據生產(chǎn)快報數據顯示，截至12月28日18時(shí)，寧波舟山港2023年累計完成集裝箱吞吐量已超3500萬(wàn)標準箱，達3505萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)5.5%，成為全球第三個(gè)年集裝箱量超“3500萬(wàn)箱”的港口，進(jìn)一步彰顯了全球樞紐港的地位。

圖為寧波舟山港調度指揮中心大屏實(shí)時(shí)箱量超“3500萬(wàn)箱”瞬間

寧波舟山港集裝箱吞吐量在過(guò)去幾年中一直保持著(zhù)快速增長(cháng)的態(tài)勢。年初以來(lái)，面對全球貿易環(huán)境復雜多變的現狀，寧波舟山港憑借其優(yōu)越的地理位置、完善的設施和高效的服務(wù)，持續打造國內大循環(huán)戰略支點(diǎn)、國內國際雙循環(huán)戰略樞紐，服務(wù)國家戰略、區域經(jīng)濟、全球客戶(hù)。

如今，300余條集裝箱航線(xiàn)途經(jīng)這里，其中國際航線(xiàn)達250余條，“一帶一路”航線(xiàn)達130條，貫通五洲四洋，將200余個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口織點(diǎn)成網(wǎng)，形成通達全球的龐大海上貿易航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。100余條海鐵聯(lián)運線(xiàn)路匯集于此，其中圖定班列25條，業(yè)務(wù)輻射全國16個(gè)省、65個(gè)地級市，搭建36個(gè)內陸無(wú)水港，形成“北接古絲綢之路、中匯長(cháng)江經(jīng)濟帶、南攘千里浙贛線(xiàn)”的三大物流通道，全港今年累計完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量已超165萬(wàn)標準箱，有效推動(dòng)了區域間互聯(lián)互通和經(jīng)貿合作。

圖為寧波舟山港梅山港區集裝箱碼頭。

為了提高港口的運營(yíng)效率和競爭力，寧波舟山港在積極拓展物流網(wǎng)絡(luò )和腹地貨源的同時(shí)，不斷加大基礎設施建設的投入，引進(jìn)先進(jìn)的裝卸設備，梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程、金塘港區大浦口集裝箱碼頭二階段工程相繼竣工投用，寧波舟山港成為目前全球唯一擁有雙“千萬(wàn)箱級”單體集裝箱碼頭的港口。同時(shí)，寧波舟山港積極推進(jìn)智慧港口建設，通過(guò)信息化手段優(yōu)化港口管理，提高服務(wù)水平，上線(xiàn)投用全球唯一雙40萬(wàn)噸離島作業(yè)自動(dòng)化散貨碼頭和全球唯一單體超千萬(wàn)混線(xiàn)作業(yè)自動(dòng)化集裝箱碼頭示范項目，進(jìn)一步釋放碼頭作業(yè)潛力。據統計，寧波舟山港今年已累計掛靠2萬(wàn)標準箱及以上集裝箱船超350艘次，接卸全球最大的40萬(wàn)噸礦船近50艘次。

寧波舟山港加快推進(jìn)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，著(zhù)力提升現代物流服務(wù)綜合實(shí)力，今年6月完成首單國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)，成為全球少數擁有“船到船”LNG同步加注服務(wù)能力的港口，此后又相繼完成全國首單散貨船海上雙燃料加注和全國首單集裝箱船海上生物燃料油加注業(yè)務(wù)，實(shí)現了船舶海事服務(wù)和綠色航運服務(wù)的重大突破，進(jìn)一步夯實(shí)了全球第四大加油港的地位，助力寧波舟山在全球國際航運中心城市的排名躋身第9位。