1月23日，由天津港集團與徐工集團聯(lián)合研發(fā)的港口首臺超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)在徐工港口機械制造基地順利下線(xiàn)。

天津港是中國北方最大的汽車(chē)進(jìn)口口岸，滾裝作業(yè)任務(wù)量繁重，滾裝牽引車(chē)的利用率持續攀升。在國家“雙碳”戰略的指引下，天津港積極響應國家號召，在全部滾裝碼頭實(shí)現了“零碳”運營(yíng)。此次聯(lián)合徐工集團開(kāi)展超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)研發(fā)工作，雙方技術(shù)人員深耕應用場(chǎng)景、潛心技術(shù)研究，一道攻克多項技術(shù)難題，經(jīng)過(guò)徐工集團5個(gè)月緊張的生產(chǎn)制造，順利完成了整車(chē)總裝工作并正式下線(xiàn)。

超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)最大牽引質(zhì)量為150噸，整車(chē)高度降低至3米，滿(mǎn)載爬坡度超過(guò)20%，結合多模式高抗扭鵝頸提升系統，實(shí)現第五輪最大舉升高度超過(guò)1.1米，進(jìn)一步提高了整車(chē)的作業(yè)適用性，可滿(mǎn)足絕大多數滾裝作業(yè)船舶的使用要求，打破了國外同類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)封鎖。標志著(zhù)天津港集團和徐工集團初步掌握了超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)的核心應用技術(shù)，填補了港口滾裝作業(yè)重載電動(dòng)裝備的技術(shù)空白，彰顯了雙方在港口高端裝備技術(shù)方面的硬核實(shí)力。

超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)的順利下線(xiàn)最大程度滿(mǎn)足了港口滾裝生產(chǎn)作業(yè)對重載專(zhuān)用裝備的使用需求，最大限度的優(yōu)化了整車(chē)技術(shù)參數，在整車(chē)操控性、通過(guò)性和作業(yè)適配性得到了極大的提升。同時(shí)每臺超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)，每年預計減少二氧化碳排放約14.3噸，為建設綠色“低碳”港區提供有力保障。

天津港集團將以本次超重載滾裝電動(dòng)牽引車(chē)下線(xiàn)為契機，堅持以科技賦能港口發(fā)展，持續創(chuàng )新應用新技術(shù)，加快探索新能源港口裝備應用新領(lǐng)域，進(jìn)一步推動(dòng)港內集疏運車(chē)輛電動(dòng)化，高質(zhì)量推進(jìn)綠色低碳升級，為天津港打造世界一流綠色智慧樞紐港口貢獻力量。