3月24日12時(shí)，裝載著(zhù)500噸綠色甲醇的“太陽(yáng)小蒼蘭”輪順利靠泊洋山港申港石油碼頭開(kāi)始卸貨作業(yè)，這是上海港首次接收綠色甲醇燃料貨物，進(jìn)一步提升了上海港船舶燃料供應的多元化和清潔化水平。

近年來(lái)，上海港致力于綠色、低碳、智能港航領(lǐng)域的發(fā)展研究，發(fā)揮水運在減排降碳方面的獨特優(yōu)勢，拓展港口新能源應用，完善低碳設施布局，在甲醇、LNG等綠色能源加注、應用、產(chǎn)業(yè)鏈暢通和岸電、光伏推廣應用等方面取得顯著(zhù)進(jìn)展，以“綠色引擎”賦能上海港更高質(zhì)量發(fā)展。

完善低碳設施布局

3月25日，記者在上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭看到，靠港船舶都接上了岸電。據悉，2023年全年，上海港為靠港船舶提供岸上高壓供電累計連船582艘次，連船時(shí)間10779小時(shí)，累計供電1420萬(wàn)千瓦時(shí)。

“目前，岸電設施設備在集裝箱碼頭基本實(shí)現覆蓋。日常運行中能做到應接盡接，港區受電船舶和供電量逐年遞增?！鄙细奂瘓F盛東公司相關(guān)負責人介紹。

除了推廣岸電使用，上海港還主動(dòng)提升港區主要設備的清潔能源使用率，港區主要設備的低碳化改造已基本完成。

在上海港洋山四期自動(dòng)化碼頭，所有機械都是電力驅動(dòng)，包括岸橋、軌道吊等大型設備，以及自動(dòng)導引車(chē)、巡檢車(chē)等輔助設備。去年，該碼頭獲評“五星級綠色港口”。而在上港集團羅涇港區，隨著(zhù)集裝箱碼頭改造一期工程的正式完工，昔日煤碼頭變身“綠色+智慧”港口。

“上海港集裝箱碼頭碳排放總量從2020年的44萬(wàn)噸下降到2022年的32.6萬(wàn)噸，二氧化碳的排放強度從10.1公斤/標準箱下降到6.9公斤/標準箱，港口低碳化水平位居全球主要港口前列?！鄙细奂瘓F工程設備部總經(jīng)理羅文斌介紹，分布式光伏也陸續“落戶(hù)”上海港，裝機容量達到8.5兆瓦，已具備超過(guò)800萬(wàn)度的年發(fā)電能力，建成至今累計減少二氧化碳排放6500噸以上，進(jìn)一步助力上海港優(yōu)化能源結構，推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。

上海港各港區、配套服務(wù)單位正不懈探索，將對碧海藍天的渴望轉化為航運業(yè)綠色減排、智能轉型的行動(dòng)，共同打造一座充滿(mǎn)生機的綠色低碳智慧港口。

構建低碳運輸網(wǎng)絡(luò )

2023年12月，上港集團ICT（內陸集裝箱碼頭）徐州項目啟動(dòng)。借助長(cháng)三角各地的ICT項目，上海港增強了輻射內陸城市的服務(wù)能力，加速“公轉水”“公轉鐵”的進(jìn)程，降低企業(yè)物流成本，助力港口物流綠色轉型。

近年來(lái)，上海港積極豐富港口集疏運方式，建設洋山港集疏運中心，大力推動(dòng)海鐵聯(lián)運，著(zhù)力提升水水中轉比例，逐步構建以上海港為樞紐的綠色低碳水、公、鐵交通網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)航運領(lǐng)域綠色低碳體系建設。

目前，上海港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)覆蓋范圍已增至9個(gè)省份40多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成9條天天班固定車(chē)底循環(huán)班列平穩運行，2023年累計開(kāi)行班列突破7500列。今年啟動(dòng)的空鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)也將進(jìn)一步豐富上海多式聯(lián)運體系，成為交通運輸綠色發(fā)展新增“選項”。

