項目建設現(xiàn)場。中交一航局供圖

“A701聲光報警正常,皮帶機運轉正?！薄癆3.103無跑偏,皮帶運轉正?！薄?月13日,北部灣港防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲基地項目首次空載聯(lián)動調試順利實現(xiàn),為該項目后續(xù)重載聯(lián)動調試打下堅實基礎。

本次聯(lián)動調試共涉及11條皮帶機、1臺堆取料機,采用遠程操作形式完成物料從防城港碼頭20號泊位堆場到倉儲基地項目堆場的工藝系統(tǒng)堆料流程控制。為順利完成首次聯(lián)動調試,項目團隊組織協(xié)作隊伍、相關廠家召開空載聯(lián)動協(xié)調會,制定空載聯(lián)動調試方案,明確各參建單位、各崗位人員的分工及職責,并做好技術及安全交底,確保調試工作有條不紊、穩(wěn)步進行。

調試過程中,項目團隊采用變頻啟動、變頻運行方式,將各系統(tǒng)設備從“0”穩(wěn)步提升至目標轉速區(qū)間并持續(xù)運轉兩個小時以上,以檢驗各系統(tǒng)設備綜合性能。調試現(xiàn)場指令清晰明確,聯(lián)動過程安全有序,各系統(tǒng)設備運行一切正常。

“本次空載調試的11條皮帶機水平長度共計3279米,帶寬1800mm,帶速4.75米/秒,輸送能力5400噸/時,參與調試的斗輪堆取機采用了高精度立體三維激光掃描和北斗空間定位等先進技術,通過運用智能測算,智能控制、數(shù)字化監(jiān)控等科技手段,可實現(xiàn)斗輪機的堆取料自動化高效運行。”中交一航局防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲基地項目副經(jīng)理田利生介紹。

此外,防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲基地項目皮帶機系統(tǒng)驅動均采用永磁電機直驅技術,與傳統(tǒng)驅動技術相比,有效減少了傳統(tǒng)的減速機、聯(lián)軸器等中間環(huán)節(jié),降低了設備故障率和皮帶傳動的噪音,節(jié)約了后續(xù)項目的運行及維護成本,符合可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保節(jié)能要求。

作為自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目,防城港漁澫港區(qū)煤炭倉儲基地項目是北部灣港的首個煤炭倉儲基地項目,占地面積約37.3萬平方米,主要用于承接401#、20-21#泊位專業(yè)化碼頭的卸船物料進場堆存,以及滿足堆場物料火車、汽車、轉水發(fā)運的需求。項目建成后,堆場靜態(tài)儲煤量預計可達100萬噸,將大幅提升防城港漁澫港區(qū)煤炭通過能力,助推西部陸海新通道高質量建設,持續(xù)完善北部灣港物流樞紐布局。