5月31日，一列載有8400噸優(yōu)質(zhì)電煤的專(zhuān)列駛出河北港口集團內蒙古五字灣內陸港，發(fā)往曹妃甸碼頭。這是河港國際物流轉型發(fā)展開(kāi)通的第一座“前置港前庫”，也是公司提升內陸港功能、推動(dòng)蒙冀通道建設邁出的實(shí)質(zhì)性步伐。

從零到一，是河港物流人“搶闖拼爭”的決心；從一升百，是河港物流人“四千精神”的實(shí)踐。

前置港前庫是河港國際物流創(chuàng )新推出的提升內陸港運營(yíng)能力、推動(dòng)物流總包，提升港口周轉效率，降低港口堆存壓力，助力集團吞吐量持續增長(cháng)的業(yè)務(wù)模式。作為港口在腹地煤炭發(fā)運業(yè)務(wù)中的業(yè)態(tài)創(chuàng )新，前置港前庫堅持以集團港口為核心，將港前庫前移至上游站臺和坑口，依托河港國際物流鐵路發(fā)運優(yōu)勢，整合上游中小散戶(hù)，提前鎖定煤炭貨源，穩固提升鐵路、站臺發(fā)運量，形成準班列對接港口物流專(zhuān)場(chǎng)和準班輪，降低上下游綜合物流成本。同時(shí)，開(kāi)發(fā)港前庫“預交貨”模式，充分發(fā)揮煤炭物流鏈的功能性?xún)r(jià)值。

今年以來(lái)，河港國際物流積極落實(shí)集團內蒙古推介會(huì )精神，推進(jìn)蒙冀通道建設。公司領(lǐng)導帶領(lǐng)相關(guān)業(yè)務(wù)負責人八次赴內蒙古考察洽談，先后調研鄂爾多斯、包頭、呼和浩特、巴彥淖爾、錫林郭勒、烏蘭察布等地，與七家煤礦企業(yè)、十余家集運站進(jìn)行對接，首批確定在五字灣站、紅進(jìn)塔站、油坊坪站、三道渠站、公積板站、陶思浩站設立前置港前庫。公司主動(dòng)對接上下游20多家市場(chǎng)客戶(hù)，與包鋼鐵捷、華遠陸港、呼鐵外經(jīng)深度合作，不斷擴大合作“朋友圈”和產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”。

五字灣內陸港設計年發(fā)運能力1000萬(wàn)噸，擁有兩條到發(fā)線(xiàn)和兩條煤炭裝車(chē)轉頭線(xiàn)軌道，每天可入倉煤炭3萬(wàn)噸，最大儲煤量為20萬(wàn)噸。倉內共設22個(gè)貨位及下料口，平均2小時(shí)可裝載完成一個(gè)萬(wàn)噸大列。出港貨物經(jīng)準朔線(xiàn)—北同蒲線(xiàn)—大秦線(xiàn)至秦皇島港及唐山港。

河港國際物流的前置港前庫，派專(zhuān)人入駐，提供7*24小時(shí)服務(wù)，包括入場(chǎng)監督、巡場(chǎng)檢查、發(fā)運請車(chē)、票據服務(wù)、裝車(chē)核對等。同時(shí)，增設激光雷達、智能閘口、越界預警等物聯(lián)網(wǎng)終端，形成數字孿生全景展示，納入國際物流多式聯(lián)運平臺，是多式聯(lián)運物流體系建設的關(guān)鍵一環(huán)。

專(zhuān)庫專(zhuān)場(chǎng)，高效協(xié)作。前置港前庫、鐵路、港口專(zhuān)場(chǎng)點(diǎn)線(xiàn)結合，減少各節點(diǎn)的作業(yè)時(shí)間，最大化降低客戶(hù)時(shí)間成本和經(jīng)濟成本；

多點(diǎn)并行，靈活發(fā)運。多點(diǎn)布局前置港前庫，就近隨時(shí)發(fā)運，降低短倒成本和等待周期；

多維一體，全面監管。實(shí)時(shí)巡場(chǎng)、視頻監控、飛行測繪、票據跟蹤、信息采集等，多維度貨物監管；

服務(wù)前移，便利交貨。第三方檢測檢驗機構入駐，完善煤炭數質(zhì)量檢驗檢測，開(kāi)拓港前庫“預交貨”模式；

下一步，河港國際物流將繼續深挖市場(chǎng)需求，在蒙、晉、陜、新等地高效復制“前置港前庫”模式，推進(jìn)“前置港前庫”常態(tài)化發(fā)運，為客戶(hù)提供站臺倉儲、鐵路發(fā)運、港口專(zhuān)場(chǎng)、船運手續、金融對接及客戶(hù)匹配的六位一體綜合物流服務(wù)，開(kāi)啟通道多式聯(lián)運新篇章。