從上海市松江區出發(fā)，長(cháng)鋼軌沿著(zhù)滬蘇湖鐵路線(xiàn)位一路向前鋪設。預計到4月5日，滬蘇湖鐵路將完成全線(xiàn)軌道鋪設。

長(cháng)江主航道上，世界最大跨度懸索橋——張靖皋長(cháng)江大橋南航道橋南主塔進(jìn)入“拔節長(cháng)高”新階段，塔柱將像搭積木一樣層層向上疊加安裝。

位于江蘇省鹽城市的響水船閘日前完成下閘首底板澆筑，預計今年年底完成船閘主體施工。項目建成后，將打通江蘇省東部沿海地區內河水運南北向主通道的通航“瓶頸”。

放眼江蘇，交通工程建設如火如荼，建設者鉚足干勁向前沖。江蘇統籌當前和長(cháng)遠，積極謀劃一批戰略性、牽引性強的交通有效投資增長(cháng)點(diǎn)，去年綜合交通投資同比增長(cháng)22.7%，高于基礎設施投資7%的增速，今年以更大力度建設現代化交通基礎設施體系，確保完成交通基礎設施建設投資2200億元。

專(zhuān)支線(xiàn)航道通港達園

江蘇濱江臨海、河湖密布，水運在現代綜合交通運輸體系中具有獨特優(yōu)勢。江蘇省委、省政府部署打造更具特色的“水運江蘇”，儲備、實(shí)施一批經(jīng)濟、社會(huì )效益俱佳的水運項目，全省規劃建設“兩縱五橫”干線(xiàn)航道，總投資近2000億元，其中二級航道占干線(xiàn)航道總里程比重達65%。

去年，江蘇新增三級及以上干線(xiàn)航道88公里，水路貨運量占比高出全國平均水平22個(gè)百分點(diǎn)。今年，江蘇內河航道建設計劃投資較2023年增長(cháng)66%。到2025年，江蘇將形成長(cháng)江干線(xiàn)橫穿東西、京杭運河縱貫南北的二級及以上航道“十字形”主軸。

為更好發(fā)揮干線(xiàn)航道網(wǎng)綜合效益，江蘇創(chuàng )新通港達園專(zhuān)支線(xiàn)航道建設，將具有“投資小、里程短、實(shí)施快、效益好”等特點(diǎn)的通港達園短支航道納入干線(xiàn)航道規劃，直接服務(wù)園區和企業(yè)“最后一公里”水路運輸，首批梳理16條共135公里航道項目，總投資約70億元，去年已開(kāi)工3條，今年還將再精準謀劃、推動(dòng)一批。

大江奔騰，春潮涌動(dòng)，海面上貨輪劈波斬浪，港區內集卡車(chē)輛往來(lái)穿梭。江蘇推動(dòng)港口全面提質(zhì)增效，加大進(jìn)港航道建設投入，推動(dòng)開(kāi)工建設連云港港30萬(wàn)噸級航道改擴建工程等，推進(jìn)沿江港口轉型升級，打造規?；s化內河港口。

推廣高速公路智慧擴容

著(zhù)眼打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，提升公路網(wǎng)絡(luò )綜合效能，江蘇根據實(shí)際需求及時(shí)將公路建設重點(diǎn)由新建轉向改擴建，大力推廣高速公路智慧擴容，科學(xué)安排既有高速公路主線(xiàn)擴建，同步推進(jìn)普通國省道以及高速公路互通、服務(wù)區等綜合改擴建。今年，江蘇計劃安排公路擴容改造類(lèi)投資約535億元，占干線(xiàn)公路計劃投資的63%。

滬寧高速公路無(wú)錫段是江蘇省最繁忙的路段之一。為破解高速公路超飽和流量運行難題，江蘇探索實(shí)施滬寧高速公路無(wú)錫東段42公里智慧擴容，通過(guò)全景化感知等手段實(shí)施車(chē)道動(dòng)態(tài)管控，通行效率提升19%。

今年，江蘇進(jìn)一步選取交通量大、易擁堵、事故多發(fā)路段實(shí)施智慧擴容，擬重點(diǎn)實(shí)施滬寧高速公路丹徒到蘇州園區段以及蘇通大橋、江陰大橋等大流量路段改建，總里程達到303公里。

目前，江蘇已累計完成6個(gè)、正在實(shí)施5個(gè)高速公路主線(xiàn)擴建項目，總里程近1000公里。下階段，江蘇還將針對滬武、長(cháng)深等國家高速公路繁忙路段、瓶頸路段，有序推進(jìn)主線(xiàn)改擴建，今年計劃開(kāi)工京滬高速公路廣陵樞紐至靖江樞紐段等2個(gè)項目。

與繁忙高速公路處于同一通道的普通國省道也將實(shí)施改擴建。江蘇將對滬寧高速公路輔助通道312國道無(wú)錫段、常州段等，以及易發(fā)生擁堵的高速公路樞紐、互通、服務(wù)區和進(jìn)出匝道等進(jìn)行綜合改擴建，提升路網(wǎng)通行能力。

豐富交通建設內涵和外延

近年來(lái)，江蘇推動(dòng)交通基礎設施與運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)融合發(fā)展，不斷豐富交通建設投資內涵和外延。

江蘇省交通運輸部門(mén)把握機遇，高質(zhì)量實(shí)施徐州—連云港—淮安國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，擬實(shí)施項目總投資約398.3億元，支持指導南京和蘇州—無(wú)錫—南通進(jìn)一步梳理謀劃一批硬聯(lián)通、軟聯(lián)通和運營(yíng)機制一體化項目。

2023年9月，江蘇高速公路服務(wù)區首座光儲充一體化充電站在常臺高速公路白洋湖服務(wù)區投入使用，可同時(shí)容納20輛新能源汽車(chē)充電，全年預計服務(wù)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

江蘇推動(dòng)在收費站、服務(wù)區以及高速公路沿線(xiàn)建設光伏、充電槍等能源設施，全省已實(shí)施高速公路光伏項目62個(gè)，裝機總容量49兆瓦；服務(wù)區充電樁數量占小客車(chē)車(chē)位數量約8%。今年，江蘇擬新增高速公路光伏規模50兆瓦、充電槍770支。

港口高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)數字化轉型與智慧化升級。江蘇將分級分類(lèi)推進(jìn)智慧港口建設，沿江沿海港口新建改建萬(wàn)噸級集裝箱、干散貨碼頭同步實(shí)現生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化，新建改建港口碼頭同步完成智慧化建設，今年智慧港口建設總投資預計超20億元。