7月29日，在泰州海事部門(mén)的接替護航下，2艘超大型新造油船首次以編隊的形式從長(cháng)江泰州港出江試航。

該試航編隊由2艘超大型新造油船和海巡艇、拖輪、警戒艇組成，整個(gè)編隊長(cháng)度長(cháng)達2.5公里。其中新造試航船“新時(shí)代聚力19”輪為163000噸油船，總長(cháng)274米，型寬50米，水面以上最大高度46米；“新時(shí)代聚力15”輪為111000噸油船，總長(cháng)249.9米，型寬42.8米，水面以上最大高度55米。

為縮短新造船舶出江試航周期，節約企業(yè)成本，泰州海事局將2艘超大型新造油船采用“編隊”方式維護出江。本次試航編隊作業(yè)的2艘新造油船之間至少保留1公里左右的安全距離，加上船舶的自身長(cháng)度和海巡艇、警戒艇的安全航距，編隊作業(yè)的長(cháng)度和難度極大。

相較以往的出江試航，此次新造船編隊試航難度大，受到臺汛期影響，未能按原計劃開(kāi)展試航作業(yè)。在收到企業(yè)請求后，泰州海事局積極“助企紓困”，在臺風(fēng)預警解除后，迅速研判臺風(fēng)影響，積極向上級申請，第一時(shí)間報送試航維護方案，支持企業(yè)開(kāi)展試航作業(yè)。由于長(cháng)江上游解封后，下行船較多、船流密度大，加之臺風(fēng)殘渦、三峽泄洪影響，長(cháng)江水位高漲、風(fēng)浪較大、水流湍急，給海事部門(mén)維護保障工作帶來(lái)了極大的挑戰。

為確保編隊離泊及長(cháng)江江蘇段航行期間安全，海事部門(mén)成立交通組織工作領(lǐng)導小組，提前評估試航風(fēng)險，科學(xué)制定維護方案。泰州海事局聯(lián)合四地海事部門(mén)全程開(kāi)辟水上“綠波帶”，累計出動(dòng)海巡艇20艘、執法人員42人、拖輪8艘、警戒艇3艘。