交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎性、先導性、戰略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，在服務(wù)構建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。

近日，16屆66次市政府常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）?！兑巹潯肥崂砦磥?lái)形勢及運輸需求，明確發(fā)展目標，并提出綜合立體交通布局、綜合門(mén)戶(hù)樞紐、城市交通網(wǎng)絡(luò )、交通融合及高質(zhì)量發(fā)展等重點(diǎn)任務(wù)。

《規劃》提出，至2035年，廣州率先建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智慧先進(jìn)、安全韌性的現代化高質(zhì)量城市綜合立體交通網(wǎng)。

規劃“十向四聯(lián)一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網(wǎng)主骨架

《規劃》充分銜接國家、省綜合立體交通網(wǎng)主骨架，結合粵港澳大灣區空間格局和廣州城市空間結構，規劃廣州“十向四聯(lián)一環(huán)兩縱三橫”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，支撐廣州快速連通京津冀、長(cháng)三角、成渝地區，強化廣州在粵港澳大灣區的核心引擎地位，支撐廣州“一帶一軸、三核四極”的多中心、組團式、網(wǎng)絡(luò )化城鎮空間結構。

以統籌融合為導向，著(zhù)力補短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò )、提效能，至2035年，全市綜合立體交通網(wǎng)總規模約2.0萬(wàn)公里，其中軌道約2200公里，道路約1.5萬(wàn)公里，航道約1500公里，油氣管道約840公里。

《規劃》明確，廣州將打造面向國際、全國、區域和城市服務(wù)范圍的四級分類(lèi)綜合交通樞紐體系，建設5個(gè)國際型綜合交通樞紐，17個(gè)全國型綜合交通樞紐和一批區域型、城市型樞紐。

至2035年，廣州將率先建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智慧先進(jìn)、安全韌性的現代化高質(zhì)量城市綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，基本建成具有全球影響力的綜合交通樞紐；到本世紀中葉，全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、世界先進(jìn)的高質(zhì)量交通強市，全面建成具有全球影響力和競爭力的綜合交通樞紐。

打造綜合交通樞紐：多機場(chǎng)+十大出省高鐵

《規劃》提出通過(guò)提升樞紐全球連通水平和輻射能級，打造世界一流的國際航空樞紐、國際航運樞紐、多向鏈接的世界級鐵路樞紐、韌性高效的郵政快遞樞紐，支撐廣州建成具有全球影響力的綜合交通樞紐。

在建設世界一流的國際航空樞紐方面，廣州將構建多機場(chǎng)體系，推進(jìn)廣州白云國際機場(chǎng)三期擴建工程，加快珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)建設，規劃建設通用機場(chǎng)，逐步完善飛行服務(wù)站等配套設施規劃建設，構建城市低空飛行服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。機場(chǎng)三期擴建工程投入運營(yíng)后，廣州白云國際機場(chǎng)終端年設計旅客吞吐能力和貨郵吞吐能力將分別達到1.4億人次、600萬(wàn)噸。

在構建多向鏈接的世界級鐵路樞紐方面，廣州將推動(dòng)形成十大出省高鐵通道。實(shí)現與大灣區各城市1小時(shí)互達、與省內城市1.5小時(shí)互達、與鄰近省會(huì )城市3小時(shí)互達、與國家級城市群主要城市5—8小時(shí)互達。

同時(shí)，廣州將打造世界一流的國際航運樞紐，至2035年，廣州港貨物年吞吐量達7.5億噸，集裝箱年吞吐量達3600萬(wàn)標準箱。

此外，廣州還將構建多網(wǎng)融合的軌道網(wǎng)和外聯(lián)內暢的道路網(wǎng)，支撐“一帶一軸、三核四極”城鎮空間結構，打造以廣州為中心的大灣區1小時(shí)交通圈。加快建設由城際鐵路、城市軌道交通快線(xiàn)和城市軌道交通普線(xiàn)深度融合的多層次軌道系統。完善以廣州為中心、輻射華南的“三環(huán)+十九射”高快速路網(wǎng)骨架以及“四十四橫三十四縱”市域干線(xiàn)路網(wǎng)。

交通與物流、旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

《規劃》提出，推動(dòng)交通運輸與物流、旅游、裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，深化“公交都市”建設，加快自動(dòng)駕駛、低空飛行等新技術(shù)運用，推進(jìn)廣州交通運輸綠色低碳轉型、安全韌性。

例如，在推進(jìn)交通與旅游融合發(fā)展方面，《規劃》提出，以國、省道為基礎，緊密結合廣州北部旅游資源稟賦，重點(diǎn)打造北部旅游公路。依托廣東濱海旅游景觀(guān)公路建設，打造廣州特色濱海旅游公路。

構建以珠江為脈的旅游航線(xiàn)體系，深度開(kāi)發(fā)“珠江游”，研究推進(jìn)“江海聯(lián)游”，探索研究簡(jiǎn)化郵輪、游艇及旅客出入境手續，發(fā)展培育水上休閑產(chǎn)業(yè)的港口經(jīng)濟。促進(jìn)通用航空與旅游融合發(fā)展，推動(dòng)低空空域資源的有效利用，開(kāi)發(fā)低空旅游線(xiàn)路。

加快綠色集約轉型，提升安全韌性水平也是《規劃》關(guān)注的重點(diǎn)：至2035年中心城區軌道交通站點(diǎn)800米半徑人口與就業(yè)崗位覆蓋率達到80%；提升公交站點(diǎn)可達性，至2035年中心城區公交站點(diǎn)500米服務(wù)半徑人口覆蓋率不低于95%。

新能源和清潔能源運輸裝備加快推廣應用，《規劃》提出大力推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，逐步淘汰老舊柴油車(chē)輛。強化交通基礎設施應急轉換韌性，結合城市更新契機打通地區干線(xiàn)道路，完善中心城區結構性路網(wǎng)，提升道路運行穩定性。