4月25日，江蘇省政府舉行新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布《中共江蘇省委江蘇省人民政府關(guān)于加快推進(jìn)全省現代綜合交通運輸體系建設的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）。江蘇省交通運輸廳廳長(cháng)、黨組書(shū)記兼省鐵路辦主任陸永泉介紹了《意見(jiàn)》的主要內容。

《意見(jiàn)》緊密?chē)@“一帶一路”建設、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角區域一體化發(fā)展等重大戰略的實(shí)施，以關(guān)鍵任務(wù)、重點(diǎn)工程為抓手，著(zhù)重強化交通運輸的支撐和引領(lǐng)作用；以補齊鐵路、航空和過(guò)江通道等短板為重點(diǎn)，著(zhù)力建設銜接順暢、有機融合、協(xié)調發(fā)展的現代立體交通網(wǎng)。明確了近期發(fā)展目標和中長(cháng)期發(fā)展目標，3至5年基本建成現代綜合交通運輸體系，有效支撐和引領(lǐng)全省高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列，為交通強省建設奠定堅實(shí)基礎。到2035年基本建成交通強省，綜合交通基礎設施全面達到世界先進(jìn)水平。本世紀中葉全面建成高質(zhì)量交通強省，交通運輸總體發(fā)展水平進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。

為實(shí)現近期發(fā)展目標，《意見(jiàn)》提出了“四三二一”的具體目標：強化“四大走廊”，長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊初步成型，絲綢之路經(jīng)濟帶跨境物流大走廊加快建設，21世紀海上絲綢之路的海洋運輸大走廊加快形成，大運河文化帶綠色交通走廊加快建設；補齊“三大短板”，優(yōu)化交通建設投資結構，鐵路網(wǎng)絡(luò )加快完善，基本建成全省鐵路主骨架和“軌道上的2小時(shí)江蘇”，航空運輸保障能力顯著(zhù)提升，過(guò)江通道加快建設，過(guò)江交通瓶頸基本消除；做強“兩大特色”，水運優(yōu)勢充分發(fā)揮，基本形成以鐵水聯(lián)運為特色的鐵路貨運體系，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )整體水平全國領(lǐng)先，各種運輸方式有機融合、無(wú)縫對接、相互支撐、互為補充，城際交通聯(lián)系更高效，城鄉交通發(fā)展更均衡。投資突破“一萬(wàn)億”，2018—2022年鐵路、公路、水運、航空、管道、城市軌道和城市快速路建設投資總規模力爭突破一萬(wàn)億元。

據悉，到2020年，江蘇省將基本形成“三縱四橫”鐵路主骨架，全省鐵路營(yíng)運總里程達到4000公里以上，其中高快速鐵路里程超過(guò)2700公里。全省運輸機場(chǎng)客、貨運年保障能力分別達到7000萬(wàn)人次和170萬(wàn)噸。長(cháng)江過(guò)江通道達到17座。省干線(xiàn)航道達標里程達到2510公里，港口綜合通過(guò)能力達到20.2億噸，集裝箱通過(guò)能力達到1520萬(wàn)標箱。高速公路里程達到4900公里左右，普通國省干線(xiàn)公路網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善。綜合客運樞紐覆蓋60%左右的縣級及以上城市，多式聯(lián)運綜合貨運樞紐覆蓋所有設區市、50%左右的沿江沿海重點(diǎn)港區和內河重點(diǎn)港口。

為實(shí)現以上目標，《意見(jiàn)》提出要重點(diǎn)推進(jìn)八大任務(wù)、實(shí)施25項重點(diǎn)工作，構建由基礎設施、運輸服務(wù)、綠色安全、智慧創(chuàng )新、行業(yè)治理共同組成的現代綜合交通運輸體系。這八大任務(wù)分別是：著(zhù)力提升服務(wù)國家重大發(fā)展戰略能力，重點(diǎn)推進(jìn)與“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區互聯(lián)互通、建設長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊、推動(dòng)長(cháng)三角區域交通一體化發(fā)展；著(zhù)力補齊交通基礎設施發(fā)展短板，重點(diǎn)推進(jìn)高鐵均衡發(fā)展、提升民航運輸能力、全力加快過(guò)江通道建設；著(zhù)力支撐引領(lǐng)樞紐經(jīng)濟發(fā)展，重點(diǎn)做好提升南京首位度、構建特色鮮明的綜合交通樞紐體系、增強樞紐設施功能；著(zhù)力加快推進(jìn)運輸結構調整，重點(diǎn)完善鐵路貨運體系、完善內河高等級航道網(wǎng)、推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展、大力發(fā)展多式聯(lián)運，同時(shí)要優(yōu)化完善油氣管網(wǎng)布局；著(zhù)力引領(lǐng)區域一體化和新型城鎮化發(fā)展，重點(diǎn)加快建設城市群城際鐵路網(wǎng)、優(yōu)化完善高速公路和干線(xiàn)公路網(wǎng)、深入實(shí)施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰略；著(zhù)力支撐鄉村振興戰略實(shí)施，重點(diǎn)加強“四好農村路”建設、推動(dòng)城鄉交通運輸一體化發(fā)展；著(zhù)力推進(jìn)智慧綠色平安交通建設，不斷提升信息化應用水平，努力打好交通領(lǐng)域污染防治攻堅戰，切實(shí)增強交通運輸安全保障能力；深化交通運輸體制機制改革，進(jìn)一步完善大交通管理體制，深化交通建設與運營(yíng)機制改革，深化投融資體制改革。

為加快推進(jìn)現代綜合交通運輸體系建設，《意見(jiàn)》在資金保障、用地用海保障、環(huán)境保護等方面出臺了一些措施。在資金保障方面，既強化財政資金保障，也引導和鼓勵社會(huì )資本積極進(jìn)入交通領(lǐng)域；在用地用海保障等方面，嚴格按照國家關(guān)于建設項目用地管理的相關(guān)政策，加快高鐵、城際鐵路、市域（郊）鐵路、國家公路網(wǎng)規劃和省級高速公路項目建設；在環(huán)境保護方面，交通重點(diǎn)建設項目將盡量避讓國家生態(tài)保護紅線(xiàn)和省生態(tài)紅線(xiàn)一級管控區。