日前，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院聯(lián)合主導的ISO 23799：2024 《船舶與海洋技術(shù)船載網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險評估方法》正式發(fā)布。這是首個(gè)由我國牽頭主導制定的智能航運領(lǐng)域的國際標準，彰顯了該院作為全球智能船研發(fā)領(lǐng)域領(lǐng)跑者的責任擔當，也是長(cháng)期致力于船舶安全等標準化建設的又一力作。

該標準結合了我國船舶設計院所和行業(yè)智庫多年積累的實(shí)船數據，全面對標國內外海事公約、規范和標準，聚焦船載網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險評估要素、流程，以及船載各類(lèi)系統安全風(fēng)險識別、分析和評價(jià)等有關(guān)要求，率先提出了一種基于矩陣原理的風(fēng)險評估方法，有助于利益相關(guān)方識別船載網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險、定量評估風(fēng)險等級，將大幅提升船舶網(wǎng)絡(luò )安全防御能力。

長(cháng)期以來(lái)，以創(chuàng )建世界領(lǐng)先的智慧型船舶總體院所為目標的上船院，持續強化標準化建設，積極參與船舶領(lǐng)域國際標準、國家標準、行業(yè)標準的制修訂工作，積累了豐富的標準化工作經(jīng)驗，取得了豐碩成果，在業(yè)界樹(shù)立了良好的口碑和影響力。

作為主導單位，上船院先后制定并發(fā)布了ISO 15401：2000 《船舶與海上技術(shù) 散貨船 船體結構建造質(zhì)量》、ISO 15402：2000《船舶與海上技術(shù) 散貨船 船體結構修理質(zhì)量》，這是我國船舶工業(yè)第一次主導編制并發(fā)布的國際標準。此后，該院又編制并發(fā)布ISO 7547：2002《船舶和海上技術(shù) 起居處所的空調和通風(fēng) 設計條件和計算基礎》，參與編制了ISO 7547：2022《船舶和海上技術(shù) 船舶起居處所及其他圍蔽艙室空氣調節和通風(fēng) 設計條件和計算基準》等，為增強中國在國際海事界的話(huà)語(yǔ)權做出了重要貢獻。

除國際標準外，上船院還充分發(fā)揮總體院所的技術(shù)優(yōu)勢和牽引作用，主導編制國家標準和行業(yè)標準累計達50余項，以及參與《智能船舶標準體系建設指南》《中國造船質(zhì)量標準》《船舶工業(yè)標準體系》編制等船舶行業(yè)重大標準化工作。目前正在主導修制訂的國家標準有4項。

值得一提的是，上船院編制的企業(yè)標準《智能運輸船舶總體設計要求》獲評2023年度唯一船舶領(lǐng)域項目的“上海標準”，充分彰顯了該院在智能船舶設計領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)素養和國際視野。

上船院表示，將踐行標準引領(lǐng)創(chuàng )新發(fā)展理念，以智能船舶技術(shù)研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為突破口，不斷拓展標準化建設的深度、廣度和力度，主動(dòng)作為，擔當有為，為推動(dòng)全球船舶業(yè)和航運業(yè)數字化、智能化、標準化高質(zhì)量發(fā)展和上海國際航運中心建設，提供堅實(shí)的技術(shù)支撐，貢獻更多的智慧力量。