7月30日下午，常州海事局聯(lián)合常州市商務(wù)局（口岸辦）、交通局、常州海關(guān)等部門(mén)共同組織召開(kāi)新能源企業(yè)出運業(yè)務(wù)座談會(huì )，常州海事局就常州新能源貨物水路出運“一箱制”項目（簡(jiǎn)稱(chēng)“一箱制”項目）進(jìn)行推介宣講。本次座談會(huì )旨在進(jìn)一步加強政策溝通，推動(dòng)政策效益惠及更多企業(yè)。7月9日“一箱制”項目試點(diǎn)船舶首航啟動(dòng)，在常州長(cháng)江港率先落地試行。

2023年，常州市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超7600億元。新能源電池產(chǎn)量占全國五分之一；新能源整車(chē)產(chǎn)量近68萬(wàn)輛，占全國的7.1%；新能源汽車(chē)出口近12萬(wàn)輛，占全國的十分之一。然而，新能源產(chǎn)品作為危險貨物通過(guò)水路運輸時(shí)，面臨著(zhù)開(kāi)箱檢查和大量申報工作。為支持常州新能源產(chǎn)品出口，常州海事局與常州市商務(wù)局積極貫徹落實(shí)江蘇省委、省政府《關(guān)于支持常州新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意見(jiàn)的通知》文件精神，創(chuàng )新推出了常州新能源貨物水路出運“一箱制”項目，將有效促進(jìn)航運和貿易產(chǎn)業(yè)深度融合，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效。

過(guò)去，常州地區生成的新能源危險貨物集裝箱，通過(guò)船舶載運至上海港海運出口時(shí)，需分別向常州、上海兩地海事部門(mén)申報貨物和船舶手續，還可能面臨兩地海事部門(mén)的開(kāi)箱檢查?！耙幌渲啤表椖渴┬泻?，貨物與船舶在常州出運時(shí)申報即可，并由常州海事部門(mén)在企業(yè)裝箱環(huán)節開(kāi)展指導，兩地海事部門(mén)非必要不再開(kāi)箱檢查，即在常州辦妥手續的危險貨物集裝箱視同已進(jìn)入上海港，實(shí)現“一箱到底”。綜合評估，該模式最多可以節省96小時(shí)的手續辦理時(shí)間，降低約2000-3000元/箱的物流成本，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效。

“一箱制”項目的實(shí)施，是推動(dòng)長(cháng)三角一體化發(fā)展的有力舉措。在“常州-上?！痹圏c(diǎn)推行之后，將逐步推動(dòng)長(cháng)三角地區進(jìn)出港貨物申報與管理模式全面升級，進(jìn)一步提升長(cháng)三角地區水運物流方式的服務(wù)保障水平。