此外，上港集團旗下的上港融資租賃有限公司與上海漢唐航運有限公司合作開(kāi)展120標準箱集裝箱船租賃項目，推動(dòng)4艘河海直達型集裝箱船運輸方式“公轉水”，實(shí)現運輸結構的優(yōu)化調整，使得大宗貨物運輸更加環(huán)保低碳。上港集團盛東公司積極推進(jìn)大宗貨物和“公轉水”ICT業(yè)務(wù)，不斷優(yōu)化水水中轉作業(yè)流程和效率，持續提升江海聯(lián)運比例，2023年水水中轉比例達61.7%，同比提升4.9%。上海港正大力提高環(huán)保低碳的運輸方式的使用比例，爭取早日構建綠色低碳的港口集疏運網(wǎng)絡(luò )體系。

拓展新能源應用

隨著(zhù)全球環(huán)保意識的日益增強和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)，甲醇、LNG等低碳燃料的應用正逐漸成為航運業(yè)實(shí)現綠色轉型的關(guān)鍵路徑之一。

為滿(mǎn)足主流綠色動(dòng)力船舶的能源補給需求，賦能?chē)H航運中心建設，上海港在拓展港口新能源應用，完善低碳設施布局方面不斷作出新嘗試。

“隨著(zhù)對可持續燃料需求的增加，提供綠色燃料加注服務(wù)將成為上海港的又一里程碑，我們將持續與各大航運公司共同推動(dòng)上海航運樞紐門(mén)戶(hù)建設和上海航運綠色低碳轉型?！鄙细奂瘓F黨委書(shū)記、董事長(cháng)顧金山表示。

2023年4月，上港集團與法國達飛、中遠海運簽署關(guān)于開(kāi)展港口船用綠色甲醇供應合作的備忘錄，全力推動(dòng)國內首批綠色甲醇生產(chǎn)項目落實(shí)落地，樹(shù)立綠色航運產(chǎn)業(yè)合作的典范。

2023年3月，上港集團與馬士基簽訂上海港船舶甲醇燃料項目戰略合作備忘錄，上海港成為全球首批綠色甲醇商業(yè)性加注點(diǎn)及區域綠色甲醇燃料加注中心。

據悉，全球范圍內的甲醇燃料船舶訂單已超過(guò)200艘，綠色甲醇的燃料需求也在不斷增加。洋山港申港石油碼頭已于2023年下半年啟動(dòng)甲醇儲罐改造，目前擁有甲醇存儲資質(zhì)的儲罐共28萬(wàn)立方米，可滿(mǎn)足現階段上海港甲醇燃料補給需求。

LNG加注方面，目前，上海港已經(jīng)成為全球第二大的LNG船對船加注港口。上港能源服務(wù)有限公司相關(guān)負責人表示：“作為我國首個(gè)、全球第三個(gè)擁有‘船到船同步加注保稅LNG’服務(wù)能力的港口，上海港過(guò)去一年里的LNG加注業(yè)務(wù)快速發(fā)展。去年全年，上海港保稅LNG加注突破26萬(wàn)立方米，同比增長(cháng)98.5%?！?/p>

今年3月初，上海自貿區臨港新片區管委會(huì )舉辦綠色航運促進(jìn)大會(huì )，并與中國遠洋海運集團、國家電力投資集團、上港集團、中國船級社、全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì )共同發(fā)起設立臨港新片區綠色航運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

會(huì )上，上海港致遠燃料有限公司作為首批試點(diǎn)企業(yè)，獲準試點(diǎn)開(kāi)展綠色甲醇“船對船”加注服務(wù)；國電投未來(lái)能源發(fā)展上海有限公司、上海吉遠綠色能源有限公司兩個(gè)綠色新能源生產(chǎn)制備項目簽約落戶(hù)臨港。

從“上海港—洛杉磯港綠色航運走廊”建設，到與世界23個(gè)港口建立了友好港關(guān)系并側重綠色航運方面合作，再到如今多方發(fā)起設立臨港新片區綠色航運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在推進(jìn)航運綠色發(fā)展的道路上，上海港始終保持著(zhù)積極與國內國際各大港口合作的態(tài)度，互惠互利共同促進(jìn)綠色航運中心的建設。

江海之畔，船笛繞港。未來(lái)，上海港將深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記考察上海重要講話(huà)精神，牢牢把握低碳化、綠色化機遇，進(jìn)一步完善港口新能源設施布局，提升全球航運資源配置能力，賦能上海國際集裝箱樞紐港建設，以實(shí)際行動(dòng)扎實(shí)推動(dòng)2024年國際航運中心建設重大任務(wù)。