2024年5月20日，在洋山港海事局船舶交通管理中心遠程監控和拖輪現場(chǎng)警戒下，上海港保稅LNG加注船“海港未來(lái)”輪完成“CMA CGM INTEGRITY”輪的保稅LNG加注作業(yè)，至此，上海港國際航行船舶保稅LNG加注服務(wù)達到100艘次，完成加注量約579626立方米。

據洋山港海事局工作人員介紹，自2022年3月成功服務(wù)保障“海港未來(lái)”輪順利實(shí)施“中國首單”LNG船-船同步加注以來(lái)，為了進(jìn)一步支持上海港提升綠色服務(wù)能級，洋山港海事局不斷創(chuàng )新服務(wù)舉措和安全保障措施，致力于擴大加注作業(yè)水域，綜合考慮風(fēng)浪、海流、開(kāi)放環(huán)境等實(shí)際情況，評估在錨地進(jìn)行保稅LNG加注的可行性，圍繞兼容性匹配、錨地作業(yè)風(fēng)險評估，制定針對性安全保障措施和切實(shí)可行的應急預案，針對錨地加注流程中關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)，建立安全操作管理細，于2023年4月保障“海港未來(lái)”輪實(shí)現保稅LNG中國首次錨地加注。

加注地點(diǎn)得到有效拓展的基礎之上，洋山港海事局協(xié)助開(kāi)展“海港未來(lái)”輪夜間進(jìn)出港航行和靠離受注船專(zhuān)項安全評估，突破白天靠離泊限制，穩步推進(jìn)夜間靠離泊，拓展作業(yè)時(shí)間窗口，組織業(yè)內專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)項安全評估，從設備拆卸、船舶特性、水文氣象、人員壓力及通航環(huán)境方面制定有針對性的保障方案，于2023年7月實(shí)現LNG加注船中國首次夜間離泊航行。

為保障載運LNG的“海港未來(lái)”輪在交通繁忙的洋山港附近水域安全航行，每一次LNG加注作業(yè)，洋山港海事局都會(huì )通過(guò)船舶交通管理系統和船舶自動(dòng)識別系統將“海港未來(lái)”輪船頭1海里、船尾0.5海里，左右兩側各150米劃設為“移動(dòng)安全區”，航行期間其他船舶不得進(jìn)入該區域。在加注船靠泊后，在兩船周?chē)鷦澏ā鞍踩鳂I(yè)警戒區”，通過(guò)遠程監控和海事巡邏艇現場(chǎng)警戒防止過(guò)往船舶駛入；同時(shí)，組織協(xié)調消拖兩用拖輪等應急力量現場(chǎng)值守，預防船舶失控、人員受傷等意外情況的發(fā)生。

今年4月，上海港完成我國首次國際航行集裝箱船舶綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)，接下來(lái)，洋山港海事局將持續協(xié)同上港集團推動(dòng)LNG燃料加注作業(yè)在上海港穩步推廣，推動(dòng)甲醇燃料加注作業(yè)在上海港穩步實(shí)施，持續提升上海港國際樞紐港配套服務(wù)能級，為上海港建設清潔能源加注中心貢獻力量，為提升上海港全球競爭力和上海國際航運中心能級提升持續做出新貢獻。