12月28日，北海鐵山東港區開(kāi)港，隨著(zhù)這個(gè)港區的五個(gè)新泊位正式投入啟用，玉林乃至桂東南從此有了一條最近、最便捷、最高效的海上新出口。集團公司副總經(jīng)理謝毅出席并主持開(kāi)港儀式。

北海鐵山東港區無(wú)碼頭的歷史從此結束

自治區北部灣辦副主任王宗文宣布北部灣港北海鐵山東港區正式開(kāi)港

集團副總經(jīng)理謝毅主持開(kāi)港儀式

北海鐵山東港區是北海碼頭貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記對廣西重大方略要求，深度融入“一帶一路”建設，打通玉林市乃至桂東南地區出海通道、搭建向海經(jīng)濟發(fā)展新平臺的重要交通樞紐。

項目位于合浦縣白沙鎮欖根村近岸海域，共建設2個(gè)10萬(wàn)噸級泊位、3個(gè)5000噸級通用泊位（按靠泊1萬(wàn)噸級船舶設計），設計通過(guò)能力745萬(wàn)噸/年，碼頭岸線(xiàn)長(cháng)總長(cháng)992米，項目一期于2023年12月19日完成竣工驗收，從此結束了北海鐵山東港區無(wú)碼頭的歷史。

從望洋興嘆，到區域交通樞紐

欖根作業(yè)區1-2號及南1-3號泊位工程，是北海鐵山東港區的起步碼頭，是“一港”的關(guān)鍵核心工程，玉林龍潭產(chǎn)業(yè)園貨物經(jīng)龍騰路僅13公里便可到達。

項目啟用后，將新增一條從玉林及桂東南“直通海港”的大通道，“一路一港一航道”基礎設施體系初步形成，促進(jìn)“內陸玉林”向“沿海玉林”的轉化，充分釋放玉林臨海臨邊及東融西合的區位優(yōu)勢，有利于構建以北部灣港為中心的互聯(lián)互通大網(wǎng)絡(luò )，助推北部灣港北海港域不斷增強港口基礎設施、優(yōu)化服務(wù)功能布局、提升集疏運能力，為臨港產(chǎn)業(yè)園中新能源材料、不銹鋼材料、銅基新材料、高端玻璃及光伏材料、風(fēng)電裝備等腹地企業(yè)開(kāi)辟一條成本更低、效率更高的物流路徑，更好滿(mǎn)足貨物上船出海、下船到企的迫切需求，持續增強產(chǎn)業(yè)的競爭力與吸引力，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價(jià)值鏈安全，為北部灣港北海港域帶來(lái)源源不斷的“物流”“經(jīng)貿流”“金融流”。

從沿海發(fā)展，到陸海聯(lián)動(dòng)新格局

近年來(lái)，隨著(zhù)龍港新區迅速發(fā)展，綠色化工、臨港新材料、高端玻璃及光伏材料、林紙、加工貿易等產(chǎn)業(yè)加速集聚，一批“雙百雙新”項目先后落戶(hù)，對大港口、大物流的需求不斷增強。依托良好的建港條件和蓬勃的臨港產(chǎn)業(yè)，北部灣港北海港域發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，港航基礎設施建設不斷加快，港口服務(wù)能力持續提升，先后建成鐵山港進(jìn)港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、糧食通用倉庫、鐵山港北暮作業(yè)區南7—南10泊位等一批重點(diǎn)項目，新增貴港到北海鐵山港、北部灣港到玉林等班列，不斷完善集疏運體系，全力打通港口與腹地企業(yè)的山海阻隔，形成陸海聯(lián)動(dòng)、港工共融的新發(fā)展格局，貨物吞吐量年均增長(cháng)率達8%以上，其中集裝箱吞吐量年均增長(cháng)率達19%以上，成為西部海陸新通道的一個(gè)重要節點(diǎn)港口。

從優(yōu)化布局，到建設億噸大港

以此次開(kāi)港為契機，北部灣港集團將深入實(shí)施《西部陸海新通道北部灣國際門(mén)戶(hù)港基礎設施提升三年行動(dòng)計劃(2023—2025年)》，扎實(shí)推進(jìn)鐵山港作業(yè)區7號8號泊位等一批重點(diǎn)項目的建設進(jìn)度，進(jìn)一步完善各港區布局，不斷增強港口的貨運能力，更好服務(wù)區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。預計到“十四五”末，北部灣港北海港域年通過(guò)能力將過(guò)億噸，可為服務(wù)西部陸海新通道建設、高水平打造北部灣國際門(mén)戶(hù)港提供更堅實(shí)支撐。