11座橋梁，上跨京廣鐵路1次，京港澳高速公路2次，下穿武廣高鐵2次，共需高空架設安裝472片預制梁，面對長(cháng)距離、高風(fēng)險的施工挑戰，近日，經(jīng)過(guò)建設者的奮力拼搏，由中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中交四航局）投資建設的107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區外遷段）項目472片預制梁全部架設安裝完成，實(shí)現了橋梁主體結構的全面貫通，為今年10月1日的全線(xiàn)貫通按下了“加速鍵”。

107國道是我國最繁忙的國道，也是國內僅有的加入亞洲公路網(wǎng)的國際公路。中交四航局負責改擴建的段落全長(cháng)約27千米，是湖北省交通建設重點(diǎn)項目之一，也是赤壁市重要的民生工程，由中交四航局投資15.69億元建設，沿線(xiàn)涉及鎮（辦、場(chǎng)）5 個(gè)、行政村（社區、分場(chǎng)）14 個(gè)。項目起于中伙鋪鎮南山村，止于茶庵嶺鎮八王廟村，共設橋梁11座，需上跨京廣鐵路1次，上跨京港澳高速公路2次，下穿武廣高鐵2次。預制箱梁的架設是整個(gè)工程的核心部分，共計箱梁472片，總重量超4.3萬(wàn)噸，分別為跨徑16米T梁、20米箱梁、30米箱梁、40米箱梁。在預制梁架設過(guò)程中，項目部面臨了上跨鐵路和高速公路的架梁作業(yè)、障礙重重的架梁通道、遙遠的架梁距離以及夜間穿越城市主城區的運梁難題。這些難題不僅增加了施工的難度和風(fēng)險，也給施工帶來(lái)了成本和時(shí)間上的巨大壓力。

中交四航局107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區外遷段）施工項目負責人范建軍介紹，為了解決架梁過(guò)程中存在的難題，項目團隊積極與當地交通部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調，共同商討箱梁出運工作的細節，避開(kāi)城市主干道白天人流、車(chē)流的高峰時(shí)段，在夜間進(jìn)行箱梁出運，降低了箱梁出運過(guò)程中的風(fēng)險。同時(shí)成立了架梁小組，專(zhuān)門(mén)安排經(jīng)驗豐富的押運員負責全程押運，并配合交通疏導工作，制定了嚴格的箱梁出運放行檢查清單制度，確保每片箱梁都能夠安全、順利地運輸到位。

中交四航局107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區外遷段）施工項目黨支部書(shū)記蘇志遠表示，項目在投資建設好這一民生工程的同時(shí)，也非常重視為當地人民群眾辦實(shí)事，項目一線(xiàn)人員走訪(fǎng)調研時(shí)發(fā)現，楊家嶺村有一條將近3公里的土路是村民出行的必經(jīng)之路，當時(shí)這條土路路面破損嚴重，晴天灰塵滿(mǎn)天，雨天濕滑泥濘，出行極為不便，嚴重影響了村民們的生產(chǎn)生活。項目部積極對接當地相關(guān)部門(mén)，主動(dòng)承擔了道路維修工程。在107國道外遷指揮部全程跟進(jìn)監督下，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的緊張施工，將這段土路進(jìn)行全面修復硬化，幫助當地村民打通了農業(yè)生產(chǎn)的“最后一公里”。

日前，107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區外遷段）項目進(jìn)入了路面水穩基層、瀝青面層施工，向著(zhù)通車(chē)的目標奮力邁進(jìn)。項目建成后，將大大提升107國道咸寧市赤壁段道路通行能力，將更好地串聯(lián)起赤壁市各鎮，有效提升赤壁市路網(wǎng)的承載能力，為赤壁市高質(zhì)量發(fā)展貢獻國資央企的力量。