3月27日下午，洋山港海事局在洋山港四期自動(dòng)化碼頭首次開(kāi)展海運集裝箱重量驗證監管，意味著(zhù)洋山港全港區實(shí)現了出口海運集裝箱重量驗證的監管。

據洋山港海事局相關(guān)負責人介紹，洋山港四期自動(dòng)化碼頭是全球單體規模最大、綜合智能化程度最高的集裝箱碼頭，碼頭內部實(shí)施嚴格的交通管控且查驗場(chǎng)地內吊機設施是遠程操控，在現場(chǎng)實(shí)施出口海運集裝箱重量驗證監管存在一定難度。洋山海事積極探索，綜合考慮監管時(shí)效、交通組織、證據采集以及數據傳輸多方面因素，優(yōu)化工作程序，完善信息傳輸路徑，在碼頭高效運轉的前提下，確保出口海運集裝箱重量驗證監管順利實(shí)施。

近年來(lái)，在貨物集裝箱運輸過(guò)程中，船舶船體斷裂、集裝箱堆垛垮塌掉落、龍門(mén)吊斷裂等事故時(shí)有發(fā)生。多起事故調查結果表明，集裝箱超載、重量不準確等情況是引發(fā)事故的主要原因?！秶H集裝箱安全公約》和《國際海上人命安全公約》對交付的貨物集裝箱的重量均進(jìn)行了明確規定，即集裝箱載運貨物時(shí)，不得超過(guò)其最大營(yíng)運總質(zhì)量，且載貨集裝箱在交付船舶運輸前，均須對其實(shí)際重量進(jìn)行驗證。交通運輸部《中華人民共和國船舶安全監督規則》也將貨物集裝箱的重量驗證要求納入了相關(guān)條款。

據記者了解，洋山港海事局自實(shí)施該項監管工作以來(lái)，不斷探索和創(chuàng )新，最終實(shí)現全港區監管。2020年11月3日，海事部門(mén)與上港集團聯(lián)合研發(fā)海運集裝箱重量驗證（VGM）智能監控系統正式在洋山港盛東碼頭上線(xiàn)使用；2022年8月11日，洋山港海事局完成上海港首個(gè)集裝箱驗證重量不合規行為的行政處罰；2024年2月，首次在洋山港冠東碼頭開(kāi)展海運集裝箱重量驗證核查工作。海事部門(mén)通過(guò)VGM系統實(shí)現關(guān)口前移，對貨物集裝箱的實(shí)際磅重與預報重量進(jìn)行自動(dòng)比對，提前發(fā)現VGM異常集裝箱，有效提升集裝箱船舶的航運安全和碼頭裝卸作業(yè)安全。到目前為止，洋山港海事局對于轄區內違規箱的查實(shí)率達到85%，并且違規箱的處置過(guò)程基本實(shí)現“第一時(shí)間告知”、“72小時(shí)內辦結”，保障了集裝箱船舶貨物運輸安全，營(yíng)造安全、秩序、高效、智能的港口運輸環(huán)境。

據悉，洋山港海事局的成功做法將進(jìn)一步推廣至整個(gè)上海港。