11月22日20時(shí)56分，經(jīng)過(guò)近12小時(shí)的鏖戰，崇啟公鐵長(cháng)江大橋4號主墩鋼圍堰完成首次混凝土封底，標志著(zhù)崇啟公鐵長(cháng)江大橋迎來(lái)重要施工節點(diǎn)，大橋即將進(jìn)入主塔墩承臺施工階段。

崇啟公鐵長(cháng)江大橋由滬杭客專(zhuān)公司建設管理，中鐵大橋局承建，是全球在建最大跨度的雙塔雙索面公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋，是上海至南京至合肥高速鐵路重點(diǎn)控制性工程。該橋全長(cháng)4.09公里，主跨400米，橫跨長(cháng)江入?？诒敝Ш降?，主通航孔橋3號墩、4號墩分別為南主塔基、北主塔基。

據了解，崇啟公鐵長(cháng)江大橋4號主墩設計為雙壁鋼圍堰結構，高24.68米，平面尺寸為72.7米×47.45米，相當于8個(gè)標準籃球場(chǎng)大小。設計封底混凝土厚4米，混凝土設計總方量為10240立方米，采用先中間后四邊的封底澆筑模式，共分五次灌注?！斑@次我們先封中間菱形隔倉，大概要灌1500立方米混凝土，等完工后再對其他4個(gè)隔倉進(jìn)行封底澆筑?！敝需F大橋局相關(guān)負責人介紹。

由于該橋水上施工段臨近通航水域，通航秩序影響廣、交通組織難度大，滬蘇海事部門(mén)自項目成立后即高度重視。在《滬蘇海事監管服務(wù)保障一體化合作協(xié)議》框架下，南通海事局聯(lián)合崇明海事對施工單位走訪(fǎng)調研，推出包括通航維護、應急處置、船舶污染防治以及黨建共建等一系列監管服務(wù)保障舉措。施工過(guò)程中，做好重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)水域的監控工作，提醒保障過(guò)往船只航行安全。同時(shí)，認真開(kāi)展針對性安全宣貫，督促項目部嚴格按照安全應急預案要求，落實(shí)好各項安全措施和防污染措施。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高速鐵路的東段線(xiàn)路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長(cháng)江地區鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(cháng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。