5月31日，一列載有8400噸優(yōu)質(zhì)電煤的專(zhuān)列駛出河北港口集團(tuán)內(nèi)蒙古五字灣內(nèi)陸港，發(fā)往曹妃甸碼頭。這是河港國(guó)際物流轉(zhuǎn)型發(fā)展開(kāi)通的第一座“前置港前庫(kù)”，也是公司提升內(nèi)陸港功能、推動(dòng)蒙冀通道建設(shè)邁出的實(shí)質(zhì)性步伐。

從零到一，是河港物流人“搶闖拼爭(zhēng)”的決心；從一升百，是河港物流人“四千精神”的實(shí)踐。

前置港前庫(kù)是河港國(guó)際物流創(chuàng)新推出的提升內(nèi)陸港運(yùn)營(yíng)能力、推動(dòng)物流總包，提升港口周轉(zhuǎn)效率，降低港口堆存壓力，助力集團(tuán)吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)模式。作為港口在腹地煤炭發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)中的業(yè)態(tài)創(chuàng)新，前置港前庫(kù)堅(jiān)持以集團(tuán)港口為核心，將港前庫(kù)前移至上游站臺(tái)和坑口，依托河港國(guó)際物流鐵路發(fā)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，整合上游中小散戶，提前鎖定煤炭貨源，穩(wěn)固提升鐵路、站臺(tái)發(fā)運(yùn)量，形成準(zhǔn)班列對(duì)接港口物流專(zhuān)場(chǎng)和準(zhǔn)班輪，降低上下游綜合物流成本。同時(shí)，開(kāi)發(fā)港前庫(kù)“預(yù)交貨”模式，充分發(fā)揮煤炭物流鏈的功能性價(jià)值。

今年以來(lái)，河港國(guó)際物流積極落實(shí)集團(tuán)內(nèi)蒙古推介會(huì)精神，推進(jìn)蒙冀通道建設(shè)。公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人八次赴內(nèi)蒙古考察洽談，先后調(diào)研鄂爾多斯、包頭、呼和浩特、巴彥淖爾、錫林郭勒、烏蘭察布等地，與七家煤礦企業(yè)、十余家集運(yùn)站進(jìn)行對(duì)接，首批確定在五字灣站、紅進(jìn)塔站、油坊坪站、三道渠站、公積板站、陶思浩站設(shè)立前置港前庫(kù)。公司主動(dòng)對(duì)接上下游20多家市場(chǎng)客戶，與包鋼鐵捷、華遠(yuǎn)陸港、呼鐵外經(jīng)深度合作，不斷擴(kuò)大合作“朋友圈”和產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”。

五字灣內(nèi)陸港設(shè)計(jì)年發(fā)運(yùn)能力1000萬(wàn)噸，擁有兩條到發(fā)線和兩條煤炭裝車(chē)轉(zhuǎn)頭線軌道，每天可入倉(cāng)煤炭3萬(wàn)噸，最大儲(chǔ)煤量為20萬(wàn)噸。倉(cāng)內(nèi)共設(shè)22個(gè)貨位及下料口，平均2小時(shí)可裝載完成一個(gè)萬(wàn)噸大列。出港貨物經(jīng)準(zhǔn)朔線—北同蒲線—大秦線至秦皇島港及唐山港。

河港國(guó)際物流的前置港前庫(kù)，派專(zhuān)人入駐，提供7*24小時(shí)服務(wù)，包括入場(chǎng)監(jiān)督、巡場(chǎng)檢查、發(fā)運(yùn)請(qǐng)車(chē)、票據(jù)服務(wù)、裝車(chē)核對(duì)等。同時(shí)，增設(shè)激光雷達(dá)、智能閘口、越界預(yù)警等物聯(lián)網(wǎng)終端，形成數(shù)字孿生全景展示，納入國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，是多式聯(lián)運(yùn)物流體系建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。

專(zhuān)庫(kù)專(zhuān)場(chǎng)，高效協(xié)作。前置港前庫(kù)、鐵路、港口專(zhuān)場(chǎng)點(diǎn)線結(jié)合，減少各節(jié)點(diǎn)的作業(yè)時(shí)間，最大化降低客戶時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本；

多點(diǎn)并行，靈活發(fā)運(yùn)。多點(diǎn)布局前置港前庫(kù)，就近隨時(shí)發(fā)運(yùn)，降低短倒成本和等待周期；

多維一體，全面監(jiān)管。實(shí)時(shí)巡場(chǎng)、視頻監(jiān)控、飛行測(cè)繪、票據(jù)跟蹤、信息采集等，多維度貨物監(jiān)管；

服務(wù)前移，便利交貨。第三方檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)入駐，完善煤炭數(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)，開(kāi)拓港前庫(kù)“預(yù)交貨”模式；

下一步，河港國(guó)際物流將繼續(xù)深挖市場(chǎng)需求，在蒙、晉、陜、新等地高效復(fù)制“前置港前庫(kù)”模式，推進(jìn)“前置港前庫(kù)”常態(tài)化發(fā)運(yùn)，為客戶提供站臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路發(fā)運(yùn)、港口專(zhuān)場(chǎng)、船運(yùn)手續(xù)、金融對(duì)接及客戶匹配的六位一體綜合物流服務(wù)，開(kāi)啟通道多式聯(lián)運(yùn)新篇章。