5月15日傍晚,伴隨著(zhù)暮春初夏的夕陽(yáng),赫伯羅特航運20萬(wàn)噸級集裝箱船舶“新加坡快航”輪駛入海通碼頭“整齊入列”,與?？吭卺詭Z碼頭的2艘20萬(wàn)噸級的船舶依次排開(kāi),正式拉開(kāi)了廈門(mén)港華燈初上的夜間繁忙序曲,標志著(zhù)廈門(mén)港首次迎來(lái)三艘20萬(wàn)噸級超大型集裝箱船舶同時(shí)靠泊作業(yè)。夜幕下,三艘“巨無(wú)霸”依次排開(kāi),紅白相間的橋吊吊臂下,吊具抓著(zhù)集裝箱不斷穿梭來(lái)回,嵩嶼作業(yè)區2-4號泊位(海通碼頭+嵩嶼碼頭)橋吊火力全開(kāi),全力迎接三艘巨輪的到訪(fǎng)。

此次靠泊的3艘巨輪分別為執行亞歐航線(xiàn)的“地中海漢堡”輪、“新加坡快航”輪,以及執行中東航線(xiàn)的“地中海菲比”輪 ,三艘巨輪均為20萬(wàn)噸級400米超大型集裝箱船舶,首尾相連1200米。值得關(guān)注的是,三艘“巨無(wú)霸”之一的為德國赫伯羅特監造的LNG雙燃料動(dòng)力24000TEU超大型集裝箱船——“新加坡快航”,是全球第一艘使用高錳鋼LNG燃料儲罐的超大型箱船,于5月10日剛交付下水,也是該船首次“打卡”廈門(mén)港。三艘巨輪“列隊”并靠作業(yè),預計本次將帶來(lái)1.2萬(wàn)標箱的作業(yè)量。

作為廈門(mén)港核心深水作業(yè)區,嵩嶼作業(yè)區自開(kāi)港以來(lái)已成功靠泊作業(yè)20萬(wàn)噸級船舶749艘次。本次同時(shí)接靠3艘20萬(wàn)噸級集裝箱船,對碼頭的硬件和服務(wù)能力提出更高的要求。在廈門(mén)港口管理局、海關(guān)、邊檢、海事等相關(guān)口岸監管部門(mén)的支持下,嵩嶼碼頭、海通碼頭相關(guān)負責人共同討論此次船舶作業(yè)特點(diǎn),合理統籌配置兩個(gè)碼頭的岸線(xiàn)資源與場(chǎng)內資源,根據船期、作業(yè)量科學(xué)安排泊位,精心制定周密的生產(chǎn)作業(yè)計劃,加強現場(chǎng)管理和設備保障,確保作業(yè)的安全、順利。

隨著(zhù)廈門(mén)深入推進(jìn)更高水平對外開(kāi)放的步伐越發(fā)穩健,廈門(mén)港務(wù)控股集團將堅持港口高質(zhì)量發(fā)展理念,不斷提升港口服務(wù)能級,持續助力廈門(mén)港提升國際競爭力,為加快建設廈門(mén)東南國際航運中心增添強勁動(dòng)力。