前，青島市共有港口生產(chǎn)泊位124個(gè)，其中萬(wàn)噸級泊位98個(gè)，設計年通過(guò)能力3.87億噸。如今，青島港已建設成為擁有世界最大的40萬(wàn)噸礦石碼頭、45萬(wàn)噸原油碼頭、散糧接卸能力最大的沿黃流域碼頭、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化無(wú)人碼頭和國際一流的郵輪客運中心，可?？渴澜缱畲蟮?.4萬(wàn)標準箱集裝箱船、世界最大的22.5萬(wàn)噸郵輪，是全球服務(wù)貨類(lèi)最為齊全的港口之一。

完善沿海鐵路樞紐功能，構建大通道大樞紐大走廊。積極對接國家干線(xiàn)鐵路，加快構建“以干線(xiàn)鐵路、城際鐵路為骨干，市域（郊）鐵路為補充，城市軌道交通無(wú)縫銜接”的客運軌道網(wǎng)。濰煙高鐵正全力加快推進(jìn)工程建設，計劃明年建成通車(chē)。濰宿高鐵至青島連接線(xiàn)按照省定計劃年內開(kāi)工建設，力爭早日打通青島連接長(cháng)三角地區的快速通道。圍繞打造干支相連、專(zhuān)線(xiàn)延伸的貨運鐵路網(wǎng)，規劃建設董家口至瓦日（兗石）鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，項目正加快開(kāi)展前期工作，力爭年底前確定選線(xiàn)方案，明年開(kāi)工建設，項目建成后將有效完善董家口港區集疏運體系，提升青島港輻射能力。

統籌布局全域公路網(wǎng)，提升區域公路支撐服務(wù)能力。雙向六車(chē)道的濰青高速去年年底建成通車(chē)，雙向八車(chē)道的青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程今年10月31日實(shí)現主線(xiàn)通車(chē)，總長(cháng)180公里的一批國省道大中修工程今年陸續竣工通車(chē)。今年年底前，貫穿青島市南北的明村至董家口高速公路也將建成投用?？傞L(cháng)83公里的萊州—青島高速將于明年開(kāi)工，該項目將串聯(lián)起榮濰、沈海等4條高速。全面加快雙向四車(chē)道的董家口至梁山高速（沈海高速至新泰段）、雙向八車(chē)道的沈海高速改擴建工程等在建項目進(jìn)度，實(shí)施總長(cháng)270公里的國省道和農村公路改建工程，進(jìn)一步暢通縣域路網(wǎng)，提升城鄉道路通行效率。

拓展開(kāi)放新空間，打造對外開(kāi)放門(mén)戶(hù)樞紐

在運輸服務(wù)層面，青島持續完善綜合立體交通網(wǎng)，打造對外開(kāi)放門(mén)戶(hù)樞紐。

完善干支聯(lián)動(dòng)的國際海運網(wǎng)絡(luò )。堅持以“集裝箱一體化”為突破口，調整優(yōu)化內、外貿航線(xiàn)布局，拉動(dòng)港口箱量增長(cháng)，進(jìn)一步鞏固東北亞國際航運樞紐地位。重點(diǎn)強化共建“一帶一路”國家及RCEP成員國家航線(xiàn)配置，優(yōu)化歐美遠洋直達航線(xiàn)布局，全面構建“輻射日韓、連接東南亞，貫通印巴、中東地區并聯(lián)通歐美”的東北亞國際中轉通道，保障國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全。今年以來(lái)，青島港新增航線(xiàn)16條、總數達223條，航線(xiàn)密集程度中國北方第一，國際航運樞紐競爭力指數排名居東北亞之首。

打造集約對流的國際陸路通道。強化與霍爾果斯等國際陸路運輸口岸合作，構建面向中亞、歐洲、上合組織國家的國際公路、鐵路運輸通道。今年以來(lái)開(kāi)行全省首班“中俄快線(xiàn)”、首班中歐班列（中國山東-越南同奈）、首班JSQ奇瑞汽車(chē)出口專(zhuān)列。截至目前，已常態(tài)化開(kāi)行31條國際國內班列，可通達上合組織和共建“一帶一路”23個(gè)國家、54個(gè)城市。前10月已開(kāi)行中歐班列（齊魯號）775列，同比增長(cháng)25%，規模位居全省第一。

拓展運能充沛的國際空中走廊。加快恢復國際及地區客貨運航線(xiàn)，航空運輸保障能力不斷提升。今年以來(lái)，新開(kāi)青島至紐約、多倫多、法蘭克福3條全貨機航線(xiàn)和青島至加德滿(mǎn)都客運航線(xiàn)，國際及地區貨運通航航線(xiàn)達到11條。截至10月底，青島機場(chǎng)完成國際及地區旅客吞吐量106.3萬(wàn)人次、貨郵吞吐量10.4萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)999.7%、25.7%，分別恢復到2019年同期的42.57%、141%。

打造關(guān)際合作機制，構建沿黃流域高效物流體系

深化黃河流域“11+1”海關(guān)關(guān)際合作機制是構筑黃河流域最便捷出海達海通道的重要支撐。海關(guān)服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調辦公室作用充分發(fā)揮，合力推動(dòng)總署12項重點(diǎn)舉措和27項重點(diǎn)關(guān)際合作項目全面落地見(jiàn)效，實(shí)現24小時(shí)隨時(shí)辦理船舶進(jìn)出境海關(guān)手續。建立“關(guān)地港鐵企”五方會(huì )商機制，發(fā)布沿黃陸?！肮采?、共建、共享”協(xié)作機制青島宣言，從共建陸海聯(lián)動(dòng)新平臺等5方面加強協(xié)作，共助沿黃陸海大通道建設。

助力黃河流域物流通道建設方面，青島海關(guān)推動(dòng)山東港口青島港拓展海港輻射功能，推廣“陸海聯(lián)動(dòng)，海鐵直運”監管模式，方便企業(yè)在屬地辦理海關(guān)手續。開(kāi)通74條海鐵聯(lián)運線(xiàn)路，拓展海港輻射功能至棗莊、即墨、淄博、濱州、濟南、聊城等6個(gè)內陸港（內陸港總數達到39個(gè)），賦予內陸港碼頭前沿功能，境內綜合運輸成本下降20%。實(shí)施“水水智能中轉”模式，實(shí)現無(wú)紙化申報、全天候通關(guān)、電子化自動(dòng)放行，捆綁疊加“離港確認”監管模式，實(shí)現干支線(xiàn)船舶無(wú)縫銜接，碼頭作業(yè)時(shí)效提升30%。