5月2日，中國制造、全球最大的集裝箱船之一“東方芬蘭”輪首航青島港QQCT碼頭。該輪船長(cháng)400米，最大載箱量達2.4萬(wàn)標準箱?！皷|方芬蘭”輪首航，進(jìn)一步深化了中遠海運與山東港口青島港戰略合作關(guān)系，織密了東北亞-歐洲的國際貿易網(wǎng)絡(luò )，強化了山東港口青島港的基礎樞紐功能。

今年以來(lái)，各大班輪公司運力緊張，尤其是歐洲、地中海、美東等航線(xiàn)艙位緊張、交貨期延長(cháng)、企業(yè)海運成本激增等因素對我國外貿進(jìn)出口帶來(lái)沖擊，為進(jìn)一步發(fā)揮港口的港口性、樞紐性、支撐地方經(jīng)濟發(fā)展的供應鏈作用，青島港攜手各大船公司增加運力，今年以來(lái)增開(kāi)美東、歐洲、東南亞等國際集裝箱航線(xiàn)4條，同時(shí)，積極協(xié)調船公司船型升級，服務(wù)升級，上大船增艙容，為客戶(hù)提供更加便捷的出口保障措施。青島港一季度集裝箱吞吐量同比增長(cháng)11.5%，其中，北美、南美航線(xiàn)貨量同比增幅均實(shí)現雙位數增長(cháng)。

山東港口青島港秉持“兩提高、兩保障”精益服務(wù)理念，持續優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，生產(chǎn)效率穩步提升，馬士基、長(cháng)榮、達飛等航運企業(yè)全球績(jì)效服務(wù)名列前茅。1-4月份，366米以上大型集裝箱船作業(yè)艘次同比提升21.20%。