隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，湖北十巫北高速公路2號梁場(chǎng)制梁任務(wù)圓滿(mǎn)完成，為實(shí)現通車(chē)目標奠定堅實(shí)基礎；襄陽(yáng)至南漳高速公路九集服務(wù)區及收費站工程進(jìn)入最后沖刺階段，力爭7月底具備通車(chē)條件；湖北咸寧至江西九江高速公路湖北段貫通，力爭今年年底全線(xiàn)建成通車(chē)……近日，湖北省一批在建重點(diǎn)交通項目迎來(lái)重要節點(diǎn)。

今年以來(lái)，湖北省交通運輸廳一手抓在建項目建設進(jìn)度，一手抓項目前期準備工作，主動(dòng)當好有事必到、無(wú)事不擾的“店小二”，倒排工期、掛圖作戰、分片督導，倡導推廣機械化換人、自動(dòng)化減人，各在建項目掀起“比學(xué)趕幫超”的熱潮。1月至5月，湖北完成公路水路投資804.6億元，同比增長(cháng)15%。

日前，長(cháng)江沿岸在建最寬的大橋——湖北新港高速公路雙柳長(cháng)江大橋南岸主塔封頂。大橋為雙塔鋼箱梁懸索橋，雙向8車(chē)道，連接武漢市新洲區與鄂州市華容區。封頂的南岸主塔位于鄂州側，高212.78米。

“截至目前，雙柳長(cháng)江大橋項目累計完成投資98億元，力爭明年年底提前建成，屆時(shí)武漢新洲雙柳街道到鄂州華容的車(chē)程將由1小時(shí)左右縮短至5分鐘?！焙苯煌峨p柳長(cháng)江大橋有限公司副總工程師昌智勇表示。

在鄂西北大山深處，大跨徑“獨腿”部分地錨式斜拉橋——新洲特大橋首根樁基開(kāi)始澆筑，這座大橋是十巫南高速公路項目主要控制性工程。

新洲特大橋處于匯灣河與泉河交匯處，緊臨潘口水庫，施工過(guò)程中對于環(huán)境保護和水土保持的要求高。當地地質(zhì)主要為強風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)板巖結構，呈極破碎狀態(tài)，樁基成孔質(zhì)量控制難度大。

“現場(chǎng)施工采用旋挖鉆加沖擊鉆分級成孔的方案，并采用智能超聲成孔質(zhì)量檢測儀進(jìn)行校準，確保樁基的成孔質(zhì)量?！敝薪欢骄质啄细咚俟范斯こ滩坎块L(cháng)劉鵬說(shuō)。