去年以來(lái)，以“絲路海運”命名的航線(xiàn)合作平臺在福建廈門(mén)啟動(dòng)運營(yíng)。

作為“絲路海運”平臺的重要發(fā)起單位，廈門(mén)港借力“絲路海運”，在推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展方面做了系列探索，港口的支點(diǎn)作用逐步被放大。

“絲路海運”航線(xiàn)業(yè)務(wù)不斷增長(cháng)

“絲路海運”是面向全國和“一帶一路”國家開(kāi)放的品牌，由港口、航運和物流企業(yè)共同組成，以海運業(yè)務(wù)為主干。運行半年多來(lái)，在連接中國港口與21世紀海上絲綢之路沿線(xiàn)國家港口之間的貿易往來(lái)方面發(fā)揮了積極作用。

福建省先后發(fā)布了三批覆蓋福州廈門(mén)兩港、運行于海上絲綢之路的50條“絲路海運”命名航線(xiàn)，并取得了良好效果。

截止到6月10日，第一、二批34條命名航線(xiàn)共開(kāi)行593個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量46.28萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)10.07%。

其中廈門(mén)港28條命名航線(xiàn)共開(kāi)行495個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量35.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.82%，增幅高于全港的總增速，成為上半年港口業(yè)務(wù)增長(cháng)的亮點(diǎn)。

專(zhuān)家表示，廈門(mén)作為“絲路海運”航線(xiàn)的重要節點(diǎn)，一直以來(lái)關(guān)注通關(guān)效率提升，國際貿易單一窗口制度創(chuàng )新走在全國前列，是國內開(kāi)展這方面工作較早的城市之一。

港口功能迭代升級

調研發(fā)現，“絲路海運”品牌建設對港口服務(wù)功能提出更高要求，特別是港口軟環(huán)境如何服務(wù)日益密切的絲路經(jīng)貿合作是擺在港口人面前的一個(gè)挑戰。

廈門(mén)港務(wù)(7.300, 0.00, 0.00%)發(fā)展控股有限公司董事長(cháng)陳志平表示，“絲路海運”致力改革創(chuàng )新，以?xún)?yōu)化海運基礎能力、陸海高效聯(lián)通為重點(diǎn)，以服務(wù)標準提升和推廣為引領(lǐng)，通過(guò)提供更為高效便捷的港口服務(wù)、口岸通關(guān)和物流配套，搭建服務(wù)標準化、運行便捷化、管理智能化的國際貿易和港航服務(wù)新平臺。

在廈門(mén)港科創(chuàng )中心，記者看到了正在作業(yè)的遠程控制中心，通過(guò)集裝箱進(jìn)出場(chǎng)遠程驗箱，拖車(chē)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間大大縮減，節約油耗，減少碳排放。

據現場(chǎng)工作人員介紹，今年底，還會(huì )增加遠控和智能裝卸功能模塊，實(shí)現一對三作業(yè)，進(jìn)一步實(shí)現“智慧港口，智能辦公”。

數字化、智能化的發(fā)展極大提升了“絲路海運”的服務(wù)效率，爭取“一趟不用跑”成為廈門(mén)港提檔升級的一個(gè)縮影。

借助自貿區創(chuàng )新政策優(yōu)勢，廈門(mén)港對通關(guān)全流程進(jìn)行不斷優(yōu)化。根據國家口岸辦公布的5月份最新數據，廈門(mén)港平均進(jìn)口通關(guān)時(shí)間是45.4小時(shí)，出口是4.62小時(shí)，分別比去年壓縮35.5%和57.7%。

以更高站位支撐“絲路海運”建設

福建開(kāi)行“絲路海運”，是深入推進(jìn)“海絲”核心區建設的戰略需要。專(zhuān)家表示，“絲路海運”要做強做大，需要有一流港口的支撐，為其提供更高效便捷低成本的服務(wù)體系。

交通部水運科學(xué)研究院副院長(cháng)、總經(jīng)濟師賈大山指出，目前港口的高質(zhì)量發(fā)展已告別了過(guò)去“唯吞吐量論英雄”的時(shí)代，未來(lái)港口的競爭將圍繞智能、綠色、高效的維度展開(kāi)?！敖z路海運”建設無(wú)疑為廈門(mén)港向高質(zhì)量發(fā)展提供了一個(gè)機遇。

中國經(jīng)濟信息社副總裁匡樂(lè )成表示，中國港口探索高質(zhì)量發(fā)展要增強系統思維，不僅要實(shí)現港口的發(fā)展，更要探索如何與自貿區和港口城市相互促進(jìn)實(shí)現融合發(fā)展。

通過(guò)智慧物流、通關(guān)便利化等創(chuàng )新措施，加強港口企業(yè)和政府部門(mén)協(xié)同合作，構建一個(gè)充滿(mǎn)活力的經(jīng)濟生態(tài)，帶動(dòng)周邊腹地經(jīng)濟發(fā)展，增強輻射效應。

廈門(mén)港口管理局副局長(cháng)洪里專(zhuān)認為，未來(lái)中國港口要實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展，不宜過(guò)分強調數量，還應關(guān)注效率、智能化等方面，鼓勵港口實(shí)現轉型升級跨越式發(fā)展。

中國港口高質(zhì)量發(fā)展研究課題組建議，“絲路海運”這一試驗平臺，可以在制定和推廣系列服務(wù)標準、促進(jìn)航貿物流要素聚集和推動(dòng)福建港口群高質(zhì)量發(fā)展方面做更多有益的探索嘗試。