7月11日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國的海洋生態(tài)環(huán)境保護》白皮書(shū)。白皮書(shū)除前言和結束語(yǔ)外分為七個(gè)部分，分別為構建人海和諧的海洋生態(tài)環(huán)境、統籌推進(jìn)海洋生態(tài)環(huán)境保護、系統治理海洋生態(tài)環(huán)境、科學(xué)開(kāi)展海洋生態(tài)保護與修復、加強海洋生態(tài)環(huán)境監督管理、提升海洋綠色低碳發(fā)展水平、全方位開(kāi)展海洋生態(tài)環(huán)境保護國際合作。

白皮書(shū)介紹，經(jīng)過(guò)不懈努力，中國海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量總體改善，局部海域生態(tài)系統服務(wù)功能顯著(zhù)提升，海洋資源有序開(kāi)發(fā)利用，海洋生態(tài)環(huán)境治理體系不斷健全，人民群眾臨海親海的獲得感、幸福感、安全感明顯提升，海洋生態(tài)環(huán)境保護工作取得顯著(zhù)成效。

白皮書(shū)顯示，經(jīng)過(guò)多年的建設與發(fā)展，中國海洋生態(tài)環(huán)境保護管理體制經(jīng)歷了從無(wú)到有、從薄弱到壯大的發(fā)展歷程。2018年，國務(wù)院機構改革將海洋環(huán)境保護職責整合到生態(tài)環(huán)境部門(mén)，海洋保護修復和開(kāi)發(fā)利用職責整合到自然資源部門(mén)，交通運輸、海事、漁業(yè)、林草、海警、軍隊等部門(mén)依照各自職能共同參與海洋生態(tài)環(huán)境保護工作，打通了陸地和海洋，增強了陸海污染防治協(xié)同性和生態(tài)環(huán)境保護整體性。

在港口航運與船舶制造綠色化、智能化上，建設智慧港口、綠色港口，加強沿海港口清潔能源利用。青島港構建風(fēng)光氫儲一體、多能互補的現代能源體系，港口清潔能源占比達66%，智能空中軌道集疏運系統實(shí)現降低能耗50%以上。天津港推進(jìn)“智慧零碳”碼頭建設，助力港口生產(chǎn)消耗“碳中和”，降低能源消耗。推進(jìn)上海港—洛杉磯/長(cháng)灘港、廣州港—洛杉磯港、天津港—新加坡港三條綠色航運走廊建設，航運業(yè)脫碳加速。綠色船舶和新能源船舶迅速發(fā)展，首艘甲醇雙燃料動(dòng)力綠色船舶可減少75%碳排放、15%氮排放和99%硫及顆粒物排放，700TEU（標準集裝箱）純電動(dòng)力集裝箱船全年減排量相當于種植16萬(wàn)棵樹(shù)木，降碳減排作用突出。

此外，海洋清潔能源蓬勃發(fā)展。白皮書(shū)顯示，海洋清潔能源利用能力不斷提升，清潔能源規模擴大、占比提升。至2023年底，中國海上風(fēng)電累計裝機容量達到3769萬(wàn)千瓦，占全球比重約50%，連續四年全球排名第一。海洋可再生能源快速發(fā)展，兆瓦級潮流能發(fā)電機組“奮進(jìn)號”不斷地向國家電網(wǎng)輸送綠色能源，中國自主研發(fā)的首臺深遠海兆瓦級波浪能發(fā)電平臺“南鯤”號為遠海島礁提供清潔電力供應，深海養殖平臺“澎湖”號通過(guò)搭載波浪能和太陽(yáng)能發(fā)電設備及儲能裝置實(shí)現清潔能源自給。